Определение себестоимости перевозок

 

Цель работы – данная работа выполняется с целью закрепления методики определения себестоимости перевозок грузов бортовыми автомобилями и самосвалами.

Знания и умения, приобретаемые студентом в результате освоения темы (семинара), формируемые компетенции или их части:

способен разрабатывать планы и программы организационно-управленческой и инновационной деятельности на предприятии, осуществлять технико-экономическое обоснование инновационных проектов, оценивать инновационные и технологические риски при внедрении новых технологий, организовывать повышение квалификации сотрудников подразделений в области инновационной деятельности (ПК-27),

способен изучать и анализировать необходимую управленческую информацию, технические данные, показатели и результаты деятельности организации, систематизировать их и обобщать, использовать при управлении программами освоения новых технологий выполнения работ по эксплуатации, ремонту и сервисному обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения и транспортного оборудования, повышению эффективности использования производственных ресурсов (ПК-28),

готов к использованию знания экономических законов, действующих на предприятиях отрасли, их применения в условиях рыночного хозяйства страны (ПК-34).

Актуальность занятия: овладение новыми управленческими знаниями в области маркетинга и производственного менеджмента.

Теоретическая часть

Себестоимость перевозок является важным результирующим показателем организации работы автомобильного транспорта.

Для определения себестоимости перевозок необходимо сумму расходов , связанных с выполнением перевозок за определенный период времени, разделить на выполненную за то же время транспортную работу, т.е. в общем виде:

, руб/ткм. (8.1)

Все расходы, связанные с выполнением перевозок, можно разделить на переменные, постоянные, погрузочно-разгрузочные и дорожные.

К переменным расходам относят расходы, связанные с работой (движением) автомобиля и исчисляемые на 1 км. пробега: расходы на ТО и ремонт подвижного состава, амортизацию, расходы на шины и др.

К постоянным расходам относятся расходы, исчисляемые за календарное время пребывания автомобиля на предприятии. Сюда входят расходы на содержание зданий, налоги и сборы, хозяйственные расходы, заработная плата ИТР, а также (условно) шоферов и кондукторов.

К погрузочно-разгрузочным относятся все расходы, связанные с выполнением этих работ. Эти расходы исчисляются на 1 т. перевезенного груза или на 1 ч. Времени погрузочно-разгрузочных работ.

Дорожными называются расходы, связанные со строительством, ремонтом и содержанием дорог. Эти расходы обычно относят на 1 ткм. или 1 км. пробега.

Полная себестоимость перевозок может быть выражена как сумма всех видов расходов, приходящихся на единицу транспортной работы.

Если не учитывать дорожные и погрузочно-разгрузочные расходы, то себестоимость перевозок грузов может быть выражена в виде формулы:

, руб/ткм (8.2)

где - переменные расходы на 1 км. пробега, руб./км.;

- постоянные расходы на 1 ч. Работы автомобиля, руб./ч.

Вопросы и задания

1. Задание выбирается по шифру, которому соответствует номер студенческого билета (зачетной книжки).

Таблица 8.1 – Исходные данные для определения себестоимости перевозок

Последняя цифра шифра	, т			, ч.	, км/ч.	, км.
		0,71	0,58	0,15
		0,72	0,60	0,17
		0,73	0,62	0,19
		0,75	0,63	0,20
		0,68	0,64	0,22
		0,69	0,65	0,24
		0,70	0,68	0,26
		0,58	0,67	0,28
		0,60	0,71	0,30
		0,62	0,73	0,16

 

Количественные значения переменных и постоянных расходов при эксплуатации автомобилей ряда моделей можно (с допустимой для данных расчетов точностью) взять из таблицы 8.2.

В таблице 8.2 не приведена заработная плата шоферов, так как она не может быть скалькулирована на 1 км пробега и на 1 ч. (автомобиле-час) работы. При проведении сравнительных расчетов заработную плату шоферов необходимо определить для каждого случая. Такие расчеты в задачи данной практической работы не входят.

Таблица 8.2 – Количественные значения переменных и постоянных расходов при эксплуатации автомобилей

Последняя цифра шифра	Переменные расходы на 1 км. пробега, руб.	, на 1 час работы, руб.
Всего	в том числе
на топливо	на смазочные материалы	на ТО и Р	на амортизацию	на шины
	2,86	0,57	0,11	1,04	0,67	0,47	27,00
	3,87	0,82	0,14	1,28	0,89	0,74	30,00
	6,24	0,74	0,18	1,91	2,21	1,20	32,00
	9,74	1,27	0,32	2,30	3,88	1,97	40,00
	4,42	0,86	0,15	1,53	1,15	0,73	30,00
	7,53	0,76	0,20	2,30	3,09	1,18	32,00
	6,42	0,76	0,20	1,98	2,25	1,23	34,00
	2,75	0,53	0,10	1,02	0,62	0,48	26,00
	9,45	1,25	0,30	2,25	3,78	1,87	38,00
	4,28	0,75	0,13	1,52	1,12	0,76	28,00

 

Литература: [1, 2, 3, 6, 7, 8, 9].

 

 

Практическое занятие 9