Пропускная способность однопутной ветки

а) Когда поезда следуют друг за другом в одном направлении.

Пропускная способность ветви соединяющая линии (передаточная станция) или (депо с деповской станцией) ЗАВИСИТ от времени занятия пути составом при движении составов в одном направлении или парой поездов разного направления.

 

б) ПРОПУСКНАЯ способность однопутной ветви при следовании поездов в противоположных направлениях.

 

 

t’_х время хода поезда из депо на станцию.

t”_м время задания маршрута поезду, следующего в депо или на другую станцию.

t”_в.c. время на восприятие сигнала машинистом этого поезда.

t”_х время хода поезда со станции в депо

t”’_м время на задание маршрута второму составу, следующему из депо.

t”’_в.c. время восприятия сигнала машинистом, следующего из депо.

 

Зная интервал определим пропускную способность соединительной ветви.

где Т – время в часу в секундах (60 мин или 3600 с);

I_в – интервал по соединительной ветви.

 

При движении по одной ветви с противоположных направлений, занятость ветви определяется парой поездов (т.е. двумя поездами следующих с различных направлений,

 

По пропускной способности линии требуется отметить, что при системе АЛС-АРС поезда следующие друг за другом, разграничиваются меньшими расстояниями, чем при автоблокировке т.к. при этой системе нет защитных участков и система АЛС-АРС допускает сближение поездов на расстояние равное тормозному пути от допускаемой скорости первым по ходу поездом.

 

3.  ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ СТАНЦИЙ - включает порядок срабатывания устройств СЦБ, МРЦ (Местная инструкция + ТРА- техническая оснащенность, т.е. ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ станции.

 

МИНИМАЛЬНЫЙ ИНТЕРВАЛ МЕЖДУ ПОЕЗДАМИ НА СТАНЦИИ

 

Или расчет МАКСИМАЛЬНОЙ пропускной способности станции.

 

При этих расчетах учитывается пропускная способность Гл. станц. путей, путей оборота и соединительных ветвей с этой станцией, если они есть (пример деповские и передаточные станции)

 

Для определения пропускной способности станции необходимо рассчитать интервал между поездами, следующими друг за другом по этой станции.

 

 

I _cтанц. интервал по станции;

t _рез.        запас (резерв) времени горения разрешающего огня;

t _вос.        время на восприятия сигнала машинистом;

t _ст.         время служебного торможения;

t _{подход/вход.} время на проследования поезда от входного светофора до остановки;

t _ост.        время стоянки поезда на станции;

t _уход.      время с момента трогания до ухода  с  защитного участка за выходным светофором4

t _c.п.        время для срабатывания приборов СЦБ;

t _п.          время прохождения участка равного длине поезда.

,

Формула пропускной способности по станции:

  поездов

ИНТЕРВАЛЫ

Интервал – это промежуток времени между двумя поездами, следующими в одном направлении.