Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Топ:
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Дисциплины:
2017-12-21 | 78 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
зубчатых передач
5.3.1 Оси колёс цилиндрической зубчатой передачи параллельны. В зависимости от расположения зубьев колёса и передачи могут быть с внутренним или внешним зацеплением. Последние в машиностроении преобладают. По расположению линий зубьев относительно образующих делительного цилиндра различают колёса косозубые, прямозубые и шевронные (таблица 5.1). Напомним, что линией зуба называют линию пересечения боковой поверхности зуба с поверхностью делительного цилиндра.
Таблица 5.1 – Характеристики цилиндрических колёс по расположению линий зубьев относительно образующих делительного цилиндра
Эскиз | Характеристика |
Колёса косозубые Линии зубьев имеют форму винтовых линий и пересекаются с образующими делительного цилиндра под острым углом β. Колёса отличаются плавностью зацепления и несколько большей (по сравнению с прямозубыми) нагрузочной способностью. Широко применяются в машиностроении при окружных скоростях до 30 м/с и более. К недостаткам относится наличие осевой силы в зацеплении, которая нагружает подшипники. | |
Колёса прямозубые Прямозубые колёса являются частным случаем косозубых (угол β = 0). Их линии зубьев прямолинейны и параллельны образующим делительного цилиндра. Колеса применяются при окружных скоростях до 10 м/с. Осевая сила в зацеплении отсутствует. | |
Колёса шевронные Шевронное колесо можно рассматривать состоящим из двух косозубых колёс, которые отличаются друг от друга только одним параметром – направлением наклона линий зубьев (у одного колеса это направление правое, у другого – левое). Упомянутые косозубые колёса могут быть изготовлены как одно целое или же раздельно и затем жестко соединены между собой. В зацеплении шевронных колёс осевые силы взаимно уравновешены и не передаются на валы и подшипники. Применяются в крупных высоконагруженных редукторах. |
5.3.2 Среди стандартных параметров цилиндрических колёс на первом месте следует назвать модуль. Стандартный ряд модулей даётся в ГОСТ 9563 - 60. Приводим ниже некоторые употребительные в силовых передачах стандартные значения модулей в мм:
|
1-й ряд (предпочтительней): 1,0; 1,25; 1,5; 2,0; 2,5; 3,0; 4,0; 5,0; 6,0; 8,0; 10,0 и т.д.;
2-й ряд: 1,125; 1,375; 1,75; 2,25; 2,75; 3,5; 4,5; 5,5; 7,0; 9,0; 11,0.
В автотракторной промышленности и в редукторостроении применяют иногда нестандартные на сегодняшний день модули 1,6; 3,15; 3,75; 4,25; 6,3; 6,5 мм, которые предусматривались стандартами, ныне отмененными.
Напомним, что модулем называют частное от деления шага колеса, измеряемого в миллиметрах по дуге делительного цилиндра, на число π.Шаг принято измерять в двух сечениях колеса:
- нормальный шаг P n – в сечении, нормальном к линии зуба;
- окружной (торцевой) шаг P t – в сечении колеса, перпендикулярном к его оси (торцевом сечении), что иллюстрировано рисунками 5.1 а, б.
В соответствии с двумя упомянутыми шагами различают также два модуля – нормальный mn = Pn / π и окружной (торцевой) mt = Pt / π. У колёс прямозубых оба модуля совпадают по величине, у косозубых они различны, а стандартным назначают нормальный модуль.
Из числа стандартных параметров упомянем ещё межосевые расстояния и передаточные числа. В отличие от других, их значения при проектировании передач не всегда назначают стандартными, а только если такое условие поставлено заданием на проектирование.
Чтобы определить направление линий зубьев колеса (червяка), следует расположить колесо так, чтобы его ось была вертикальна. Тогда, если зубья колеса поднимаются вверх слева направо, то направление будет правым, если справа налево – левым. Так, например, косозубое колесо на эскизе в таблице 5.1 имеет левое направление зубьев.
|
Изучаемые в лабораторной работе параметры нормальных цилиндрических зубчатых колес иллюстрированы рисунком 5.1 и таблицей 5.2.
а – параметры колеса на виде с торца; б – то же самое на виде косозубого колеса сбоку.
Рисунок 5.1 – Параметры цилиндрического колеса с внешними зубьями
Таблица 5.2 – Основные геометрические параметры нормальных колёс цилиндрической зубчатой передачи внешнего зацепления
№ п/п | Параметры | Обо-зна-чение | Формулы | |||
Число зубьев | шестерни | Z1 | ||||
колеса | Z2 | |||||
Передаточное число | u | u | ||||
Угол наклона зубьев | β | |||||
Направление линии зубьев | шестерни | Правое или левое. У шестерни и колеса всегда противоположное | ||||
колеса | ||||||
Шаг делительный | нормальный | pn | ||||
окружной | pt | |||||
Модуль | нормальный | mn | ; | |||
окружной | mt | ; | ||||
Диаметр делительный | шестерни | d1 | ||||
колеса | d2 | |||||
Межосевое расстояние | ||||||
Высота | головки зуба | ha | ||||
ножки зуба | hf | |||||
зуба (всего) | h | |||||
Диаметр | окружности вершин | da | ||||
окружности впадин | df | |||||
Радиальный зазор сопряжён-ной пары колёс | c | |||||
Ширина венца | шестерни | b1 | Теоретически одинакова. Конструктивно шестерня обычно шире колеса | |||
колеса | b2 | |||||
Коэффициент ширины венца по межосевому расстоянию | Ψba | |||||
|
|
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!