Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Топ:
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Интересное:
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Дисциплины:
2019-08-04 | 168 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Ниже приведена методика расчета показателей работы подвижного состава на различных маршрутах.
Длина маршрута . При маятниковых маршрутах . При кольцевых (Рис.1,2).
Длина оборота . При маятниковых маршрутах
Рисунок 1. Кольцевой маршрут Рисунок 2. Сборный маршрут
, км (1)
При кольцевых маршрутах
, км. (2)
Время оборота . Для маршрута любого вида
, час (3),
или , час (4)
где — среднее время погрузки и разгрузки за ездку;
— количество ездок с грузом в обороте.
При маятниковых маршрутах, учитывая формулу (1),
, час (5),
или час. (6)
Количество ездок за оборот– . При маятниковых маршрутах с использованием пробега только прямого направления ; для других маятниковых маршрутов ; для кольцевых , за исключением сборных, развозочных и сборно-развозочных, для которых .
Среднее время погрузки и разгрузки за ездку . При маршруте любого вида, кроме сборных, развозочных и сборно-развозочных:
час; (7)
для сборных, развозочных и сборно-раэвозочных:
, час (8)
где — время погрузки и разгрузки в пунктах заезда;
— число пунктов заезда в ездке;
— дополнительное время на каждый заезд (маневрирование, оформление документов, прием и сдача грузов).
|
Среднее время одной ездки . На любом маршруте
, час (9)
где — среднее время движения за одну ездку.
Заменяя час, получим
, час (10)
где - коэффициент использования пробега за оборот.
Количество оборотов за время наряда , . Для маршрута любого вида, если вычесть из времени наряда время , затрачиваемое на нулевой пробег, то в оставшееся время может быть сделано оборотов
, ед. (11)
При подстановке значения из формулы (3)
, ед. (12)
Для маятниковых маршрутов может быть сделана подстановка: .
Количество ездок за время наряда , . На любом маршруте, учитывая выражение (10),
, ед. (13)
Количество груза, перевозимое автомобилем за ездку, оборот. На маршруте любого вида, кроме сборных, развозочных и сборно-развозочных, за одну ездку автомобиль, имеющий грузоподъемность qн, перевезет груза:
, т. (14)
, или (15)
где - средний коэффициент статического использования грузоподъемности.
Для сборных и развозочных маршрутов средний коэффициент статического использования грузоподъемности определяют отношением половины максимального веса груза, одновременно находящегося на автомобиле, к его грузоподъемности:
(16)
При сборном маршруте — в конце ездки, при развозочном — в начале.
Для сборно-развозочных маршрутов определяют также, но отдельно для собираемого и развозимого грузов:
и (17)
|
Общее количество грузов, перевозимое за ездку на маршруте, определяют по формуле (14).
За оборот будет перевезено груза:
, т (18)
Подставляя значения из формулы (14), получим
. (19)
Выполняемая работа за ездку, оборот, время в наряде. На маршруте любого вида автомобиль выполнит работу в тонно-километрах:
- за одну ездку (20)
- за оборот (21)
- за время в наряде (22)
Среднесуточный пробег . При работе на любом маршруте автомобиль за время наряда имеет пробег:
, (23)
или
(24)
где — нулевой пробег.
Коэффициент использования пробега за оборот для маршрута любого вида:
(25)
Коэффициент использования пробега за время в наряде :
(26)
Количество автомобилей на маршруте – . Эта величина определяется делением количества перевозимого груза на количество груза, перевозимого одним автомобилем за этот же период времени или делением объема транспортной работы на величину транспортной работы, выполняемой одним автомобилем, за этот же период времени, т. е.
(27)
или
(28)
Интервал движения для маршрута любого вида:
; (29)
Частота движения для маршрута любого вида:
; (30)
1.4 Согласование движения автомобилей и работы
|
|
|
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!