ГВ одной секции включается и сразу выключается

- необходимо проверить срабатывание аппаратов защиты. Если реле защиты не сработало на клеймной рейки 1-ой панели поставить перемычку с провода Н404 на провод Н76, для включения ГВ необходимо включить кнопку «сигнализация», в пути следования при загорании сигнальных ламп ГП, РП, РЗ отключением кнопки «Сигнализация» выключить ГВ.

 

При включенной кнопке «выключение ГВ» не гаснет сигнальная лампа ГП - необходимо скрутить ЭКГ в положение «0». Если ЭКГ в положении «0» реле 204 включить принудительно. Следовать на ходовых позициях, для контроля ЭКГ.

 

При наборе 1-ой позиции отключается ГВ

- на реле 264 поставить перемычку с провода Н72 на провод Н71. В пути следования при загорании сигнальной лампы РП немедленно отключить ГВ.

 

При включении кнопки «выключение ГВ» выбивает автомат «токоприемники» ВА-1.

Набрать 1-ю позицию автомат ВА-1 восстановить и включить кнопку «выключение ГВ», если автомат ВА-1 выбивает, значит КЗ в проводах Н89 или Н72.

Выход:

поставить изоляцию под ГПО на ЭКГ провода Н72, Н73, поставить перемычку с провода Э50 реле 269, на провод Н73 реле204, реле 236 включить принудительно. Для включения ГВ включить кнопку автоматическая подсыпка песка. Усилить контроль за работой эл-за т.к. БРД, реле 248, 264, 204 выведены из работы.

 

Если автомат ВА-1 выбивает

- на клеммной рейке ГВ отнять провод Н77, (Н76) и на место отнятого провода подать питание с провода Э55 на клеммной рейке ГВ.

 

Автомат ВА-1 выбивает при включении кнопок «включение ГВ и возврат реле».

Если позволяет вес поезда следуем на одной секции, исправную секцию ищем отключением переключателя режима.

Если не позволяет вес поезда или не можем отыскать отключением «переключателей режимов», то кнопки «включение ГВ» и «возврат реле» не включать, на реле 204 поставить перемычку на провод Н74 с провода Э50 на реле 269, включить кнопку автоматическая подсыпка песка нажать на якорь реле 207 убедится в потухании сигнальных ламп ВУ-1, ВУ-2, ГП, РП, зайти в ВВК и нажать на шток включающей катушки ГВ. Подняв токоприемник и включив кнопку «выключение ГВ» необходимо снять перемычки.

 

Автомат ВА-1 выбивает после того как ГВ включается

- значит КЗ в катушках реле 207,264 или БРД - расклинить реле 207и включить ГВ (на обеих секциях)

ВА-1 выбивает - КЗ в катушке реле 207. На обеих секциях заклинить реле 207.

Поднять токоприемник, включить кнопку «выключение ГВ». Убедится в погасании сигнальных ламп ГП. РП, ВУ-1, ВУ-2. Кратковременно подать питание С провода Н-72 реле 264 на провод Н87 реле 207. Если при расклиненном (отключенном) реле 207 автомат ВА-1 не выбивает, то КЗ в БРД или 264, клинья с реле 207 снять и нажать на якорь реле 264 - автомат ВА-1 выбивает, то КЗ в реле 264 (катушка)

Выход: Поставить перемычку с провода Н72 реле264 на провод Н73 реле 204, поставить изоляцию в любую замыкающую блокировку БРД к которой подходят провода Н71, Н73 и включить ГВ.

Если ГВ выключается при нажатии на якорь реле 207 - КЗ в катушках 21,22.

Выход: Заклинить реле 236, расклинить реле 207, поставить перемычку с провода Н-71 реле 264 на провод Н73 реле 204, ВА-1 восстановить, поднять токоприёмник, включить кнопку «выключение ГВ», нажать на якорь реле 264, БРД из цепей защиты выведен.

 

ГВ выключается в пути следования.

 

1ое. При постановке КМ в РП выключается ГВ и загорается лампа ГП, а при сбросе на ноль «ОХП» не загорается.

Выход: Поочередно перемычками обойти на ЭКГ блокировки: ГП4; ГПпоз1; ГП-пр.

2ое. ГВ отключается при переходе с1ой на 2ую позицию, или при сбросе с первой позиции на ноль.

Выход: На ЭКГ перемычка Н28 – Н30.

3е. При отключении ГВ загораются лампы ВУ1 (ВУ2), ГВ, ЗБ, ФР, МВ1-4, МНТ, ТД.

Выход: Восстановить ГВ, если вновь сработает, то отключит рубильник 81(82),

4ое. При отключении ГВ загораются лампы ГП, ГВ, ЗБ, ФР, МВ1-4, МНТ, ТД.

Выход: Проверить вращение ЭКГ (с 0 до 33ей позиции не более 28 секунд). Если вращение в норме перемычка Н403 – Н74 (3я панель) на неисправной секции. Если вращение более 28 секунд, то надо осмотреть ЭКГ.

 

Вспомогательные машины:

При включении кнопки ФР - не запускаются оба ФР.

Возможно нет контакта в кнопках «вспомогательные машины» или ФР, проверить включение автомата ВА-9

Выход:

в меж электровозном соединении поставить перемычку с провода Э55 на провод Э18, с провода Э 50- на провод Э9 (Н400 – Э9 всех секций). Запуск и отключение ФР от кнопки Сигнализация. И кратковременно на период пуска вкл. АПП.

 

При не запуске ФР одной секции

- собрать схему резервирования. На ЩПР этой секции включить кнопку без ФР. Для работы МК должен быть постоянно включен МВ1 или МВ2