Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Топ:
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Интересное:
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Дисциплины:
2018-01-30 | 145 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Если двигатель автомобиля не запускается (при заведомо исправной системе зажигания), возможно, что топливо не попадает в его цилиндры. Чтобы проверить, поступает ли оно во впускной коллектор, необходимо снять корпус воздухофильтра и 2–3 раза повернуть сектор привода дроссельных заслонок, наблюдая за «носиками» распылителя. Топливо из них должно брызгать тонкими, но цельными струйками. Если этого не происходит, стоит проверить работу бензонасоса, а также состояние сетчатого фильтра карбюратора.
Также возможно заклинивание иглы топливного клапана в закрытом положении, перекрыв поступление бензина в поплавковую камеру. Для того, чтобы вернуть игле её нормальное положение, достаточно аккуратно ударить чем-нибудь (например, ключом) по корпусу карбюратора. В дальнейшем игольчатый клапан нужно будет обязательно заменить.
Если двигатель запускается и сразу глохнет, это может быть результатом обеднения топливной смеси или неисправностью электромагнитного клапана. В первом случае необходимо проверить впускной трубопровод на подсос постороннего воздуха, а также отрегулировать качество смеси.
Для проверки электромагнитного клапана в данной ситуации следует отсоединить от него провод питания, включить зажигание и наконечником провода коснуться несколько раз его контакта. При касании должен раздаваться характерный щелчок, свидетельствующий о том, что электромагнит срабатывает. Не будет лишним выкрутить клапан, осмотреть и прочистить струёй воздуха его жиклёр, а также проверить состояние резиновой прокладки.
Затруднённый запуск холодного двигателя
Обычно проблемы с запуском холодного силового агрегата возникают вследствие неправильной регулировки или неисправности устройства запуска. Если во время пуска воздушная заслонка перекрывает канал не полностью, это приводит к чрезмерному обеднению топливной смеси. Двигатель при этом «схватывает» местами, но все равно глохнет. Неполное открытие заслонки, наоборот, ведёт к переобогащаению горючей смеси, из-за чего увеличивается расход бензина, а также возможно возникновение детонации.
|
Устраняется подобная проблема путём регулировки пускового устройства.
Затруднённый запуск прогретого двигателя
Основной причиной затруднённого запуска мотора «на горячую» также является переобогащение смеси. Оно может быть вызвано неправильной регулировкой пускового устройства, а также чрезмерно высоким уровнем бензина в поплавковой камере. В последнем случае, горючее переливает, что, опять же, ведёт к увеличению его расхода.
«Перелив» — достаточно распространённое явление для «Солекса». Если, взглянув на прокладку между карбюратором и крышкой, вы обнаружите, что она мокрая, а в моторном отсеке присутствует устойчивый запах бензина – «перелив» налицо. Он может возникать из-за:
· неправильной настройки поплавкового механизма;
· проблем с иглой топливного клапана (залипание иглы в открытом положении);
· повреждения поплавка;
· задевания поплавка за стенку камеры.
Для устранения этой проблемы необходимо разобрать карбюратор, проверить клапан и произвести регулировку поплавкового механизма.
Неустойчивый холостой ход
Нормальный холостой ход силового агрегата — один из основных критериев для оценки работы карбюратора. Его нарушение может быть вызвано:
· загрязнением жиклёров и каналов ХХ;
· поломкой электромагнитного клапана;
· неисправностью блока управления ЭПХХ;
· повреждением резинового уплотнителя (кольца) винта качества топлива.
Засорение жиклёров устраняется путём их промывки и продувки. Неисправные клапан, блок ЭПХХ и уплотнитель подлежат замене.
|
Слишком высокие или слишком низкие обороты на холостом ходу
Слишком высокие или слишком низкие обороты двигателя при его работе на холостом ходу могут являться следствием:
· загрязнения каналов воздушного или топливного жиклёров;
· подсоса лишнего воздуха;
· неправильной регулировки оборотов холостого хода (качество-количество);
· слишком высокого или низкого уровня бензина в поплавковой камере;
· неполного открытия или закрытия воздушной заслонки.
Устраняется такая неисправность путём регулировки карбюратора после его прочистки и промывки.
Повышенный расход топлива
К превышению расхода топлива могут привести следующие неисправности карбюратора:
· неисправность системы экономайзера ПХХ;
· неправильная регулировка состава горючей смеси;
· засорение каналов воздушных жиклёров;
· неполное открытие воздушной заслонки;
· слишком высокий топливный уровень в поплавковой камере.
Проблема повышенного расхода горючего решается путём диагностики и регулировки карбюратора.
Снижение мощности двигателя
Снижение мощностных показателей силового агрегата вызывается обеднением топливной смеси. Машина при этом долго разгоняется, а при резком нажатии на педаль акселератора двигатель «захлёбывается», появляются кратковременные провалы.
Причинами такого явления могут быть:
· неправильная регулировка состава смеси;
· подсос воздуха;
· низкий уровень топливной смеси в поплавковой камере.
Провалы, рывки
Возникновение рывков и провалов при нагрузке на двигатель происходит вследствие:
· засорения сетчатого фильтра на входном штуцере карбюратора;
· засорения топливного жиклёра;
· подсоса воздуха;
· низкого уровня топлива в поплавковой камере;
· неисправности ускорительного насоса.
Демонтаж, разборка и чистка карбюратора
Для того, чтобы восстановить работоспособность карбюратора «Солекс», необходимо:
· снять устройство с двигателя;
· разобрать его;
· произвести чистку и промывку;
· заменить неисправные элементы;
· собрать и установить на двигатель;
· произвести регулировку.
|
|
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!