История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Топ:
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Дисциплины:
2020-05-07 | 219 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Команда «К5» доступна в режиме чтения введенной информации.
Таблица 4.10
п/п | Наименование параметра | Диапазон значений |
1 | Категория поезда | 1 – пассажирский, 120 км/ч; 2 – пассажирский, 140 км/ч; 3 – пассажирский, 160 км/ч; 4 – скоростной, 200 км/ч; 5 – высокоскоростной, 250км/ч; 6 – грузовой, 90 км/ч; 7 – маневровый, 80 км/ч |
2 | Время (зимнее / летнее) | 0 – зимнее, 1 – летнее (Для КЛУБ-У с блоком БИЛ-М данный параметр вводится по команде «К7» задаваемой с клавиатуры БИЛ-М, при этом подключать БВД-У не требуется) |
3 | Тип локомотива | 0...255 |
4 | Номер локомотива | 0...999999 |
5 | Диаметр 1 | 850...1290 |
6 | Диаметр 2 | 850...1290 |
7 | Число зубьев ДС | 32...54 |
8 | Конфигурация | согласно 4.8.4 |
9 | Скорость на «Белый» | 0…250 (см. Примечание) |
10 | Скорость на «Зеленый» | 0…250 (см. Примечание) |
11 | Скорость на «Желтый» | 0…250 (см. Примечание) |
12 | Длина блок-участка, м | 500... 3200 |
Приложение Б
Зависимость значения допустимой скорости от категории поезда и расстояния до конца блок - участка при движении на сигнал КЖ для категории « Грузовой (до 90 км/ч)»
Допустимая скорость, км/ч | Расстояние до конца блок- участка, м | Допустимая скорость, км/ч | Расстояние до конца блок- участка, м |
0 | 0 | 31 | 332 |
1 | 7 | 32 | 348 |
2 | 15 | 33 | 363 |
3 | 22 | 34 | 380 |
4 | 30 | 35 | 396 |
5 | 38 | 36 | 413 |
6 | 46 | 37 | 430 |
7 | 55 | 38 | 448 |
8 | 63 | 39 | 466 |
9 | 72 | 40 | 484 |
10 | 81 | 41 | 503 |
11 | 90 | 42 | 522 |
12 | 100 | 43 | 542 |
13 | 109 | 44 | 562 |
14 | 119 | 45 | 583 |
15 | 130 | 46 | 603 |
16 | 140 | 47 | 625 |
17 | 151 | 48 | 646 |
18 | 162 | 49 | 669 |
19 | 173 | 50 | 691 |
20 | 185 | 51 | 714 |
21 | 196 | 52 | 738 |
22 | 209 | 53 | 761 |
23 | 221 | 54 | 786 |
24 | 234 | 55 | 811 |
25 | 247 | 56 | 836 |
26 | 260 | 57 | 861 |
27 | 274 | 58 | 888 |
28 | 288 | 59 | 914 |
29 | 302 | 60 | 941 |
30 | 317 |
Приложение В
Перечень блоков КЛУБ - У, подлежащих пломбированию
|
Таблица В.1
Наименование блока | Установка пломб | Кол-во пломб на блоках | |
Место | Ответств-е | ||
Разобщительный кран тормозной магистрали | Фиксатор открытого положения | ЦТО | 1 |
ЭПК | болт кожуха | ЦТО | 1 |
КОН | болт кожуха | ЦТО | 1 |
соединитель | КП(ПТО) | 1 | |
ЭПВ | болт кожуха | ЦТО | 1 |
ПЭКМ | соединитель | КП(ПТО) | 1 |
БЭЛ-У | корпус | ЦТО | 3 |
соединители | КП(ПТО) | см. примечания | |
БИЛ | корпус | ЦТО | 5 |
соединители | КП(ПТО) | см. примечания | |
БИЛ-ПОМ | корпус | ЦТО | 1 |
соединители | КП(ПТО) | 2 | |
БР-У | корпус | ЦТО | 1 |
соединители | КП(ПТО) | 2 | |
БСИ | корпус | ЦТО | 1 |
соединители | КП(ПТО) | 4 | |
ШЛЮЗ-CAN | корпус | ЦТО | 1 |
соединители | КП(ПТО) | 4 | |
БКР-У | корпус | ЦТО | 1 |
соединители | КП(ПТО) | см. примечание | |
БВЛ-У | корпус | ЦТО | 1 |
МОСТ | корпус | ЦТО | 1 (соединитель «+48В») |
соединители | КП(ПТО) | - | |
БВД-У | корпус крышки | ЦТО | 1 |
БС | корпус | ЦТО | 1 |
соединители | КП(ПТО) | см. примечание | |
ДПС | болт крышки | ЦТО | 1 |
соединители | КП(ПТО) | 1 | |
БО | корпус | ЦТО | 1 |
ИП-ЛЭ | болт крышки | ЦТО | 2 |
соединитель | ЦТО | 2 | |
Рукоятки бдительности РБ, РБС, РБП | Болт крышки | ЦТО | 1 |
ЦКР | Болт крышки | ЦТО | 1 |
Примечания
1 Количество пломб на кабелях, подключенных к блокам БЭЛ-У, БИЛ, БКР-У, БС определяется числом этих кабелей в соответствии с проектом оборудования локомотива.
2 Неиспользуемые соединители должны закрываться заглушками.
3 Соединитель СНС блока БЭЛ-У не пломбируется.
Допускается не устанавливать пломбы, если блоки и кабели КЛУБ-У находятся внутри закрытого шкафа или пульта управления, доступ внутрь которых невозможен для локомотивной бригады и пассажиров.
Приложение Г
Форма штампа - справки на право пользования КЛУБ - У
ТЧ -_________________________________ ж. д.
КП КЛУБ - У _______________________
Устройства КЛУБ - У проверены и исправны.
Конфигурация КЛУБ - У
______________________________________
Номер установленной ЭК _________________
Работник КП КЛУБ-У______________/ _____________ /
|
Число ______ Месяц __________ Год_______
Примечание:
Конфигурация КЛУБ-У заполняется с учетом наличия и исправности САУТ и ТСКБМ.
Приложение Д
Перечень функций и команд, выполняемых с БВЛ - У (клавиатуры БИЛ - В, БИЛ - УТ, БИЛ - М)
Список функций кнопок блока БВЛ - У
1 Кнопка «И» - изменение яркости свечения индикации блоков БИЛ и БИЛ-ПОМ (на БИЛ-М - кнопка “*” совместно с цифровыми кнопками(от 0 до 7) и кнопкой "J”);
2 Кнопка «F» - изменение несущей частоты канала АЛСН;
3 Кнопка «РМП» - выбор режим движения;
4 Кнопка «>0<» - сброс значения вводимого параметра в нуль (на БИЛ-М - кнопка " СТР”, также кнопка ”ОТМ”-выход из режима ввода команд);
5 Кнопка "∆" - ввод текущего и переход к следующему параметру;
6 Кнопка "V" - подсветка клавиатуры БИЛ-В (на БИЛ-М -двойное нажатие кнопки “*”);
7 Кнопка «ВК»:
- при одновременном нажатии на нее и рукоятки РБ и РБП на блоках БИЛ и БИЛ-ПОМ происходит переключение сигнала «К» на «Б»;
- при остановке перед светофором с запрещающим сигналом после отработки кривой торможения по данным ЭК и при фиксации на блоке БИЛ значения допустимой скорости менее 20 км/ч, позволяет произвести установку этого значения равным 20 км/ч.
8 Кнопка «Л» - ввод предрейсовых поездных характеристик.
9 Кнопка «П» - ввод номер пути и признака его правильности.
Кнопки «ПОДТЯГ», «ОТПР», «ОС», «К20» работают только при установленной системе САУТ
Перечень команд КЛУБ - У
п/п | № команды | Выполняемая функция |
2 | 1 | Повторная привязка к ЭКУ |
3 | 2 | Изменение яркости свечения индикации блоков БИЛ и БИЛ-ПОМ |
4 | Показывает время на момент ввода команды в строке «Цель», отсчет времени продолжается в строке «Время». Отмена – повторное нажатие кнопки «Ввод». | |
4 | 5 | Вход в меню ввода постоянных характеристик |
5 | 6 | Ввод начальной координаты и характера её изменения |
6 | 45 | Индикация номера активной кабины |
7 | 46 | Индикация номера активного комплекта КЛУБ-У |
8 | 47 | Индикация номера активного ДПС |
9 | 70 | Выключение индикации наличия исправных модулей |
10 | 71 | Включение индикация наличия исправных модулей |
11 | 80 | Индикация давления в тормозной магистрали |
12 | 81 | Индикация давления в тормозных цилиндрах |
13 | 82 | Индикация давления в уравнительном резервуаре 2 кабины |
14 | 83 | Индикация давления в уравнительном резервуаре 1 кабины |
15 | 91 | Перезапуск 1-го комплекта МЦО и переход на 2-й комплект при его исправности |
16 | 92 | Перезапуск 2-го комплекта МЦО и переход на 1-й комплект при его исправности |
17 | 122 | индикация на блоке БИЛ(кроме БИЛ-М) давления в МПа |
18 | 123 | индикация на блоке БИЛ(кроме БИЛ-М) давления в кгс/см2 |
21 | 261 | Индикация № версии и значения КС модуля МЦО |
22 | 262 | Движение по системе многих единиц при работе в режиме «РДТ» |
23 | 263 | Отмена контроля скатывания в течение 120 с для грузовых составов |
25 | 522 | Индикация номера электронной карты |
27 | 799 | движение по некодированным путям (закрытой автоблокировке) |
28 | 809 | движение по полуавтоматической блокировке |
29 | 800 | отмена движения по некодированным путям (закрытой автоблокировке) и полуавтоматической блокировке |
30 | 1029 | Индикация № версии и значения КС модуля ИПД |
31 | 1036 | Переход на работу с другим ДПС |
32 | 1037 | пробег в км |
33 | 1038 | пробег в км |
34 | 1045 | принудительное включение КОН через 10сек |
|
|
|
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!