Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Топ:
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Интересное:
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Дисциплины:
2019-08-26 | 138 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
- Обязательное наличие огнетушителя в машине. Все огнетушители должны быть соответствующим образом защищены и расположены внутри салона, огнетушитель должен быть в доступном месте. Все элементы системы пожаротушения должны быть стойкими к пламени.
- Водитель, сидящий на своем месте с закрепленным рулевым колесом и пристегнутый ремнями безопасности, должен быть способен вручную включить все огнетушители.
-Кроме того, внешнее устройство активации системы пожаротушения должно быть объединено с главным выключателем электрооборудования или расположено близко к нему. Его место расположения должно быть отмечено красной буквой "E" внутри белого круга диаметром не менее 10 см с красной окантовкой.
- Каждый автомобиль, с изменённым расположением бензобака должен быть оборудован системой пожаротушения из числа указанных в Техническом листе «Системы пожаротушения, омологированные FIA», либо системами пожаротушения имеющими омологацию НАФ члена FIA.
- Система должна работать в любом положении автомобиля.
- Распылители должны соответствовать огнетушащему составу и не должны быть направлены непосредственно на голову водителя.
-На каждом огнетушителе должна иметься следующая видимая информация:
- Ёмкость;
- Тип огнетушащего состава;
- Вес или объем огнетушащего состава;
- Дата следующей проверки огнетушителя, которая должна быть не позже двух лет после даты заполнения или даты последней проверки.
Кроме того, допускаются только быстроразъемные металлические крепления с металлическими лентами.
ОГНЕЗАЩИТНЫЕ ПЕРЕГОРОДКИ.
- В любом случае салон должен быть отделен от моторного отсека и топливного бака, включая его заправочную трубу и горловину, металлическими перегородками, непроницаемыми для жидкостей и пламени (огнестойкая защита). Все дырки и отверстия должны быть герметично закупорены металлом или иным огнестойким материалом.
|
- Огнестойкая защита на автомобилях с наддувом должна быть выполнена из алюминия толщиной минимум 1,6 мм (0,162 дюйма) или из сплава хром-молибдена толщиной минимум 0,9 мм (0,36 дюйма), а в транспортных средствах без наддува, как правило, может использоваться сталь толщиной минимум 0,6 мм (0,24 дюйма) или алюминий толщиной минимум 0,82 мм (0,32 дюйма).
- Использование стекловолокна или марганца не допускается.
СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ:
-Рекомендуются системы пожаротушения из числа указанных в Техническом листе №16 «Системы пожаротушения, омологированные ФИА», либо аэрозольными СПТ по Приложению 6 к КиТТ-2017.
- Все баллоны с огнегасящим составом должны быть соответствующим образом защищены и расположены внутри салона. Баллоны должны располагаться поперѐк, относительно продольной оси автомобиля. Их крепления должны выдерживать замедление в 25g.
- Водитель, сидящий на своем месте с закрепленным рулевым колесом и пристегнутый ремнями безопасности, должен быть способен вручную активировать систему пожаротушения. Кроме того, внешнее устройство активации должно быть объединено с главным выключателем электрооборудования или расположено близко к нему. Его место расположения должно быть отмечено красной буквой "E" внутри белого круга диаметром не менее 10 см с красной окантовкой. (Рис.6)
- Система должна работать в любом положении автомобиля.
- Распылители не должны быть направлены непосредственно на голову водителя.
- На каждом баллоне с огнегасящим составом должна иметься следующая видимая информация:
ѐмкость;
тип огнетушащего состава;
вес или объем огнетушащего состава;
дата следующей проверки огнетушителя, которая должна быть не позже двух лет после даты заполнения или даты последней проверки.
|
ПОДВЕСКА
- Все автомобили должны иметь подвеску.
- Обязательно наличие, по крайней мере, одного амортизатора на каждом подрессоренном колесе.
- Запрещено облегчение оригинальных деталей подвески.
- Упругие элементы (пружины, торсионы, листовые рессоры и т.п.) подвески – свободные.
- Ограничители хода сжатия – свободные.
- Шарниры подвески – свободные.
- Амортизаторы (или вставные в стойку амортизаторные патроны) – свободные. Разрешается применение амортизаторов с выносными камерами, а также амортизаторов с внешней регулировкой характеристик сопротивления. Блокировка амортизаторов не допускается.
- Разрешается замена оригинальных опор стоек и амортизаторов подвески на жесткие опоры, в том числе со сферическими шарнирами (ШС). Расположение центра шарнира верхней опоры может быть смещено от центра отверстия стакана кузова.
- Стабилизаторы поперечной устойчивости – свободные.
- Углы установки колес – свободные.
WHEELIE BAR.
Разрешено применение WHEELIE BAR свободной конструкции при выполнении следующих условий:
- конструкция должна быть надежно закреплена к шасси автомобиля;
- запрещены колеса с металлической поверхностью качения. Только резина или пластик;
- расстояние, измеренное между осью колеса WHEELIE BAR и задней осью автомобиля, не должно превышать 2640 мм;
- на стартовой позиции колеса WHEELIE BAR должны свободно вращаться, не касаясь поверхности дорожки. «Преднатяг» запрещен;
- регулируемые во время движения конструкции запрещены;
- использование WHEELIE BAR в качестве «пятого колеса» запрещено.
ОПАСНАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
Ввиду того, что даже при формальном соответствии автомобиля настоящим Техническим Требованиям, не исключается возможность технических решений, представляющих опасность для Водителя и окружающих. Технический комиссар имеет право не допустить тот или иной автомобиль к соревнованиям, если сочтет конструкцию данного автомобиля или какого-либо его элемента опасной. Окончательное решение по данному вопросу принимает КСК.
5.27. Наличие декоративных (тюнинговых) пластиковых крыльев, капотов и распространение на них коэффициентов решается организаторами в индивидуальном порядке.
|
5.28. При выявлении несоответствия автомобиля заявленному классу, участник не допускается до соревнований в данном классе, но может перейти для участия в более высокий класс. После чего автомобиль закрывается в техническую зону (закрытый парк).
В случае изменения в течение соревнований технического состояния автомобиля повлекшее несоответствие автомобиля заявленному классу, Организаторы вправе отстранить данный автомобиль от дальнейшего участия в соревновании.
5.29. Автомобили должны соответствовать «Техническим требованиям к легковым автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрэг-рейсингу». При этом запрещаются любые изменения не разрешенные настоящими ТТ.
Окончательное решение (как перед стартами, так и по возможным протестам) об отнесении автомобиля к определенному классу остаётся за Руководителем гонки.
5.30. В одной группе, один и тот же Водитель, может выступать на разных автомобилях, а также, автомобиль может управляться двумя пилотами (при их обязательной полной регистрации). Один автомобиль при соответствии ТТ. может стартовать в собственном и более высоком классе. В случае участия в двух классах и участия одного Водителя на разных автомобилях заявочный взнос уплачивается дважды.
5.31. Во время движения по трассе Водитель должен находиться в автомобиле один и быть пристёгнутым ремнями безопасности.
После принятия Организаторами в состав участников соревнований, Участник должен заполнить регистрационную форму с отказом от претензий к Организаторам и оплатить стартовый взнос. Получение подписи или печати представителя Организатора на регистрационной форме о факте внесения заявочного взноса.
В случае ухудшения погодных условий, при которых проведение соревнований становится опасным, организатор вправе изменить дату проведения соревнований.
СТАРТОВЫЕ НОМЕРА. РЕКЛАМА
6.1. Участник заполняет регистрационную форму, заполнив пункт с отказом от претензий к Организаторам и проходит технический контроль в технической зоне (закрытом парке). После чего, участник получает 2 стартовых номера. Один на заднее стекло, второй на боковое заднее с левой стороны.
|
6.2. Участник обязан нанести на автомобиль предложенную Организатором рекламу и символику Чемпионата. Отказ от размещения рекламы влечёт за собою увеличения стартового взноса в 3 (три) раза/дисквалификацию.
6.3. Автомобили Участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий:
- Данный вид рекламы не противоречит законодательству РФ;
- Не противоречит нормам морали и этики;
- Не носит оскорбительного характера;
- Не занимает места, зарезервированные для эмблем, стартовых номеров соревнования и обязательной рекламы Организатора;
- Не носит политического или религиозного характера
- Не затрудняет обзор водителю через лобовое стекло.
- Организаторы имеют право дать запрет на определённую рекламу.
- Проведение рекламных акций и торговли на месте соревнования может осуществляться только по согласованию с Организаторами соревнований.
|
|
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!