Способы устранения ошибок при работе в ручном режиме

1) При невозможности направить кабину лифта в ручном режиме ВВЕРХ/Вниз (UP/Down)

– убедитесь в правильности подсоединений сигналов режима ручного движения CFO1/3–CFO1/15;

– на пульте KMCB-4000Zi- В проверьте состояние ламповых индикаторов (задание различных переключателей — SW) CDoor ( дверь лифтовой кабины — Car Door), HDoor ( дверь лифтового холла — Hall Door), ESTOP, DL, DSL, USL, UL;

– уточните сообщения в окне ACT на дисплее AOPP- 4000 и, при возникновении ошибок, найдите и устраните причину;

– при возникновении ошибок из-за несогласованности введенных контактов внесите соответствующие изменения.

n Þ 4. Set System (задание системных параметров) Þ 6. Input Type MCB (введенный тип миниатюрного прерывателя).

Сообщения в меню АСТ	Номер изменяемого контакта	Наименование
No Open Magnet (открытый магнитный датчик отсутствует)	SIP3/6	BRAKEM
No Open Brake M (открытый тормоз М отсутствует)	SIP3/7	MK1K2
Rope Brake IN (канатный тормоз включен — IN)	SIP4/4	RSV2
No Open Brake D (открытый тормоз D отсутствует)	SIP4/5	RSV3
Motor Overheat (перегрев электродвигателя)	SIP5/1	7HUSL
Pit Control (управление приямком)	SIP5/5	7HDSL

2) При возникновении шума в электродвигателе во время движения

– сделайте запрос в нашу компанию.

3) При возникновении ошибок в параметрах электродвигателя (Motor Parameter)

– их возникновение может быть вызвано превышением числа оборотов в минуту, задаваемого при выполнении следующей последовательности:   Þ 4. Set System (задание системных параметров) Þ 5. Set Speed Rpm (задание скорости в оборотах в минуту) Þ SPD3

n Введите повторно значения скорости движения, убедившись в синхронном числе оборотов в минуту у электродвигателя.

№	Количество полюсов	Частота (Гц)	Синхронная скорость (об/мин)	Примечание
1	20	16,0	96,0
2	20	24,0	144,0
3	20	28,0	168,0
4	32	10,7	40,0
5	32	16,0	60,0
6	32	21,0	79,0
7	32	25,6	96,0
8	40	24,0	72,0
9	40	32,0	96,0
10	40	48,0	144,0

4) При возникновении ошибок в связи с превышенной скоростью (Excess Speed)

– проверьте, находится ли тормоз в открытом положении;

– проверьте состояние цепи согласно подпункту 1.5 Электрическая цепь датчика положения

n Способ проверки состояния с управлением по цепи при скорости 30 об/мин, заданной командой управления в следующей последовательности меню:  Þ 8. SPM Þ SPM1, в режиме ручного управления.

	Команда управления	Направление вращения электродвигателя	SPM2 (обозначение скорости в об/мин)	Состояние цепи датчика и привода
1	UP (ВВЕРХ)	UP (ВВЕРХ)	30	Состояние цепи нормальное
2	Down (Вниз)	Down (Вниз)	- 30
3	UP (ВВЕРХ)	UP (ВВЕРХ)	- 5	Перепутаны фазы A, B датчика или состояние цепи неудовлетворительное
4	Down (Вниз)	Down (Вниз)	5
5	UP (ВВЕРХ)	Down (Вниз)	- 5	Перепутаны фазы U, V электродвигателя
6	Down (Вниз)	UP (ВВЕРХ)	5
7	UP (ВВЕРХ)	Down (Вниз)	30	Перепутаны фазы A, B датчика и фазы U, V электродвигателя
8	Down (Вниз)	UP (ВВЕРХ)	- 30

– проверьте состояние пайки согласно результатам контроля распайки при установке значений мощности инвертора в подпункте 3.1.6);

– убедитесь, обеспечено ли должное напряжение в SMPS(WTCT-5919) CN7(+15VDC), CN8(+15 VDC), CN9(+15VDC), CN6(+15VDC: минус на N15N);

– проверьте сопротивление между линиями электродвигателя U, V, W и убедитесь в наличии или отсутствии однофазного тока;

– проверьте, нет ли каких-либо иных механических нагрузок, например, из-за направляющей колодки и пр.

5) При возникновении ошибок, связанных с перегрузкой электродвигателя (Motor Overload)

– проверьте, находится ли тормоз в открытом положении;

– поскольку образование перегрева возможно из-за описанных в подпункте 8.3.2) ситуаций № 3, 4, 5, 6, возникающих во время движения в связи с состоянием электрических цепей датчика и электродвигателя в режиме ручного управления, проверьте состояние цепей датчика и электродвигателя;

– проверьте, нет ли каких-либо иных механических нагрузок из-за направляющей колодки и пр.

6) При возникновении ошибок No Close Brake M (закрытый тормоз М отсутствует)

– проверьте, как срабатывает магнит BKM, а также состояние цепи и срабатывание магнита — возможно, имеются проблемы из-за неправильного ввода данных о контактном гнезде.

7) При возникновении ошибок No Close Brake D (закрытый тормоз D отсутствует)

– проверьте, как срабатывает механический тормоз, а также состояние цепи и срабатывание переключателя — возможно, имеются проблемы из-за неправильного ввода данных о контактном гнезде.

8) При возникновении ошибок No Close Magnet (закрытый магнит отсутствует)

– проверьте, как срабатывает магнит МС (или MGM), а также состояние цепи и срабатывание переключателя — возможно, имеются проблемы из-за неправильного ввода данных о переключателе.

9) В случае возникновения ошибок в ИСМ — IPM Fault

– см.: подпункт 6.4.2) с описанием случаев возникновения ошибок в ИСМ — IPM Fault во время автонастройки.

10) В случае возникновения ошибок перегрузки по току U ph (V ph, W ph) (Over Current)

– убедитесь в верности введенных данных электродвигателя в меню  Þ 1. SET Parameter (задаваемые параметры) Þ 6. CPM;

– проверьте, правильно ли обеспечено заземление контроллера и электродвигателя;

– проверьте сопротивление изоляции электродвигателя;

– проверьте сопротивление между линиями электродвигателя U, V, W и убедитесь, соответствует ли оно одним и тем же значениям;

– проверьте постоянный ключ, степень натяжения болтов (шестиугольной) линзы, крепление датчика — соединение при использовании муфты и пр.;

– сделайте запрос в нашу компанию.

Калибровка высоты этажа