Устройство, принцип работы, назначение, технические характеристики виброплощадок и бетоносмесителей.

Одним из способов перемешивания жестких бетонных смесей являемся вибрирование. При вибрировании разрешаются структурные связи смеси, и она становится солее текучей. При этом улучшается также использование вяжущих свойств цемента, так как при соударении частиц с них удаляются продукты гидротации и в реакцию вступают новые поверхности. Однако некоторыми исследованиями установлено, что применение вибрации для перемешивания смесей, содержащих большое количество воды, существенно не увеличивает прочность бетона, в то время как энергозатраты при виброперемешивании увеличиваются в 1,5-2,0 раза. Таким образом, виброперемешивание экономически выгодно применять для приготовления жестких бетонных смесей с мелкозернистыми заполнителями. Для этих смесей отмечается повышение прочности бетона в раннем возрасте (до 7 дней) на 25-30% и конечной прочности на 10 – 15%. Вибрация может передаваться смеси через корпус смесителя или через лопасти. В последнем случае конструкция смесителя существенно усложняется. Большое значение имеет правильно выбранный режим вибрирования для каждого состава смеси. Ввиду того, что смесь состоит из зерен разной массы, определенный эффект дает многочастотное вибрирование. Двухчастотный вибросмеситель (рис. 231) представляет собой барабан 3, установленный на раме 1 с помощью пружин 2. В корпусе проходит трубчатый вал 4, на котором укреплены лопасти 6. Внутри полого вала вращается с большой скоростью (314 рад./с) дебалансный вал 5, возбуждающий колебания, которые через лопасти передаются смеси. Кроме того, на специальном стакане 7, прикрепленном к корпусу болтами, установлен шкив 8 с дебалансом 9, приводимый во вращение от быстроходного вала редуктора привода лопастей. Этот виброэлемент имеет скорость 150 рад/с. Таким образом, смеси сообщаются двухчастотные колебания.

                         Рисунок 1- Схема двухчастного смесителя.                             

Параметр	Гравитационные
	циклические							Непрерывного действия
	160		250		500	1200	2400	С-473		С-314
Объем по загрузке, л	100	250		500		1200	2400	-	-
Объем готового замеса	65	165		330		800	1600	-	-
Производительность	2,0	6,0		10,0		20,0	35,0	40	120
Частота вращения рабочего органа, об/с	0,38	0,3		0,3		0,29	0,2	0,35	0,3
Мощность двигателя, кВт	0,6	1,0		2,8		14,0	28,0	20,0	90,0
Масса, т	0,216	1,3		1,92		3,8	8,04	3,15	6,6

2.2 Подъемно-транспортное оборудование и приспособления, применяемые при ремонте оборудования.

При ремонте оборудования выполнение многих робот связано с подъемом и перемещением тяжелых деталей, узлов и даже машин в сборе. Поэтому совершенно обязательно применение подъемно-транспортных средств. Подъемно-транспортное оборудование подразделяется на подъемное, напольное и надземное. К подъемному оборудованию относятся блоки и тали, подвешенные к неподвижным опорам, домкраты, треноги и некоторые другие механизмы. Напольное оборудование включает в себя лебедки, передвижные краны, передвижные тележки и другие устройства. Подъемно-транспортное оборудование надземного типа охватывает мостовые и поворотные краны, кран-балки, монорельсы и другие механизмы. Блок – это вращающийся на оси диск, по ободу которого сделан желоб для каната или цепи. Ось блока укреплена в отверстиях вилкообразной скобы, называемой обоймой. Обойма может быть подвижной, т.е. опускающейся и поднимающейся вместе с блоком, и неподвижной. Соответственно этому и самый блок называют подвижным или неподвижным. Груз поднимают при помощи каната, перекинутого через блок. Если важна не скорость вертикального перемещения груза, а экономия в силе для его подъема, тогда пользуются двумя блоками: подвижным и неподвижным. Поднимаемый груз подвешивают к обойме подвижного блока, охватываемого снизу канатом, который одним концом закреплен на обойме неподвижного блока; второй, свободный конец каната при подъеме груза тянут вниз. Так как вес груза в данном случае распределяется на две ветви каната, требуемая подъемная сила должна быть равна лишь половине веса поднимаемого груза.

Чтобы получить выигрыш в силе больше чем в два раза, пользуются системами блоков – полиспастами. Когда применяется полиспаст с такой системой блоков, требуемая подъемная сила уменьшается в пять раз, так как вес груза распределяется между пятью канатами. Тали часто применяют в ремонтных работах, подвешивая их над местом работы с помощью треноги. Грузоподъемность талей разная; величина ее указывается в заводском клейме, имеющемся на механизме. Ручная таль с помощью верхнего крюка может быть подвешена или смонтирована на монорельсе посредством кошки и тогда груз будет перемещаться не только вверх, но и в горизонтальном направлении.  Большое распространение получили в ремонтной практике электрические тали. Как показано на рисунке 3, у этих механизмов электродвигатель 1 с фланцевым креплением установлен на тележке, перемещающейся по кран-балке роликами 2. Токоприемный ролик 3 находится в контакте с подвесными кабелями. На барабан 6 тали намотан трос, к тросу подвешен блок с крюком 5. Талью управляют с пола посредством подвесного наладочного у-ва в пусковой коробке 4. Грузоподъемность электроталей от 250 кг. до 5 т. Домкраты как грузоподъемное оборудование часто используются при ремонте. Ими пользуются для подъема грузов на небольшую высоту и для горизонтального перемещения на небольшие расстояния. Для второго применения их располагают горизонтально и упирают в стену или в колонку. При установке оборудования применяются клиновидные домкраты, с помощью которых легко придать станине строго горизонтальное или вертикальное положение.

Рисунок 2- Виды подъемно-транспортного оборудования.

 Опора клинового домкрата своей нижней скошенной плоскостью соприкасается с клином, опору подводят под лапы станины и поворотом винта заставляют переместиться в горизонтальном направлением клину, в результате станина поднимается или опускается на требуемую величину. Тяжелые грузы поднимаются гидравлическим домкратом. При работе с домкратами необходимо придерживаться следующих правил: перед началом работы проверять весь домкрат и особенно внимательно состояние храповика и его работу; следует помнить, что соскакивание собачки при подъеме груза может привести к серьезной аварии; при работе устанавливать домкрат без перекосов; под его основание подкладывать доски или брусья; чтобы не повредить поднимаемый предмет, нужно поместить между ним и головкой домкрата прокладку, лучше всего деревянную; домкрат нельзя нагружать сверх указанной на нем грузоподъемности; механизм домкрата необходимо периодически чистить и смазывать. Во многих подъемно-транспортных механизмах в качестве грузозахватных приспособлений применяются канаты и цепи. Для перемещения оборудования небольшого веса

Рисунок 3- Схема электрической тали.

 употребляют простые пеньковые канаты, а для монтажных работ – смоленые и беленые пеньковые канаты машинной крутки, состоящие из трех, реже из четырех прядей. Беленый канат более мягок, гибок и прочен, чем смоленый канат, но он впитывает влагу и быстро загнивает. Смоленый канат более надежен в эксплуатации. Канаты подбирают по ГОСТ 3066-55. Нагрузку на пеньковые канаты, которые уже были в употреблении, снижают на 30-40% в зависимости от их состояния. Сращивать грузовые канаты запрещено. Стальные проволочные канаты для монтажных работ состоят из шести круглых проволочных прядей, расположенных вокруг пенькового сердечника. Сердечник придает стальному канату гибкость: кроме того, он поглощает смазку и предохраняет проволоки каната от ржавчины. Диаметр каната должен быть в 8-16 раз, а диаметр его проволок в 250-450 раз меньше диаметра блока или барабана лебедки подъемного механизма. Чем меньше диаметр каната по сравнению с диаметром барабана, тем лучше работает канат. Стальные канаты, бывшие в употреблении, необходимо тщательно осматривать, чтобы убедиться в отсутствии порванных проволок. Если в канате порвано более 10% проволок, то его нельзя использовать для ответственных подъемов. Стальные канаты хранят смазанным в сухом закрытом помещении. Здесь их подвешивают или же укладывают на деревянный настил. Стропы это отрезки канатов, которыми захватывают поднимаемый груз. Концам стропов придают форму петли или узла, удобную для захвата грузов и для подвески на крюк. Стропы должны быть сделаны так, чтобы было легко их накидывать на крюк и снимать с крюка и так же легко освобождать от груза. Кроме того, они должны отвечать требованиям безопасного производства работ. Для подъема груза небольшого веса применяют пеньковые стропы, а тяжелых грузов – стальные. Длина стропов 5-12м. Во всех случаях применение стропов необходимо соблюдать следующие правила: запрещается пользоваться поврежденными стропами; натяжение всех ветвей стропа должно быть одинаковым (это проверяют нажимая рукой посредине ветвей), а их расположение таким, чтобы транспортируемый станок занимал строго горизонтальное положение; в местах, где строп соприкасается с острыми кромками груза или обработанными поверхностями, прокладывают дощечки или паклю; нельзя перекручивать ветки стропа; между ветвями стропа в случае надобности ставят распорки; строп снимают только после того, как груз занял устойчивое положение.