Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Дисциплины:
 2020-11-03 |
 194 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
| Время 18.00 20.00 08.00 08.10 08.20 08.25 10.45 12.00 12.40 16.00 20.00 24.00 04.00 08.00 12.00 16.00 18.00 20.00 24.00 04.00 08.00 09.02 12.00 16.00 20.00 22.30 24.00 00.05 00.40 01.00 02.15 | ОЛ 00.0 00.0 00.0 00.0 00.0 00.5 04.1 04.1 07.5 67.5 27.5 87.8 32.4 91.9 50.1 10.8 30.2 70.6 30.2 93.7 43.9 58.8 04.6 65.2 20.3 60.1 20.0 20.3 25.4 25.0 00.0 | 26.03.08 Закончили погрузку. Закрыли трюма. До отхода ориентировочно 12 часов. Произвели все проверки рулевого комплекта согласно СОЛАС-74. Подписаны все документы. На борт прибыла комиссия портовых служб. Произвели досмотр всего судна. Запас топлива 70т, вода питьевая45, на 1 месяц. Груз 4000т Пшеницы. Пассажиров не имеем. Экипаж20 человек. 27.03.08 Вахту принял3 ПКМ. Стоим в ожидании лоцмана. Отдано четыре смычки правого якоря. Поднят флаг «G». Оформлены все портовые формальности. Главный двигатель в пяти минутах готовности. Усиление вахты, КМ на мостике. На борт поднялся лоцман. Спустили флаг «G», подняли – «Н». Аврал швартовной команде, прибыть на места согласно швартовному расписанию Проведен инструктаж по технике безопасности швартовной команды. Отдали все швартовочные концы. Переменными ходами и курсами под командованием капитана и проводкой лоцмана следуем на выход из порта Бенгази зи карта №31018. Прошли ворота порта Фамагуста Следуем на якорную стоянку. Плотный туман, видимость ограничена. Отдали левый якорь на внешнем рейде порта Бенгази. Лоцман сошёл на катер. Спустили флаг «H». Ожидаем улучшения видимости. φ = 32˚07,03 N λ = 019˚59,23 S Вахту принял2ПМК. Видимость улучшилась. Выбрали якорь. Легли на ГКК = 353,7˚ (- 1,0˚). Следуем в порт Мессина. Вводим главный двигатель в режим полного хода. Начинаем морской переход. Начали отработку всех тревог согласно СОЛАС – 74. Вахту принял СПМК согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 32˚59,97 N λ = 019˚51,61 S Вахту принял 2 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Включили ходовые огни. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 34˚08,97 N λ = 019˚42,29 S Вахту принял СПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 35˚00,57 N λ = 019˚32,61 S 28.03.07 Вахту принял 3 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 37˚01,97 N λ = 019˚14,93 S Вахту принял 2 ПКМ Вахту принял 3 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Выключили ходовые огни. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 37˚37,97 N λ = 019˚04,47 S Вахту принял СПКМ Вахту принял 3 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 38˚51,97 N λ = 018˚54,53 S Вахту принял 3 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 40˚01,07 N λ = 018˚01,93 S Легли на ГКК 319,5˚ (-1,0˚) φ = 40˚24,5 N λ = 018˚40,5 S Вахту принял 2 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Включили ходовые огни. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 40˚58,97 N λ = 018˚23,93 S Вахту принял СПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 40˚58,97 N λ = 018˚23,93 S 29.03.07 Вахту принял 3 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 41˚33,56 N λ = 017˚46,73 S Вахту принял 2 ПКМ согласно предыдущим записям. Включили ходовые огни. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 42˚29,56 N λ = 016˚12,58 S Легли на ГКК 325,4˚ (-1,0˚) φ = 43˚07,21 N λ = 015˚27,76 S Вахту принял СПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 43˚31,54 N λ = 015˚04,73 S Вахту принял 3 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 44˚34,81 N λ = 014˚00,73 S Вахту принял 2 ПКМ. Включили ходовые огни. Легли на ГКК 47,1˚ (-1,0˚) φ = 45˚21,35 N λ = 013˚13,88 S Начали подготавливать машину к переходу в манёвренный режим. Связались с ПРД порта Мессина. Вахту принял СПКМ. Легли на ГКК 109,4˚ (-1,0˚) φ = 45˚38,91 N λ = 013˚39,89 S Ожидаем лоцмана, поднят флаг «G». Ввели машину в режим маневренного хода. Усиление вахты, КМ на мостике. 30.03.07 На борт поднялся лоцман. Спустили флаг «G», подняли – «Н». Аврал швартовной команде, прибыть на места согласно швартовному расписанию, произведён инструктаж по технике безопасности. Переменными ходами и курсами под командованием капитана и проводкой лоцмана следуем на вход в порт Мессина. Пришвартовались к причалу порта Мессина Поднят флаг «Q». Лоцман сошёл на берег. Прибыли портовые власти. Закончены все портовые формальности, власти убыли с судна. Спустили флаг «Q». |
|
|
|
|
|
|
|
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!