Улично-дорожная сеть местного значения

В соответствии с Проектом на территории г.п. Видное предусмотрено строительство автомобильных дорог местного значения. Предлагаемые мероприятия по строительству/реконструкции улиц и дорог приведены в табл. 4.5.3. В приведенной таблице (как и в во всем тексте Проекта) отсутствуют дороги связывающие новые застраиваемые микрорайона города с федеральной и региональной дорожной сетью, минуя старую городскую застройку («Зеленые аллеи» - МКАД или М4, 6-й мкр- М4), хотя на генеральном плане эти дороги обозначены.

Планируется строительство дороги в дер.Тарычево в водоохраной зоне, через существующий пруд, в результате чего? Пруд исчез с плана.

В Проекте отсутствует анализ пропускной возможности будущей дорожной сети. Раздел не раскрыт.

Сеть общественного пассажирского транспорта

В Томе 1 «Материалы по обоснованию генерального плана» (стр.79) сказано, «На рис. 9.1.2 наглядно видно, что большая часть территории существующей жилой застройки расположены в пределах нормативной пешеходной доступности от остановочных пунктов наземного общественного пассажирского транспорта (до 500м от многоквартирной застройки, до 800м от индивидуальной застройки)».

В СП 42 определено, что для всей территории, а не большей части, должна быть обеспечена нормативная пешеходная доступность от остановочных пунктов наземного общественного пассажирского транспорта (до 500м от многоквартирной застройки, до 800м от индивидуальной застройки). Кроме того, на рис. 9.1.2. радиусы доступности равны 800 метрам, а не 500, включая территорию многоэтажной застройки, поэтому в данном Проекте нормативные требования по обеспечению нормативной пешеходной доступности от остановочных пунктов наземного общественного пассажирского транспорта до жилой застройки не выполняются.

Хранение и техническое обслуживание автотранспорта

При определении необходимого числа парковочных мест в проекте генерального плана был применен непонятный «экспертный метод» (см. стр.80 тома 1 материалы по обоснованию), хотя пунктом 5.10 Нормативов градостроительного проектирования Московской области определено, что расчетный уровень автомобилизации принимается 420 автомобилей на 1000 жителей (1 машиноместо на 1 квартиру).

В утверждаемой части проекта, на стр. 57, почему-то проигнорировано требование первого абзаца п.11.19 СП 42, а именно, «На селитебных территориях и на прилегающих к ним производственных территориях следует предусматривать гаражи и открытые стоянки для постоянного хранения не менее 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей при пешеходной доступности не более 800 м.

Не учтены требования п. 5.12. Нормативов градостроительного проектирования Московской области, в соответствии с которыми, рекомендуется предусматривать размещение мест для хранения индивидуального автомобильного транспорта жителей в пределах квартала из расчета 1 машиноместо на 1 квартиру. При соответствующем технико-экономическом обосновании допускается принимать следующее распределение обеспеченности жителей многоквартирных домов в % от расчетного количества необходимого количества машиномест:

В границах жилого района не менее 80% при условии обеспечении пешеходной доступности не более 500 метров.

В проекте также указано, что дефицит машиномест планируется ликвидировать за счет реконструкции существующих ГСК. Необходимо уточнить какие ГСК подлежат реконструкции и параметры реконструкции, иначе это мероприятие остается ничем не подтвержденным голословным заявлением.

Требует детализации и планы по строительству 9093 м/м.

Таким образом, проект генерального плана не обеспечивает нормативной обеспеченности населения местами для хранения автотранспорта.

Воздушное сообщение

Проектом генерального плана г.п. Видное предлагается разместить одну вертолетную площадку на территории придорожной полосы автомобильной дороги федерального значения М-4 «Дон» в зоне примыкания ул. Старонагорная, на свободной территории от застройки, вторую вертолетную площадку предложено разместить на территории промзоны (г.Видное) в непосредственной близости от Белокаменного шоссе.

На карте ПЗЗ развития транспортной инфраструктуры, места расположения вертолетных площадок не обозначены.!

Планируемые места размещения площадок не соответствуют требованиям законодательства (см. п. 17 замечаний).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

1. Для устранения дисбалансов, нарушений нормативно-правовых актов в проектах ПЗЗ необходима рабочая комиссия по актуализации проектов ПЗЗ с участием специалистов главархитектуры МО, администрации Ленинского м.р., разработчика ( ГУП МО «НИиПИ градостроительства, ИГСП), депутатов Советов депутатов поселений.

2. Необходимо сначала доработать по 92 замечаниям от более 206 физических и юрлиц по итогам общественных обсуждений с ИГСП, направленных 05.04.2019  с протоколом в комитет по архитектуре МО  проект генплана, утвердить его и только после этого вносить изменения в ПЗЗ.

Вывод