Легкий трехколесный броневик с трехдюймовой противоштурмовой пушкой

 

 

Проект бронированного автомобиля разработан начальником Офицерской стрелковой школы генерал- майором Филатовым в двух вариантах: с пушечным и пулемётным вооружением.

Для изготовления шасси использовались узлы и детали списанных легковых автомобилей. Вооружение размещалось в задней части корпуса, боекомплект - в стеллажах вдоль борта.

Для устойчивости при стрельбе пушечная машина имела под днищем опускающийся сошник. с октября 1916 года пушечный броневик проходил войсковые испытания на фронте.

По результатам испытаний предпочтение было отдано пулемётному варианту, как менее перегруженному.

Состояние опытный образец

Разработчик ген.-майор Филатов

Изготовитель Мастерские Офиц.Стрелковой школы

Производство опытный образец построен в 1915-1916 годах

База. оригинальное трех колёсное шасси

Боевая масса, т 2,6

Длина, мм 7000

Ширина, мм 2850

Тип двигателя. карбюраторный

Максимальная мощность, л.с.. 16-25

Удельная мощность, л.с/т 14,3

Максим, скорость, км/ч 8-10

Бронирование, мм 4-6

Экипаж, чел 3-4

Вооружение:

Тип орудия одна 76,2-мм противоштурмовая пушка обр. 1910 г

Боекомплект, выстрелов (.)

Прицел механический

 

 

Легкий трехколесный броневик с трехдюймовой противоштурмовой пушкой

 

Бронированный тракторный самоход "Илья Муромец ''

 

 

Трактора типа "Эллис-Чалмерс" были закуплены Россией в Соединенных Штатах Америки в годы Первой Мировой войны для буксировки тяжелых орудий. В июле 1915 года полковник артиллерии Гулькевич разработал способ бронирования и вооружения тракторов для создания на их базе боевых машин.

В марте 1916 года проект бронированного тракторного самохода был представлен в Главное военно-техническое управление, после чего были выделены средства на его постройку.

Первоначально строить бронированную машину предполагалось на Обуховском сталелитейном заводе, но впоследствии заказ передали на Путиловский завод.

В ноябре 1916 года бронирование было полностью закончено и первый опытный самоход получил собственное имя - "Илья Муромец".

Бронированный самоход имел ведущий гусеничный движитель и ведущие передние колеса. Верхняя часть гусеницы бронированной машины "Илья Муромец" была защищена специальным броневым листом.

Один из пулеметов устанавливался во вращающейся башне с круговым обстрелом, а 76,2-мм орудие монтировалось у задней стенки броневого листа корпуса. Такое размещение пушки позволяло вести обстрел из орудия в горизонтальной плоскости в секторе до 90°.

Испытание бронированного вооруженного трактора "Илья Муромец" проводились в ноябре - декабре 1916 года, после чего был заказан второй образец такой машины. Он был построен к марту 1917 года и получил название "Ахтырец". В октябре 1917 года, после Октябрьской революции, бронированный самоход "Илья Муромец" был переименован в "Красный Петербург".

Обе бронированные машины принимали участие в ходе революционных событий в 1917 году в Петрограде и в боевых действиях на фронтах Гражданской войны в начале 1920-х годов.

Состояние создан в 1916 году

Разработчик полковник Гулькевич

Изготовитель базового шасси американская фирма A His Chalmers Motors Truck

Изготовитель бронированного самохода Путиловский завод

Производство два образца изготовлены в 1916-1917 годах

База трактор типа A His Chalmers

Боевая масса, т 12,0

Тип двигателя газолиновый

Максимальная мощность, л.с. … 52,7

Удельная мощность, л.с/т 4,3

Максим, скорость, км/ч 12-15

Бронирование, мм:

- лоб корпуса 6,5

Экипаж, чел 7

Вооружение:

Тип орудия. одна 76,2-мм пушка

- боекомплект, выстрелов (.)

Пулеметы. два 7,62-мм "Максим"

- боекомплект, патронов (.)

 

 

Бронированный тракторный самоход "Илья Муромец"

 

 

Бронеавтомобиль "Пирс-Арроу" с 76-мм пушкой

 

 

Бронированный автомобиль с 76-мм пушкой был заказан Морским ведомством России.

Две опытные машины построены летом 1916 года и переданы в Морской запасной бронедивизион, где использовались в качестве учебных машин.

Вооружение размещалось: пушка - в бронированной башне; пулеметы - в спонсонах в кормовой части корпуса.

Состояние две машины построены в 1916 году

Разработчик Ижорский завод

Изготовитель Ижорский завод

Производство опытные образцы База пятитонный американский

грузовой автомобиль "Pierse-Arrow"

Боевая масса, т. около 5 тонн

Тип двигателя карбюраторный

Максимальная мощность, л.с (.)

Удельная мощность, л.с/т (.)

Максимальн. скорость, км/ч 20

Вооружение:

Тип орудия одна 76,2-мм горная пушка образца 1904 года

- боекомплект, выстрелов (.)

Пулемёты два 7,62-мм "Максим"

 

 

Бронированный автомобиль "Пирс-Арроу" с 76-мм пушкой

 

 

Бронеавтомобиль "Маннесман-Мулат" с 47-мм пушкой

 

 

Бронеавтомобиль на базе шасси германского грузового автомобиля "Mannesman-Mulag" - один из первых пушечных броневиков русской армии.

Машина была забронирована только частично - капот, кабина, броневой щит пушки.

Один пулемёт размещался в кабине водителя, второй мог переставляться с одного борта на другой и вести огонь через амбразуры.

Бронеавтомобиль использовался в боях в 1914 году и предназначался для поддержки пулемётных машин Первой автомобильной пулеметной роты - первого подразделения такого типа русской армии.

Состояние построен в 1914 году

Разработчик (.)

Изготовитель Ижорский завод

Производство построен один экземпляр

База четырехтонный автомобиль "Mannesman-Mulag"

Колесная формула 4x2

Тип двигателя карбюраторный

Максимальная мощность, л.с 50

Максимальн. скорость, км/ч 20-30

Вооружение:

Тип орудия одна 47-мм морская пушка Гочкиса

- боекомплект, выстрелов (.)

Пулемёты два 7,62-мм "Максим"

 

 

Бронеавтомобиль "Маннесман-Мулаг " с 47-мм пушкой