Коэффициент эффективности капитальных вло-

ЖЕНИЙ – отношение величины ежегодного экономического эффекта,

получаемого при эксплуатации дороги, к величине капитальных вложе-

ний, затраченных на ее строительство или реконструкцию.

КОЭФФИЦИЕНТ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ –

критерий оценки систем отопления и теплоснабжения, отражающий эф-

фективность процесса преобразования ими первичного топлива (газ,

нефть, уголь, древесина и т.д.) в теплоту и перемещение ее в здание. К.э.э.

учитывает потери во всей системе теплоснабжения (централизованной и

децентрализованной) здания.

КПД – аббревиатура от «коэффициент полезного действия»; см. коэффи-

циент полезного действия.

КПЗ – аббревиатура от «коэффициент плотности застройки».

КПЦР – аббревиатура от «коллоидный полимерцементный раствор». См.

также покрытие КПЦР.

КРААЛЬ – поселение скотоводческих народов Южной и Восточной

Африки (т.н. кафров, главным образом народности коса) с кольцевой

планировкой (с внутренней стороны «кольца» расположены хижины);

центральная площадь также огорожена и служит загоном для скота. К., как

правило, обнесѐн укрепленной изгородью (палисадом).

КРАББ – декоративная каменная деталь в виде причудливо изогнутых

стилизованных ползучих цветов, листьев или бутонов, образующих зубча-

тый вертикальный или наклонный фриз. К. располагают рядами по карни-

зам, тягам, ребрам пинаклей, фиал, вимпергов, на шпилях и других готиче-

ских архитектурных элементах. Издали К. производят впечатление «пол-

зущих», отсюда и название.

КРАЙСГАНГ – обходная галерея вокруг центральной апсиды средневе-

кового храма; то же, что амбулаторий, деамбулаторий, в Польше – круж-

ганок. К. не следует путать с кройсгангом.

КРАКЛЕ – узор из тонких трещинок на глазурованной поверхности

керамических изделий. К. создают, используя различные коэффициенты

расширения черепка и глазури при обжиге.

КРАН – 1) элемент запорной трубопроводной арматуры (распространен-

ное бытовое название трубопроводного вентиля); см. кран трубопровод-

ный; 2) машина цикличного действия, предназначенная для подъема и

перемещения в пространстве груза; см. кран грузоподъемный.

КРАН ВОДОПРОВОДНЫЙ – водоразборное устройство, обеспечи-

вающее получение воды из системы водоснабжения и регулирование

расхода воды потребителем; см. кран трубопроводный.

КРАН ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ – подъемно-транспортная машина цик-

личного действия, предназначенная для подъема (опускания) и перемеще-

ния в горизонтальном направлении (в радиусе ее действия) на небольшое

расстояние груза, подвешенного с помощью крюка или удерживаемого

другим грузозахватным органом.

КРАН ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ (автокран) –

мобильная грузоподъемная и монтажная машина цикличного действия,

предназначенная для подъема и перемещения в пространстве грузов в

вертикальном и горизонтальном направлениях при помощи съемного

грузозахватного приспособления. К.г.а. относится к стреловым самоход-

ным кранам, у которых горизонтальное перемещение груза происходит

главным образом в результате вращательного движения крана. Характер-

ное отличие К.г.а. от других стреловых и башенностреловых кранов за-

ключается в том, что грузоподъемный кран установлен на шасси грузового

автомобиля (КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, ГАЗ и др.). В строительст-

ве К.г.а. используется в основном для разовых погрузочно-разгрузочных и

монтажных работ на рассредоточенных объектах.

КРАН ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ-БАЛКА (кран-балка) – разновидность

грузоподъемного крана мостового типа; легкий однобалочный мостовой

кран с ручным или электрическим приводом грузоподъемностью обычно

не выше 5 т. В качестве грузоподъемной тележки применяется тельфер,

передвигающийся по нижним полкам пролетной ездовой балки (обычно –

двутавровой), оборудованной концевыми балками с ходовыми тележками.

Тележки перемещаются по рельсам, уложенным обычно на верхних пол-

ках подкрановых балок, опирающихся на колонны, или по нижнему поясу

балок, подвешенных к стропильным фермам (К.г.-б. подвесная).

КРАН ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ БАШЕННЫЙ – грузоподъемный кран

стрелового типа поворотный со стрелой, закрепленной в верхней части

вертикально расположенной башни и с подъѐмной лебѐдкой. К.г.б. быва-

ют стационарными и передвижными. Башня передвижного К.г.б. опирает-

ся на ходовые колѐсные или гусеничные тележки, которые перемещаются

по рельсовому пути или по земле. Грузоподъѐмность передвижных К.г.б.

до 100 т, стационарных до 400 т, высота подъѐма до 150 м, вылет стрелы

до 50 м.

КРАН ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ ВАНТОВЫЙ – мачтовый грузоподъем-

ный кран с верхней опорой, закреплѐнной посредством канатных оттяжек-

вантов.

КРАН ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ ВЕЛОСИПЕДНЫЙ – консольный

грузоподъемный кран; стреловой поворотный грузоподъѐмный кран на

колонне, которая установлена на 2-4-колѐсных тележках, перемещаемых

по надземному однорельсовому пути. Верхняя часть колонны удерживает-

ся роликами в двух балках. Грузоподъѐмность до 10 т, вылет стрелы 3-7 м.

КРАН ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ – грузоподъем-

ный кран с гидравлическим приводом его рабочих механизмов.

КРАН ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ ГРЕЙФЕРНЫЙ – грузоподъемный

кран, оборудованный грузозахватным органом в виде грейфера.

КРАН ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ – самоходная грузо-

подъемная и монтажная машина цикличного действия. Отличительной

особенностью К.г.г. являются гусеничный ход и наличие одной кабины, из

которой крановщик управляет передвижением и крановыми операциями.

КРАН ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ ДВУХКОНСОЛЬНЫЙ – портальный

кран, передвигающийся по рельсовому пути и несущий расположенное

поперѐк пути двухконсольное пролѐтное строение с перемещающейся по

нему грузовой тележкой.