Проверка ДПС-У на неподвижном локомотиве или МВПС.

10.1.1. Проверку проводить, если на БС-ДПС не горит хотя бы один из индикаторов ИСПР ДПС.

10.1.2. Проверку ДПС-У производить следующим порядком:

а) включить САУТ-ЦМ установкой тумблера САУТ в положение ВКЛ и тумблера на ПУ – в положение САУТ;

б) снять ДПС-У с крышки буксы и повесить его на крючок, не отсоединяя подводящий кабель;

в) вращать полумуфту ДПС-У рукой в любом направлении;

г) нажать РБ после речевого сообщения "Внимание, начало движения".

Во время вращения ДПС-У индикаторы ИСПР ДПС на БС (подключенные к данному ДПС-У) должны переключаться, а на индикаторах Vф, км/ч ПМ в двух полукомплектах САУТ-ЦМ должны быть показания.

10.1.3. Для проверки второго ДПС-У выключить, а затем снова включить САУТ-ЦМ тумблером ВКЛ. Проверку производить по п. 10.1.2 настоящего руководства по эксплуатации.

10.1.4. После проверки нажать и удерживать кнопку СБРОС на БС в нажатом состоянии до включения всех индикаторов ИСПР ДПС.

10.1.5 Выполнить поездку по прилегающей территории, при движении контролировать переключение индикаторов ИСПР ДПС на БС-ДПС и наличие показаний на индикаторах Vф на ПМ.

Проверка цепей прохождения сигналов ДПС-У имитатором сигналов ИС-ДПС (ИС).

Проверку производить для выявления отказавших элементов в цепях прохождения сигналов ДПС-У.

10.2.1. Для проверки:

а) выключить САУТ-ЦМ;

б) выключить ИП;

в) отсоединить кабель от разъёма "ДПС" на БС-ДПС и подсоединить кабель ИС.

10.2.3. Установить тумблера ДПС1-1, ДПС1-2, ДПС2-1 и ДПС2-2 на ИС в положение 1, ручку потенциометра Vф повернуть против часовой стрелки до упора;

10.2.4. Включить ИП и САУТ-ЦМ.

10.2.5. Нажать кнопку СБРОС на БС и убедиться, что все индикаторы ИСПР ДПС включились;

10.2.6. Установить вращением ручки потенциометра Vф ИС на индикаторе Vф, км/ч ПМ показание 60 км/ч. Все индикаторы ИСПР ДПС на БС должны переключаться. Показание на индикаторе Vф, км/ч ПМ в обоих полукомплектах должно быть одинаковым;

10.2.8. Установить поочередно тумблеры ДПС1-1, ДПС1-2, ДПС2-1 и ДПС2-2 на ИС в положение 0. Индикаторы ИСПР ДПС на БС должны выключиться в соответствии с тумблером, установленным в положение 0. После установки последнего тумблера на ИС в положение 0 показание на индикаторе Vф, км/ч ПМ должно установиться 0 км/ч в обоих полукомплектах.

10.2.9. После проверки:

а) выключить САУТ-ЦМ, выключить ИП;

б) отсоединить кабель ИС от разъёма ДПС БС-ДПС и подсоединить к данному разъёму штатный кабель;

в) включить ИП;

г) нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку СБРОС на БС-ДПС до включения всех индикаторов ИСПР ДПС.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

 

 

ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ, ИНСТРУМЕНТА И

ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

САУТ-ЦМ

Наименование, тип, шифр, обозначение документа	Количество в	Примечание
КП	ЦЕХ
1. Комплекс проверочной аппаратуры КПА-САУТ-ЦМ/485 99Г.04.00.00	-	1 и более	Состав КПА в соответствии с 99Г.04.00.00-01 РЭ
2. Блок проверки универсальный БПрУ-САУТ 98Г.08.00.00
3. Стенд проверки источников питания ИП-ЛЭ 01Г.04.00.00	-
4. Блок отключения тяги электронный БОТ-Э. Прибор контроля ПК-БОТ-Э 02Г.01.00.00	-		Для электровозов ЧС2
5. Мегаомметр М4100/2 ТУ25-04.2131-78			Диапазон измерения от 0 до 50 МОм
6. Мультиметр М890D, G		-
7. Секундомер (погрешность измерения ±0,5 с)
Пломбировочные тиски
Пломбир для оттиска в чашечку	-
8. Стендовый комплект блоков САУТ-ЦМ, в составе:
блок электроники и коммутации БЭК2-САУТ-ЦМ 98Ц.03.00.00-06;	-
антенна Ан-САУТ-УМ ГУ5.099.008	-
пульт машиниста ПМ4-САУТ-ЦМ/485 02Б.14.00.00-03;	-		Входят блоки, прошедшие проверку
пульт управления ПУ2-САУТ-ЦМ/485 98Ц.05.00.00-04;	-
блок связи БС-ДПС 01Б.01.00.00 или БС-ДПС-5 02Б.18.00.00; или БС-ДПС-БЗС 04Б.09.00.00	-
блок согласования с АЛС БС-АЛС 98Ц.07.00.00 или блок согласования с КЛУБ БС- КЛУБ 100Ц.01.00.00;	-
блок согласования с ЦКР БС-ЦКР 98Ц.06.00.00;	-

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ДЛЯ