Классификация временных зданий.

По назначению временные здания делятся на производственные, складские, административные, санитарно-бытовые, жилые и общественные.

К жилым и общественным зданиям относятся жилые дома, общежития, магазины, клубы, комбинаты и ателье бытового обслуживания, бани и прачечные и другие объекты временных поселков для строителей.

По конструктивному решению, методам строительства и эксплуатации временные здания могут быть неинвентарными, сооружаемыми в расчете на однократное использование, и инвентарными, т. е. рассчитанными на многократную перебазировку и использование на различных объектах.

Строительство неинвентарных зданий, как правило, экономически не оправдано и может допускаться только в качестве исключения. Приспособление для нужд строительства существующих зданий, подлежащих сносу, может быть целесообразным при небольших затратах.

Инвентарные временные здания.

По степени мобильности и проектно-конструктивным особенностям инвентарные временные здания бывают контейнерными, передвижными, сборно-разборными.

Передвижные здания аналогичны контейнерным, но в отличие от них имеют постоянно прикрепленную или инвентарную (съемную) ходовую часть.

К сборно-разборным относятся здания, строительный объем которых конструктивно решен из отдельных простых или сложных элементов, каждый их которых не является его самостоятельной объемно-планировочной частью.

Передвижные здания.

Фундаментами для передвижных зданий служат шпалы или брусья, укладываемые на спланированную и подсыпанную песком площадку, а также металлические, деревянные или железобетонные балки, уложенные на инвентарные бетонные балки.

Контейнер – кузов передвижных зданий представляет собой каркасную или жесткую прямоугольную конструкцию из панелей. Каркас кузова может быть стальным. Деревянным или деревометаллическим. Каркас панелей контейнера – из гнутых и прокатных профилей, наружная обшивка – гофрированный лист толщиной 1,2 мм. Вспомогательным каркасом служит обрешетка из деревянных брусков, внутренняя обшивка – из фанеры или древесно-волокнистых плит. Утеплителем контейнера служит стиропор или пенополистирол. Пол в контейнере – линолеум по дощатому основанию толщиной22 мм., окна – одинарные деревянные с двойным остеклением. Внутри контейнера стены оклеиваются линкрустом и окрашиваются масляной краской или обшиваются древесно-волокнистыми плитами с декоративной синтетической пленкой. Потолки контейнера окрашиваются краской белого цвета, а деревянные раскладки покрываются нитролаком.

Ходовой частью для передвижных зданий служат две инвентарные подкатные тележки (передняя и задняя), прикрепляемые к швеллерам нижней панели контейнера болтами. Передняя тележка с поворотным устройством и дышлом. Транспортирование производится за автотягачом ЗИЛ-130, МАЗ-200 и т. д.

Инженерное оборудование в передвижных зданиях решено следующим образом: водопровод – от внешних сетей или водяных баков. Канализация –во внешние сети или ассенизационной машиной. Отопление принято трех видов: центральное водяное от внешних теплосетей, электрическое и воздушное от отопительно-вентиляционных агрегатов. Вентиляция – естественная через фрамуги. Освещение электрическое от сети 380/220В, контейнеры радиофицированы и телефонизированы от внешних сетей.