Детали машин и основы конструирования (ДМиОК)

Детали машин и основы конструирования (ДМиОК)

Обозначение углеродистой высококачественной стали, легированной марганцем, хромом и кремнием и содержащей 0,30% углерода:

+ сталь 30ХНЗА;

+ сталь 30ХГСА;

+ сталь 30ХГС;

Какие типы передач передают движение за счет сил трения:

+ фрикционные передачи;

+ременные передачи;

+вариаторы

Требования, предъявляемые к материалам фрикционных колес:

+ высокий модуль упругости;

+ высокий коэффициент трения;

+ высокая износостойкость и поверхностная прочность;

К передачам посредством трения относят:

+ клино-ременная передача;

+фрикционная передача;

+плоско-ременная передача;

Достоинства ременных передач:

+ плавность работы и бесшумность;

+ возможность работы при высоких оборотах;

+ дешевизна

Недостатки ременных передач:

+ большие габариты передачи;

+ неизбежное проскальзывание ремня;

+ высокие нагрузки на валы и опоры из-за натяжения ремня;

По форме тел качения подшипники делятся:

+ шариковые;

+ роликовые;

+игольчатые;

По воспринимаемым нагрузкам подшипники качения делятся на:

+радиальные;

+радиально-упорные;

+ упорно-радиальные и упорные;

Детали, выполненные из мягких упругих материалов, которые предотвращают вытекание смазки из подшипниковых узлов и попадание в них загрязнения:

+ Манжеты;

+ прокладки;

+уплотнительные кольца;

Смазка подшипников качения применяется:

+ для снижения трения;

+ для повышения теплоотвода;

+ для защиты элементов подшипника от коррозии;

Соединения деталей, разборка которых возможна лишь при разрушении соединяющих или соединяемых деталей:

+ сварные соединения;

+заклепочные соединения;

+клееные соединения;

Соединения деталей, позволяющий разборку без разрушения:

+ болтовые соединения;

+ подвижные соединения;

+шлицевое соединение;

Неразъемные соединения:

+ сварные;

+заклепочные;

+ паянные;

Недостатки сварки:

+ коробление деталей;

+высокая концентрация напряжений в зоне сварки;

+ структурное изменение металла;

Достоинства заклепочных соединений:

+ соединяют не свариваемые детали;

+ не дают температурных деформаций;

+ воспринимают вибрационные нагрузки;

Недостатки заклепочных соединений:

+ высокий шум при изготовлении;

+ ударные нагрузки при изготовлении;

+ соединяют не свариваемые детали;

Достоинства резьбового соединения:

+ простота конструкции;

+ устойчивость к вибрационным воздействиям;

+ надежность и технологичность;

Типовые режимы нагружения передачи:

+ тяжелый;

+ средний;

+ легкий;

Детали, которые относится к деталям машин общего назначения:

+ болт;

+ гайка;

+ шайба;

Детали, которые относятся к группе «соединения деталей»:

+ заклепки;

+ болты;

+ винты;

 

Силы действуют в косозубой цилиндрической передаче:

+ радиальная;

+ окружная;

+ осевая;

Причины поломок зубьев:

+ от больших перегрузок;

+ усталостная поломка;

+ ударные и вибрационные нагрузки;

Напряженное состояние характерное для валов передач:

+ касательное напряжение;

+ кручение;

+ нормальное напряжение изгиба;

Различие подшипников по воспринимаемой нагрузке:

+ радиальные;

+ упорные;

+ радиально-упорные, упорно-радиальные;

Детали подшипников качения:

+внутреннее и наружное кольцо;

+ тела качения;

+ сепаратор;

Механические передачи зацеплением:

+зубчатые, цепные;

+ червячные;

+ планетарные;

Виды зубчатых цилиндрических передач по расположению зубьев:

+ прямозубые;

+ косозубые;

+ шевронные;

Материалы для изготовления зубчатых венцов червячных колес:

+ бронза;

+ латунь;

+ чугун;

Виды шпоночных соединений:

+ клиновые, тангенцальные;

+ призматические;

+ сегментные;

Виды стыковых сварных соединений

 

+ 1— двусторонний, без скоса кромок;

+ 2— односторонний, с V-образной разделкой кромок;

+ 3 — односторонний, с Х-образной разделкой кромок;

Виды угловых сварных соединений

 

+ 1— односторонний, без скоса кромок;

+ 2— односторонний, со скосом одной кромки;

+ 3 — двусторонний, со скосом двух кромок;

Достоинства втулочных муфт

+простота конструкции;

+малые габаритные размеры;

+легкость монтажа;

Недостатки втулочных муфт

+необходимость очень точного совмещения валов;

+необходимость при монтаже и демонтаже раздвигать концы валов на полную длину муфты;

+необходимость при монтаже сдвигать втулку вдоль вала не менее чем на половину ее длины;

Предохранительная муфта детали позиций 1,2,4:

+ 1— втулка;

+ 2—пружинное кольцо;

+4 — полумуфта;

Центробежная муфта, детали позиций 1,2,4:

+ 1— втулка;

+ 2—пружинное кольцо;

+4 — полумуфта;

Обгонная муфта, детали позиций 1,2,5:

+ 1— обойма;

+ 2—звездочка;

+5 —толкатель;

Параметры 1) F_зат, 2) S, 3) z в формуле при расчете необходимого вращающего момента фланцевых муфт:

+ 1 — сила затяжки одного болта;

+ 2— запас сцепления;

+ 3 — количество болтов;

Параметры 1) D_, 2) d, 3) l в формуле при расчете допускаемого давления между пальцами и упругими элементамивтулочно –пальцевой муфты:

+ 1 — диаметр окружности расположения центров пальцев;

+ 2— диаметр пальцев;

+ 3 — длина упругого элемента;

Достоинства упругих элементов муфт:

+ способность аккумулировать большое количество энергии;

+ значительная демпф

ирующая способность;

+ электроизолирующая способность;

Достоинства упругих элементов муфт:

+ способность аккумулировать большое количество энергии;

+ значительная демпфирующая способность;

+ электроизолирующая способность;

Назначение компенсирующих муфт:

+ компенсируют радиальные смещения;

+ компенсируют осевые смещения;

+ компенсируют угловые смещения;

Назначение компенсирующих муфт:

+ компенсируют радиальные смещения;

+ компенсируют осевые смещения;

+ компенсируют угловые смещения;

Муфты постоянного соединения:

+ глухие;

+ компенсирующие;

+ упругие;

Муфты по управляемости делятся:

+ постоянного зацепления;

+ управляемые сцепные;

+ сцепные самодействующие;

Коэффициенты 1) К₁, 2) К₂, 3) К₃ при подборе муфты по действующему моменту:

+1— коэффициент безопасности;

+2;— коэффициент условий работы;

+3— коэффициент углового смещения полумуфт;

Требования к материалам фрикционных муфт:

+ высокий коэффициент трения;

+ износостойкость;

+ теплостойкость;

Параметры 1) К_, 2) [ τ _cp], 3) d в формуле [ M_kpmax ] = 0,5 (d+K)bl [ τ_cp ] при расчете на прочность призматической шпонки на срез:

+1 — выступ шпонки от шпоночного паза;

+2— допускаемое напряжение на срез;

+3— диаметр вала;

Параметры 1) К_, 2) [ ϭ_см ], 3) d в формуле [ M_kpmax ] = 0,5 dKl [ ϭ_см ]при расчете на прочность призматической шпонки на смятие:

+1 — выступ шпонки от шпоночного паза;

+2— допускаемое напряжение на смятие;

+3— диаметр вала;

Виды шлицевых соединений: (рис. 1,2,3)

+ 1— прямоугольной прямобочной;

+2— эвольвентой;

+ 3— треугольной

Виды призматическихшпонок:

+ 1— обыкновенная;

+2— направляющая;

+ 3— скользящая;

Значения КПД редукторов

+зубчатый цилиндрический масляной ванне—0,96-0,98;

+ зубчатый коническийв масляной ванне— 0,96-0.97;

+червячный с числом заходов червяка z =2—0,7-0,75;

Параметры 1)2) , 3)[ ]в формуле a_𝝎=K_a(u+1) при определении межосевого расстояния:

+1 — коэффициент, учитывающий симметричное расположение колес относительно опор;

+ 2 — коэффициентширины венца колеса;

+ 3 —допустимое контактное напряжение:

Параметры 1)2) , 3)[ ]в формуле a_𝝎=K_a(u+1) при определении межосевого расстояния:

+1 — коэффициент, учитывающий симметричное расположение колес относительно опор;

+ 2 — коэффициентширины венца колеса;

+ 3 —допустимое контактное напряжение:

Материал для изготовления венца червячного колеса:

+ оловянно-фосфорная бронза БрО10Ф1

+ оловянно-фосфорная бронза БрОФ7-0,2;

+оловянно-фосфорная бронзаБрО10Н1Ф1;

Параметры + t_в , 2) K _t, 3) A в формуле t_M=t_в+p₁ (1- Ƞ )/(K _t + ≤ [t_M] при тепловом расчете червячного редуктора:

+ t_в —температура воздуха вне корпуса;

+ K _t —коэффициент теплопередачи;

+ A —площадь поверхности охлаждения;

Параметры1) S_Hi, 2) _, 3)Z_Ni в формуле Допускаемые контактные напряжения зубьев зубчатых колес:

+ [ ] —температура воздуха вне корпуса;

+ S_Hi — предел контактной выносливости;

+ — предел контактной выносливости;

Параметры1) S_Hi, 2) _, 3)Z_Ni в формуле Допускаемые контактные напряжения зубьев зубчатых колес:

+ [ ] —температура воздуха вне корпуса;

+ S_Hi — предел контактной выносливости;

+ — предел контактной выносливости;

Передачи привода ленточного конвейера 2, 3 ,4:

+2 —ременная передача;

+3 — цилиндрический косозубый одноступенчатый

редуктор;

+ — цепная передача;

Виды передач:

+ 1—зубчатая передача;

+2 —червячная передача;

+ 3— передача винт-гайка;

Требования к деталям машин, дать определения; 1)прочность,

2)жесткость, 3)износостойкость:

+1—способность деталей сопротивляться разрушению или эластическому деформированию под действием нагрузок;

+2 —способность детали сопротивляться изменению формы и размеров под нагрузкой;
+ 3— свойство материалов оказывать сопротивления изнашиванию;

НА ПРОЧНОСТЬ ДЕТАЛИ ВЛИЯЕТ:

+размеры поперечного сечения;

+форма поперечного сечения;
+ качество обработки поверхности;

Основные понятия и определения курса: 1) деталь, 2) звено,3) сборочная единица:

+1 — изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций;

+ 2 — группа деталей, образующая подвижную или неподвижную относительно друг друга механическую систему тел;
+ 3 — изделие, составные части которого подлежат соединению на предприятии-изготовителе посредством сборочных операций;

Основные требования к машинам:1) деталь, 2) звено,3) сборочная единица:

+1— изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций;

+ 2 — группа деталей, образующая подвижную или неподвижную относительно друг друга механическую систему тел;
+ 3 — изделие, составные части которого подлежат соединению на предприятии-изготовителе посредством сборочных операций;

Методы простановки размеров:

+ 1 —цепной;

+2 —координатный;

+ 3— комбинированный;

Характеристика методов простановки размеров:

+ 1(цепной) —ошибка в ориентации относительно базы A

накапливается;

+2(координатный) — точная ориентация элементов относительно

базы A но ошибка между элементами равна сумме ошибок

соответствующих координатных размеров;

+ 3(комбинированный)—;

Классификация заклепок:

+ 1 — со сплошным стержнем;

+2 — полупустотелые;

+ 3— пустотелые;

Классификация заклепок по форме головки:

+ 1 — полукруглая;

+2 — плоская;

+ 3—потайная;

Классификация установочных винтов по форме их конца:

+ 1 — ступенчатый;

+2 — цилиндрический;

+ 3— пологийконический;

Классификация установочных винтов по форме их головок:

+ 1 — шестигранная;

+2 — шестигранная с углублением под ключ;

+ 3 — полукруглая под отвертку;

Типы подшипников:

+ 1 — качения, радиальный;

+2 — качения, упорный;

+ 3 — скольжения, радиальный;

Типы шпоночных соединений:

+ 1 — соединение сегментной шпонкой;

+2 — соединение направляющей шпонкой;

+ 3 — соединение клиновой шпонкой;

Типы гаек:

+1—шестигранная;

+2—корончатая;

+ 3—круглая со шлицами;

Типы гаек:

+1—круглая с радиально расположенными отверстиями;

+2—гайка-барашек;

+ 3—круглая с сетчатым рифлением;

Типы стопорных шайб:

+ 1 —шайбы с лепестком отогнутым внутрь;

+2—многолапчатая;

+ 3—насечная;

Канавки для выхода инструмента:

+ 1 — шлифовального круга по наружному цилиндру;

+2— инструмента по наружному цилиндру;

+ 3—шлифовального круга по наружному торцу;

Уплотнительные устройства:

+ 1 — резиновая армированная манжета для валов;

+2— манжета для уплотнения штоков;

+ 3—манжета для уплотнения цилиндров;

Типы редукторов: 1) Ц2У-200-25-12КУ2, КЦ1-200,РЧУ-160-4-2-1:

+ 1 — цилиндрически двухступенчатый редуктор, a _ω=200, u =25, коническим концом вала;

+2— конический редуктор, u =11 с цилиндрическим концом вала;

+ 3—универсальный червячный редуктор, a _ω=160, u =40 cверхним червяком;

Детали машин и основы конструирования (ДМиОК)

Обозначение углеродистой высококачественной стали, легированной марганцем, хромом и кремнием и содержащей 0,30% углерода:

+ сталь 30ХНЗА;

+ сталь 30ХГСА;

+ сталь 30ХГС;

Какие типы передач передают движение за счет сил трения:

+ фрикционные передачи;

+ременные передачи;

+вариаторы

Требования, предъявляемые к материалам фрикционных колес:

+ высокий модуль упругости;

+ высокий коэффициент трения;

+ высокая износостойкость и поверхностная прочность;

К передачам посредством трения относят:

+ клино-ременная передача;

+фрикционная передача;

+плоско-ременная передача;

Достоинства ременных передач:

+ плавность работы и бесшумность;

+ возможность работы при высоких оборотах;

+ дешевизна

Недостатки ременных передач:

+ большие габариты передачи;

+ неизбежное проскальзывание ремня;

+ высокие нагрузки на валы и опоры из-за натяжения ремня;

По форме тел качения подшипники делятся:

+ шариковые;

+ роликовые;

+игольчатые;

По воспринимаемым нагрузкам подшипники качения делятся на:

+радиальные;

+радиально-упорные;

+ упорно-радиальные и упорные;

Детали, выполненные из мягких упругих материалов, которые предотвращают вытекание смазки из подшипниковых узлов и попадание в них загрязнения:

+ Манжеты;

+ прокладки;

+уплотнительные кольца;

Смазка подшипников качения применяется:

+ для снижения трения;

+ для повышения теплоотвода;

+ для защиты элементов подшипника от коррозии;

Соединения деталей, разборка которых возможна лишь при разрушении соединяющих или соединяемых деталей:

+ сварные соединения;

+заклепочные соединения;

+клееные соединения;

Соединения деталей, позволяющий разборку без разрушения:

+ болтовые соединения;

+ подвижные соединения;

+шлицевое соединение;

Неразъемные соединения:

+ сварные;

+заклепочные;

+ паянные;

Недостатки сварки:

+ коробление деталей;

+высокая концентрация напряжений в зоне сварки;

+ структурное изменение металла;

Достоинства заклепочных соединений:

+ соединяют не свариваемые детали;

+ не дают температурных деформаций;

+ воспринимают вибрационные нагрузки;

Недостатки заклепочных соединений:

+ высокий шум при изготовлении;

+ ударные нагрузки при изготовлении;

+ соединяют не свариваемые детали;

Достоинства резьбового соединения:

+ простота конструкции;

+ устойчивость к вибрационным воздействиям;

+ надежность и технологичность;

Типовые режимы нагружения передачи:

+ тяжелый;

+ средний;

+ легкий;

Детали, которые относится к деталям машин общего назначения:

+ болт;

+ гайка;

+ шайба;

Детали, которые относятся к группе «соединения деталей»:

+ заклепки;

+ болты;

+ винты;

 

Силы действуют в косозубой цилиндрической передаче:

+ радиальная;

+ окружная;

+ осевая;

Причины поломок зубьев:

+ от больших перегрузок;

+ усталостная поломка;

+ ударные и вибрационные нагрузки;

Напряженное состояние характерное для валов передач:

+ касательное напряжение;

+ кручение;

+ нормальное напряжение изгиба;

Различие подшипников по воспринимаемой нагрузке:

+ радиальные;

+ упорные;

+ радиально-упорные, упорно-радиальные;

Детали подшипников качения:

+внутреннее и наружное кольцо;

+ тела качения;

+ сепаратор;

Механические передачи зацеплением:

+зубчатые, цепные;

+ червячные;

+ планетарные;

Виды зубчатых цилиндрических передач по расположению зубьев:

+ прямозубые;

+ косозубые;

+ шевронные;

Материалы для изготовления зубчатых венцов червячных колес:

+ бронза;

+ латунь;

+ чугун;

Виды шпоночных соединений:

+ клиновые, тангенцальные;

+ призматические;

+ сегментные;