Определение длин рабочих поездов.

 

Для определения возможности размещения хозяйственного поезда на станции необходимо определить его длину. Эта длина складывается из длин отдельных хозяйственных поездов, работающих в основное «окно» по замене рельсошпальной решётки.

Для своего варианта подбираем схему формирования рабочих поездов.        Далее с применением схемы находим длины этих поездов. Они рассчитываются в соответствии с длинами отдельных единиц подвижного состава.

Определяем длины рабочих поездов.

Первым на перегон выходит электробалластер и выполняет подъёмку пути и отрыв рельсошпальной решетки от балласта, его длина равна:

 

L _{ЭЛБ =} L _маш + L _лок            (3)

 

Где:

L _маш – длина путевой машины ЭЛБ-4 (50,46м);

L _лок – длина локомотива (34м);

 

L_ЭЛБ  = 50,46+34 = 84,5 м.

 

Для определения длины путеразборочного и путеукладочного поездов необходимо знать количество платформ в каждом из этих поездов.          Количество порожних четырехосных платформ в путеразборочном поезде,

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.02.08.02.10.10

предназначенных для погрузки и транспортировки, снятых с пути звеньев, определяется по формуле:

n _пл =(L _фр / L _зв * n _пак)* K     (4)

 

Где:

L _фр – длина фронта основных работ (800м);

L _зв – длина звена (25м);

n _пак – количество звеньев в пакете, которое зависит от конструкции пути:      

Для деревянных шпал – 6 штук;

Для железобетонных шпал – 5 штук;                

K – количество платформ, необходимых для перевозки одного                       звена (при l _зв = 25 м. – 2 платформы, при l _зв = 12.5 м. – 1 платформа);

 

Находим количество порожних платформ. Длина звена больше, чем длина платформы и пакет звеньев рельсошпальной решетки перевозят на двух сцепленных платформах, поэтому полученное значение n _пл округляется в большую сторону до четного значения. Затем по аналогичной формуле находим количество гружёных платформ:

 

n_пл^пор = (800/25*6) * 2 = 11 пл.;

 

n_пл^гр = (800/25*5) * 2  = 13 пл.;

 

Длина разборочного или укладочного поезда (L_р(у).п)определяется по формуле:

 

L _р(у)п = L _кр + L _пл (n _пл + 1) * L _м.пл * n _м.пл + L _лок    (5)

Где:

L _кр – длина укладочного крана (43,33м);

L _пл – длина четырехосной платформы для перевозки пакетов звеньев путевой решетки (14,6м);

L _м.пл – длина моторной платформы (12м);

L _лок – длина локомотива (16,20м);

n _пл – количество четырехосных платформ для перевозки пакетов звеньев путевой решетки (2шт);

n _м.пл – количество моторных платформ (на 10 платформ для перевозки пакетов звеньев принимается одна моторная платформа);

 

L_рп = 43,33 + 14,6 * (11+1) + 16,2 * 2 + 34 = 284,93 м;

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.02.08.02.10.10

L_уп = 43,33 + 14,6 *(13+1) + 16,2 * 2 + 34  = 314,13 м;

 

Длина хоппер-дозаторного состава определяется по формуле:

L _х-д = l _лок + l _х-д * n _х-д + l _ваг          (6)

 

Где: 

l _лок – длина локомотива (34м);

l _х-д  – длина хоппер-дозаторного вагона (l_х-д = 10м);

n _х-д – количество хоппер-дозаторных вагонов в поезде, шт;

l _ваг – длина жилого вагона (25м);

 

Для определения длины хоппер-дозаторного состава сначала определим объем щебня, выгружаемого на 1 км пути. При постановке на щебень он зависит от вида ремонта и типа верхнего строения пути. Этот объем можем определить в соответствии с техническими условиями на ремонты пути. Если постановка на щебень не производится, выгружаем 600 м³ щебня на 1 километр пути (W).

Общий объем щебня на фронт работ (W^ф) определим по формуле:

 

W ^ф = L _фр * W          (7)

Где:

L _фр – длина фронта основных работ (800м);

W – объем выгружаемого щебня (600м³ );

W^ф  = 0,8 * 600 = 480 м³ ;

 

Но в основной период выгружается только часть щебня, а точнее 30%.

 

Количество щебня, выгружаемого в основной период, определим по формуле:

 

W _осн =  0,3 * W ^ф     (8)

W_осн = 0,3 * 480 = 144 м³;

 

Количество хоппер-дозаторных вагонов при выгрузке балласта в основные работы определяется по формуле:

 

n _х-д = W _осн / W _х-д        (9)

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.02.08.02.10.10

Где: 

W _осн – количество щебня, подлежащего выгрузке в основной период (144м³);

W _х-д – объём кузова хоппер-дозаторного вагона (36м³);

 

n_х-д = 144/36 = 4 ваг;

 

На основании выше рассчитанных формул определим длину хоппер-дозаторного состава по формуле:

 

L_х-д = 34 + 10*4 + 25  = 99 м;

 

Определим длину выправочного поезда по формуле:

 

L _впо = L _маш + L _лок + L _ваг        (10)

Где:  

L _маш – длина путевой машины ВПО – 3000 (27,87м);

L _лок – длина локомотива (34м);

L _ваг – длина вагона (25м);

 

L_впо = 27,87 + 34 + 25 = 86,9 м;

 

Машина Дуоматик самоходная и локомотив не требуется, эта машина выполняет выправку пути в местах отступлений по уровню и зарядки-разрядки машины ВПО-3000.

 

Общая длина всех путевых машин определяется по формуле:

 

L _общ   = L _ЭЛБ + L ^РП + L ^УП + L _х-д + L _впо + L _дуом     (11)

 

L_общ = 84,5 + 284,93 + 314,13 + 99 + 86,87 + 27,64 = 897,03 м;

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.02.08.02.10.10

Рисунок 1. - Схема формирования хозяйственного поезда.

 

поезд 1-электробалластер – 84,5 м;

поезд 2-разборочный – 284,93 м;

поезд 3-укладочный – 314,13 м;

поезд 4-хоппер-дозатор – 99 м;

поезд 5-машина ВПО–3000 – 86,9 м;

поезд 6-машина «Дуоматик» – 27,64 м;

 

Так как длина путей близлежащей станции А равно 815 м, а длина хозяйственного поезда равна 897,03 м, то он будет располагаться на двух станциях: А и Б.