Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...

Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...

Интересное:

Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...

Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...

Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция

Направление Татарская – Карасук – Кулунда – Барнаул – Алтайская, Алтайская – Бийск

2019-05-26

285

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒

Татарская –Карасук	чет	2,8	2ТЭ10М	4000	7000	71	71
Карасук –Татарская	неч	3,0	2ТЭ10М	6000	7000	71	71

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Карасук –Кулунда	чет	4,9	2ТЭ10М	4000	7200	71 68*	71				* Для угольных кольцевых маршрутов Экибастуз – Омск
Карасук –Кулунда	чет	4,9	ТЭМ2		1500
Кулунда –Карасук	неч	3,8	2ТЭ10М	6000	7000	71	71
Кулунда –Карасук	неч	3,8	ТЭМ2		1500
Кулунда –Алтайская	чет	5,8	2ТЭ10М	4000	5500	71	71
Кулунда –Алтайская	чет	5,8	ТЭМ2		1000
Алтайская –Кулунда	неч	3,6	2ТЭ10М	6000	6500	71	71
Алтайская –Кулунда	неч	3,6	ТЭМ2		1200						Алтайская – Барнаул – 750 тонн
Бийск –Алтайская	чет	14,5	2ТЭ10М	2000	2700	57	57				При условии безостановочного пропуска на 146-144, 134-132, 87, 80-77,68-66км
			2х2ТЭ10М	2000	4800	57	57				Двойная тяга
			ТЭМ2		750
Алтайская –Бийск	неч	14,7	2ТЭ10М	2500	2700	57	57				При условии безостановочного пропуска 56, 58, 64, 70-41, 83-86, 91, 137-138км
			2х2ТЭ10М	2500	4800	57	57				Двойная тяга
			ТЭМ2		750

Направление Инская – Черепаново – Алтайская – Локоть

Черепаново –Инская	чет	8,4	ВЛ10	4000	4100	62	62
			2ВЛ10		7000

1		2		3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Инская –Черепаново		неч		8,0	ВЛ10	4000	4000	62	62
Инская –Черепаново		неч		8,0	2ВЛ10	4000	7000
Алтайская –Черепаново		чет	8,0		ВЛ80	4000	4500	62	62
Алтайская –Черепаново		чет	8,0		ТЭМ2		750
Черепаново –Алтайская		неч	7,5		ВЛ80	4000	6200	62	62				При условии безостановочного пропуска по станции Усть-Тальменка и на перегоне Усть-Тальменка-Среднесибирская
Черепаново –Алтайская		неч	7,5		ТЭМ2		750
Алтайская –Повалиха		чет	7,5		ВЛ80	4500	4500	62	62
Алтайская –Повалиха		чет	7,5		ТЭМ2		1200
Алейская –Алтайская		чет	8,0		2ТЭ10М	4500	4500	71*	71				* Для поездов с ВМ и негабаритными грузами – 57 усл. вагонов
Алейская –Алтайская		чет	8,0		ТЭМ2		760	71*	71
Алтайская –Алейская		неч	6,9		2ТЭ10М	4500	6500	71*	71	2ТЭ10М	9,4	4200	Подталкивание: Присягино–Барнаул 218,3 км – 227,7 км. * Для поездов с ВМ и негабаритными грузами – 57 усл. вагонов.
Алтайская –Алейская		неч	6,9		ТЭМ2		760	71*	71	2ТЭ10М	9,4	4200
Рубцовск –Алейская		чёт	8,0		2ТЭ10М	4500	4500	62*	71				* Для поездов с ВМ и негабаритными грузами – 57 усл. вагонов
Рубцовск –Алейская		чёт	8,0		ТЭМ2		1200	62*	71
1		2	3		4	5	6	7	8	9	10	11	12
Алейская –Рубцовск		неч	6,9		2ТЭ10М	4500	6500	62*	62	2ТЭ10М	51	5200	Подталкивание: Калманка-Алейская 269,3 км. – 351,9 км *Для поездов с ВМ и негабаритными грузами – 57 усл. вагонов.
Алейская –Рубцовск		неч	6,9		ТЭМ2		1200	62*	62	2ТЭ10М	51	5200
Локоть –Рубцовск	чет		6,0		2ТЭ10М	4500	4500	57	57
Рубцовск –Локоть	неч		6,0		2ТЭ10М	4500	6000	57	57

Направление Инская – Белово – Новокузнецк – Междуреченск, Артышта-2 – Тырган – Томусинская,

Новокузнецк – Таштагол

Инская – Белово	чет		6,7	ВЛ10	4500	4500	71	71
				2ЭС4К		4700
Белово – Инская	неч		4,5	ВЛ10	6300	6500*	71	71					* Безостановочный пропуск по станции Падунская по главному пути со скоростью не менее 70км/час При температуре воздуха минус 30 градусов и ниже поездам массой 6300 т и более подталкивание на перегоне Падунская-Курундус и со стоянки по станции Промышленная до выходного сигнала..
				2ЭС4К		6700*
Белово-Новокузнецк	чет		9,6	ВЛ10У	4000	6500	71	75					При весе поезда более 3500 т двойная тяга или подталкивание на участке Белово-Трудоармейская.
				2ЭС4К		6700
1	2		3	4	5	6	7	8	9	10	11		12
Новокузнецк-Белово	неч		9,0 т 4,3	ВЛ10У	6300	6300	71	75	ВЛ10У	22	3200		Подталкивание на участке Прокопьевск – Красный Камень 335 км – 313 км. При весе поезда 6300 т и более двойная тяга на участке Новокузнецк–Прокопьевск.
				2ЭС4К		6500
Белово-Артышта-1–Тырган		чёт	9,6	ВЛ10У	4000	6500	71	71	ВЛ10У	27	3500		При весе поезда более 3500 т двойная тяга или подталкивание на участке Белово-Тырган
				2ЭС4К		6700			2ЭС4К
Тырган- Артышта-1– Белово		неч	4,3	ВЛ10У	6300	6500	71	71
				2ЭС4К		6500
Артышта-2 –Тырган –Междуреченск		чет	7,5	ВЛ10У	4000	6300	71	71					При весе поезда более 4000 т безостановочное движение по станции Курегеш по главному пути
				2ЭС4К		6700
Междуреченск – Тырган –Артышта-2		неч	9,1	ВЛ10У	6300	6500	71	71	ВЛ10У	25,1	3500		Подталкивание: Ускат – Тырган 31,8 км –6,7 км
				2ЭС4К		6500			2ЭС4К	25,1	3500
Белово –Артышта-2		чет	9,6 т 4,3	ВЛ10У	4000	6500	71	71	ВЛ10У	27	3500	При весе поезда более 3500 т двойная тяга или подталкивание на участке Белово-Артышта-2 9,0 т – подъём на участке подталкивания
				2ЭС4К		6500			2ЭС4К
Артышта-2 –Белово		неч	3,6	ВЛ10У	4000	6500	71	71
				2ЭС4К		6500

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Новокузнецк- Сортировочный – Междуреченск	чет	4,0	ВЛ10У	4000	6300*	71	75				* Вес возможен при безостановочном движении по станции Томусинская со скоростью не менее 40 км/ч
Новокузнецк- Сортировочный – Междуреченск	чет	4,0	2ЭС4К	4000	6700*	71	75
Междуреченск – Новокузнецк-Сортировочный	неч	4,0	ВЛ10У	6300	6300	71	75
Междуреченск – Новокузнецк-Сортировочный	неч	4,0	2ЭС4К	6300	6500	71	75
Новокузнецк-Восточный –Новокузнецк-Северный	чет	8,8	ВЛ10У	4000	6300	71	71				При весе поезда выше 4500 т подталкивание до входного сигнала станции Водный. При ограничении скорости в чётной горловине ст.Новокузнецк Восточный и на перегоне Новокузнецк Восточный – Водный ниже 25 км/ч и весе поезда более 4000 т – кратная тяга.
Новокузнецк-Северный –Новокузнецк-Восточный	неч	7,4	ВЛ10У	6300	6300	71	71
Новокузнецк-Сортировочный – Новокузнецк-Северный	чет	5,2	ВЛ10У	4000	6300	71	71

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Новокузнецк-Северный –Новокузнецк-Сортировочный	неч	4,0	ВЛ10У	6300	6300	71	71
Артышта-2-Тырган –Новокузнецк-Северный	чет	6,2	ВЛ10У	4000	6300	71	71
Новокузнецк-Северный –Тырган –Артышта-2	неч	9,1	ВЛ10У	6300	6500	71	71	ВЛ10У	25,1	3500	Подталкивание: Ускат – Тырган – 31,8 км –6,7 км
Новокузнецк-Северный –Междуреченск	чет	7,5	ВЛ10У	4000	6300	71	71				Вес поезда более 4000 тонн возможен при безостановочном движении по станции Курегеш со скоростью не менее 40 км/час
Междуреченск – Новокузнецк-Северный	неч	4,0	ВЛ10У	6300	6300	71	71				Вес поезда более 5500 т возможен при безостановочном движении по участку Карлык – б/п 107 км со скоростью не менее 40 км/ч
Новокузнецк-Сортировочный – Обнорская	чет	5,5	ВЛ10У	4000	6300	71	71				При взятии с места поезда весом выше 5000 т подталкивание по разъезду Водный. При ограничении скорости ниже 25 км/ч на перегоне Водный – Обнорская, подталкивание до ст.Обнорская.

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Обнорская –Новокузнецк-Сортировочный	неч	4,1	ВЛ10У	6300	6300	71	71
Новокузнецк-Восточный –Обнорская	чет	8,8	ВЛ10У	4000	6300	71	71				При ограничении скорости в чётной горловине ст.Новокузнецк-Восточный и на перегоне Новокузнецк-Восточный – Водный ниже 25 км/ч и весе поезда более 4000 т – кратная тяга. При взятии с места поезда весом выше 5000 т подталкивание по разъезду Водный. При ограничении скорости ниже 25 км/ч на перегоне Водный – Обнорская, подталкивание до ст.Обнорская.
Обнорская –Новокузнецк-Восточный	неч	4,1	ВЛ10У	6300	6300	71	71
Новокузнецк-Восточный –Мундыбаш	чет	6,1	ВЛ10У	2500	6500	71	71
Мундыбаш –Новокузнецк-Восточный	неч	3,9	ВЛ10У	5200	7500	71	71
Мундыбаш –Таштагол	чет	16,2	ВЛ10У	1500	1600	48	50

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Таштагол –Мундыбаш	неч	19,3	ВЛ10У	3150	3500	48	50	ВЛ10У	17,5 12,8	1800 1800	Подталкивание: Кондома – Чугунаш – 568,3 км – 550,8 км, Алгаин – Тенеш – 506,9 км – 494,1 км.
Юрга-2 – Топки	чет	8,2	ВЛ10	4000	4000	57	57
Юрга-2 – Топки	чет	8,2	2ВЛ10	4000	6500	57	57
Топки – Юрга-2	неч	6,9	ВЛ10	4000	5000	57	57
Топки – Юрга-2	неч	6,9	2ВЛ10	4000	6500	57	57
Топки –Кемерово-Сортировочное – Предкомбинат	чет	7,3	ВЛ10	4000	5000	57	57
			2ВЛ10		6500
			1,5ВЛ10		6000
Предкомбинат – Кемерово-Сортировочное – Топки,	неч	9,3	ВЛ10	4000	4000	57	57
			2ВЛ10		6500
			1,5ВЛ10		5800
Ишаново –Предкомбинат	чет	8,8	ВЛ10	4000	5000	57	57
Предкомбинат – Ишаново	неч	10	ВЛ10	4000	3600	57	57	ВЛ10	6,1	3600	При весе поезда 3600 т и более двойная тяга на всём участке 36,8 км – 30,1 км
Предкомбинат – Ишаново	неч	10	2ВЛ10	4000	6500	57	57
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Предкомбинат – Латыши	чет	15,6	ВЛ10	4000	4000	57	57	ВЛ10	15,9	2200	Подталкивание: Предкомбинат – Притомье 44 км – 59,9 км
Латыши –Анжерская	чет	9,4	ВЛ10	4000	4000						Безостановочное движение по перегону Кайгур – Челы со скоростью не менее 70 км/ч
			2ВЛ10		6500	57	57
			1,5ВЛ10		6000
Анжерская –Предкомбинат	неч	9,6	ВЛ10	4000	4000	57	57				Безостановочное движение по лимитирующим подъёмам 86,9 км – 85,9 км; 81,4 км – 80,2 км; 78,5 км – 76,3 км; 73,9 км – 69,4 км со скоростью не менее 60 км/ч
			2ВЛ10		6500
			1,5ВЛ10		5800
Топки – Белово	чет	7,5	ВЛ10У	4000	6000	57	57				При весе поезда более 4000 т безостановочный пропуск по участку Полысаево – Мереть со скоростью не ниже 50 км/ч Параллельная весовая норма 6300 т – двойная тяга на весь участок
Белово – Топки	неч	6,7	ВЛ10У	4000	4500	57	57	ВЛ10У	39,6	3300	При весе поезда 3300 – 4500 тонн безостановочный пропуск по станциям Полысаево,Ленинск-Кузнецкий-2,Байкаим со скоростью не менее 70 км/ч. При не выполнении этих условий производится подталкивание на участке: Проектная – Ленинск-1 – 236,9 км – 197,3 км. Параллельная весовая норма 6300т – двойная тяга на весь участок
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Белово –Гурьевск	чет	9,0	ВЛ10У	4000	4000	71	71
Белово –Гурьевск	неч	11,2	ВЛ10У	6000	6300	71	71				При весе поезда более 3800т подталкивание по станциям Гурьевск, Разрез до выходного сигнала маневровым тепловозом станции

⇐ Предыдущая 1 234 5 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...

Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...

Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...

Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...