Й Mercedes 1939 года выпуска в кузове W143 — уникальный для нас автомобиль. Ведь это именно тот экземпляр, что участвовал в съемках «Семнадцати мгновений весны».

Триумфальный символ Великой Победы – полная коллекция парадных кабриолетов, впервые собранная в одном зале на стенде Гаража Особого Назначения. Эти великолепные «стальные кони» - абсолютная и бесценная реликвия.

Москвич-415С

Это не просто точно воссозданная реплика, а чудом сохранившийся прототип Москвич-415С.

Работы по созданию внедорожника на московском заводе начались еще в 1957 году. Первые опытные 415-е носили агрегаты от 407-й модели. Уникальность этого экземпляра в том, что на нем используются агрегаты от 412-го Москвича, в том числе и дефорсированный двигатель. Оптика и приборная панель также от 412-й модели.

Удивительно то, что он был создан в одном-единственном экземпляре в 1973 году. После двух лет скрупулёзная реставрация окончена, и автомобиль предстал в этом году во всей красе.

Устроители выставки решили отметить наступление «двадцатых годов» ретроспективным показом знаменитых автомобилей столетней давности. Гостям выставки предложили перенестись «вперед в прошлое» - из 2020-го в 1920-е! Всего лишь на четыре дня один из павильонов выставочного комплекса превратился в автосалон времен рассвета Ar-Deco. На центральной аллее расположилась уникальная коллекция респектабельных авто, даже названия которых звучат поэтично: Duesenberg, Hispano-Suiza, Isolta-Fraschini, Loraine-Dietrich.

Duesenberg Model J

Яркий представитель целой плеяды марок, которые ушли в историю, — американский Duesenberg. Апофеоз «ревущих двадцатых». Модель J 1929 года оснащена 6,9-литровым двигателем в 265 л.с. Максимальная скорость — 191 км/ч. С трудом верится, что это характеристики автомобиля конца 20-х годов.

Iso Rivolta S4

Совершенно уникальный экспонат. Первый и единственный седан в истории марки был показан в 1967 году под именем Rivolta S4 и был позиционирован как самый быстрый седан своего времени. Один из таких автомобилей даже заказал себе Джон Леннон. В 1969-м автомобиль получил красивое имя Fidia. В разное время на него ставили двигатели Chevrolet 327 и 350, а позже и 5,8-литровый фордовский V8. Всего с 1967 по 1974 годы было изготовлено 45 моделей S4 и 147 Fidia.

Известно, что самые редкие олдтаймеры покупают на аукционах. Теперь для этого не надо ехать за границу. Аукционный дом Егоровых провел в последний день выставки торги. «С молотка» ушли уникальные автомобили и мотоциклы, как правило сохранившиеся в единственном экземпляре.

 Спортивный двухместный Москвич-407-Купе

Машина увидела трассу в 1962-ом году. Главная цель, которую ставили себе проектировщики и инженеры – это максимально снизить массу серийных авто. На предприятии решились сделать пару двухдверок, забрав у них почти все, что реально было устранить, даже саму обшивку интерьера. Руководство понизило клиренс и прибавило к задней подвеске стабилизатор. Масса машины составляла лишь 860 кг. В силовом вопросе, установили 1.36-литровый, четырехкарбюраторный мотор, развивающий 75 лошадиных сил и разгоняющий спортивное авто до 150 км/ч.