Назовите виды взаимосвязей человека-операторас технической системой.

Взаимосвязь человека с технической системой может быть описана через информационную модель, которая объединяет сенсорное и сенсомоторное поля.

К сенсорному (чувствительному) полю информационной модели относят комплекс сигналов, которые воспринимаются человеком непосредственно от системы (шум, вибрация, ЭМП и т.д.) из ряда сигнальных показаний приборов, индикаторов и т.п. К сенсомоторному полю относят комплекс сигналов от органов управления — рычагов, ручек, кнопок и т.д.

Совместимость человека и технической системы бывает пяти видов.

1. Биофизическая совместимость человека и системы.

Она состоит в достижении разумного компромисса между физиологическим состоянием и работоспособностью чело­века, с одной стороны, и различными факторами, характери­зующими систему с учетом объема, качества выполняемых им задач и продолжительности работы — с другой. Здесь должны быть обоснованы и выбраны номинальные и предельные зна­чения отдельных воздействий на организм человека с целью обеспечения минимальной опасности и максимально возмож­ной производительности.

2. Энергетическая совместимость. Она предусматри­вает создание органов управления системы и подбор опера­тора для системы таким образом, чтобы они гармонировали в отношении затрачиваемой мощности, скорости, точности, оптимальной загрузки конечностей оператора.

3. Пространственно-антропометрическая совместимость человека и системы. Она состоит в учете антропометриче­ских характеристик и некоторых физиологических особен­ностей человека при создании рабочего места.

4. Технико-эстетическая совместимость. Она состоит в творческой и эстетической удовлетворенности человека от процесса труда как совокупности физических и интеллекту­альных усилий с элементами творческой направленности.

5. Информационная совместимость. Она должна соот­ветствовать возможностям человека по приему и переработке потока закодированной информации и эффективному поло­жению управляющих воздействий в системе.

12. Назовите причины возникновения ошибок оператора

Выявление причин возникновения ошибок оператора базируется на анализе условий трудовой деятельности. В его основе лежит постулат о том, что система должна проектироваться для пользователя, а не наоборот. В этой связи перечислим основные факторы и характеристики оборудования, приводящие к увеличению ошибок операторов [13]:

· неадекватное рабочее пространство и размещение оборудования;

· плохие условия окружающей среды;

· неадекватная с точки зрения инженерной психологии конструкция (панели управления, контрольно-измерительная аппаратура и др.);

· недостаточная профессиональная подготовка и несовершенная эксплуатационная документация;

· плохой контроль (отсутствие информации о совершаемых ошибках и путях их исправления).

Перечисленные факторы являются внешними. К внутренним факторам относятся индивидуальные качества оператора: профессиональная подготовка (опыт); уровень мастерства; умственные способности; отношение; эмоциональное состояние; способности восприятия; знание задачи; социальные факторы; физическое состояние; пол; выносливость; уровень стресса и др. При соответствующей подготовке влияние внутренних факторов на надежность оператора в целом меньше, чем внешних.

13. Вредные вещества и типы их действия на организм человека.

14. Вибрации и их действие на организм человека.

Вибрация - это механические колебательные движения, передаю­щиеся телу человека или отдельным его частям от источников колебаний. Вибрации характеризуются такими параметрами как амплитуда, длина волны, частота, а также виброскорость и виброускорение. За нулевую виброскорость принимается величина 5*10" м/с. Далее берут логарифми­ческую шкалу и выражают в дБ.

I. Вибрации классифицируются по характеру контакта с телом работающего:

1. Местная

2. Общая

Местную вибрацию создают ручные машины ударного, ударно-вращательного и вращательного действия при контакте с руками рабо­тающего (отбойные молотки, перфораторы, бензопилы, вибраторы и тд.). Общая вибрация возникает на виброплатформах, виброплощадках, в транспорте.

Ц. По частоте выделяют вибрации:

1. Низкочастотные (до 35 Гц)

2. Среднечастотные (35-125 Гц)

3. Высокочастотные (более 125 Гц)

III. Вибрации разделяют также и по направлению:

1. Вертикальные вибрации

2. Горизонтальные вибрации

3. Угловые вибрации