Действия экипажа в аварийных ситуациях

ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ

При разбеге

а) Установить РУД в положение МАЛЫЙ ГАЗ (вытянут полностью)

б) Тормозить колесами

в) Убрать закрылки

г) Установить ручку смеси в положение ОСТАНОВ (вытянута полностью)

д) Установить переключатель магнето в положение ВЫКЛ (OFF)

е) Отключить главный выключатель

На взлете после отрыва

а) Установить V_ПР = 113 км/ч = 61 узл = 70 MPH (в горизонтальном полете)

б) Установить ручку смеси в положение ОСТАНОВ

в) Топливный кран ЗАКРЫТЬ (OFF)

г) Установить переключатель магнето в положение ВЫКЛ (OFF)

д) Главный выключатель НЕ ОТКЛЮЧАТЬ для сохранения управления закрылками

Внимание: Посадку производить прямо перед собой. Избегать значительных изменений курса и ни при каких обстоятельствах не пытаться вернуться на ВПП.

В полете

а) Установить V_ПР = 113 км/ч = 61 узл = 70 MPH (максимально точно, при вращающемся винте)

б) Проверить, что топливный кран ОТКРЫТ (ON)

в) Установить ручку смеси на максимальное обогащение

г) Установить РУД в положение 2,5 см от максимального

д) Установить переключатель магнето в положение ОБА (BOTH)

Если винт не вращается, включить стартер. Если двигатель не запускается, выбрать свободную площадку для вынужденной посадки и выполнить следующие действия:

а) Установить ручку смеси в положение ОСТАНОВ (вытянута полностью)

б) Установить РУД в положение МАЛЫЙ ГАЗ (вытянут полностью)

в) Установить переключатель магнето в положение ВЫКЛ (OFF)

г) Топливный кран ЗАКРЫТЬ (OFF)

д) Главный выключатель НЕ ОТКЛЮЧАТЬ для сохранения управления закрылками и работы радиостанций.

Примечание: При посадке на неподготовленную площадку рекомендуется выпустить закрылки полностью.

ПОЖАР

На земле

При обнаружении пожара во впускном коллекторе при нахождении на земле:

а) Включить стартер

б) Установить ручку смеси в положение ОСТАНОВ (вытянута полностью)

в) Установить РУД в положение ПОЛНЫЙ ГАЗ (вдвинут полностью)

г) Топливный кран ЗАКРЫТЬ (OFF)

Примечание: При обнаружении пожара во впускном коллекторе на исполнительном старте дать двигателю проработать 15-30 секунд. При продолжении пожара выполнить вышеуказанные действия (б), (в), (г).

В полете

а) Обогрев кабины ЗАКРЫТЬ

б) Установить ручку смеси в положение ОСТАНОВ (вытянута полностью)

в) Топливный кран ЗАКРЫТЬ (OFF)

г) Установить переключатель магнето в положение ВЫКЛ (OFF)

д) Главный выключатель ОТКЛЮЧИТЬ

Примечание: Производить запуск двигателя после пожара запрещается. Необходимо выполнять вынужденную посадку.

В кабине

а) Главный выключатель ОТКЛЮЧИТЬ

б) Обогрев и вентиляцию кабины ЗАКРЫТЬ

Примечание: Для тушения использовать переносной огнетушитель.

На крыле

а) Главный выключатель ОТКЛЮЧИТЬ

б) Вентиляцию кабины ЗАКРЫТЬ

Примечание: Выполнять снижение в сторону, противоположную горящему крылу, пытаясь потушить пламя. Произвести посадку как можно скорее с убранными закрылками.

Пожар электроцепей

а) Главный выключатель ОТКЛЮЧИТЬ

б) Все остальные выключатели ОТКЛЮЧИТЬ

в) Главный выключатель ВКЛЮЧИТЬ

Примечание: Поочередно включать выключатели один за другим с небольшими интервалами времени для локализации короткого замыкания.

ПОСАДКА

С неисправным пневматиком

Выпустить закрылки обычным образом и приземлиться с тангажом на кабрирование, удерживая крыло с поврежденным пневматиком приподнятым.После касания зажать тормоз противоположного колеса с максимальным усилием, стараясь выдержать траекторию пробега, и остановить двигатель.

При отказе управления рулем высоты

Вывести самолет в горизонтальный полет на скорости 97 км/ч = 52 узл = 60 MPH с закрылками, выпущенными на 20°, при помощи РУД и триммера руля высоты. Траекторию снижения устанавливать только регулировкой мощности двигателя.

Сохранение отрицательного тангажа при снижении до момента приземления опасно и может привести к удару передним колесом. Во избежание этого в момент выравнивания перевести триммер до упора на кабрирование, одновременно увеличивая мощность двигателя так, чтобы привести самолет в горизонтальное положение в момент касания. Сразу после касания выключить двигатель.

ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА

При работающем двигателе

1) Выбрать площадку для посадки при выпущенных на 20° закрылках и скорости 113 км/ч = 61 узл = 70 MPH.

2) Застегнуть привязные ремни.

3) Отключить все выключатели, кроме переключателя магнето и главного выключателя.

4) Заход на посадку выполнять при выпущенных на 40° закрылках и скорости 104 км/ч = 57 узл = 65 MPH.

5) Отпереть двери кабины.

6) Топливный кран ЗАКРЫТЬ

7) Посадку производить со слегка опущенным хвостом.

При неработающем двигателе

1) Установить ручку смеси в положение ОСТАНОВ (вытянута полностью)

2) Топливный кран ЗАКРЫТЬ (OFF)

3) Отключить все выключатели, кроме переключателя главного выключателя.

4) Заход на посадку выполнять на скорости 113 км/ч = 61 узл = 70 MPH

5) Выпустить закрылки

6) Главный выключатель ОТКЛЮЧИТЬ

7) Отпереть двери кабины.

8) Посадку производить со слегка опущенным хвостом.

9) Торможение производить с большим усилием

ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА НА ВОДУ

 

1) Принайтовить или выбросить тяжелые предметы.

2) Передать сообщение «MAYDAY» на частоте 121,5 МГц.

3) При сильном ветре и волнении заход на посадку выполнять против ветра. При сильной зыби и легком ветре посадку производить вдоль гребней волн.

4) Снижение выполнять при выпущенных на 40° закрылках и скорости 104 км/ч = 57 узл = 65 MPH с вертикальной скоростью 1,5 м/с = 300 фут/мин.

5) Отпереть двери кабины.

6) Сохранять глиссаду снижения вплоть до касания в горизонтальном положении.

7) В момент касания защищать голову.

8) Покинуть самолет (при необходимости открыть форточку для затопления кабины, чтобы давление воды не мешало открытию двери).

9) После покидания кабины надуть спасательные жилеты и лодку.

Самолет сохраняет плавучесть не более нескольких минут.