Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Топ:
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Дисциплины:
2017-06-05 | 958 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Зонирование территории порта.
В составе морского порта в общем случае различают следующие территориальные зоны:
· Операционные зоны ПК;
· Производственные зоны технологических районов порта;
· Зоны общепортовых объектов;
· Предпортовая зона.
Первые три зоны входят в состав режимной территории порта.
В операционных зонах ПК размещаются основные технические средства порта, непосредственно реализующие перегрузочный процесс: причальные сооружения, склады, перегрузочное оборудование, грузовые фронты железнодорожного и автомобильного транспорта.
Размеры этих зон определяются в соответствии с технологической схемой механизации погрузочно – разгрузочных работ.
К операционной зоне относятся территории пирсов, по обе стороны которых расположены грузовые причалы, независимо от ширины пирсов. Ширина таких пирсов зависит от размеров операционных зон причалов, расположенных по обе стороны пирса.
В производственных зонах, располагаемых, как правило, смежно с операционными зонами ПК, размещаются объекты общерайонного назначения и в частности:
· Крытые и открытые склады, которые невозможно разместить в операционных зонах из – за недостатка территории;
· Железнодорожные районные парки (как исключение);
· Все производственные и вспомогательные объекты (ремонтно – механические мастерские, гаражи погрузчиков, материальные и инвентарные склады, столовые, административно – конторские и бытовые помещения).
В зоне общепортовых объектов располагаются объекты и службы, связанные с портом в целом, а также с комплексным обслуживанием судов транспортного флота (базы портового флота, центральные мастерские, центральный материальный склад, бункеровочная нефтебаза и т.п.). Зона общепортовых объектов может состоять из отдельных территориально удаленных участков.
|
В предпортовой зоне размещаются объекты общепортового назначения и комплексного обслуживания судов транспортного флота, которые нецелесообразно располагать в режимных зонах, однако размещение которых вблизи порта необходимо (администрация порта, узел связи, портовая таможня, инспекция Регистра, стоянки индивидуальных средств транспорта и т.п.). предпортовые зоны располагаются на участках, смежных с зонами общепортовых объектов, расположенных на режимной территории порта.
Районирование порта.
Исходя из условий рациональной компоновки территории порта, необходимо грузовые причалы и ПК сходной специализации сосредоточить в одном месте, объединив их в самостоятельные специализированные районы, в частности, применительно в данной работе:
· Район генеральных грузов, включающий в себя причалы по переработке тарно – штучных грузов открытого и закрытого хранения, пакетированных и непакетированных, металлогрузов, оборудования и т.п.;
· Район массовых навалочных грузов (уголь, руда, песок, щебень и т.п.);
· Район зерновых грузов;
· Район для перегрузки контейнеров;
· Район лесных грузов (пиломатериалы, круглый лес, щепа), а также пассажирский район и район размещения объектов комплексного обслуживания транспортного флота.
При размещении районов различного назначения рекомендуется:
· Смежное расположение ПК с примерно одинаковой шириной территории;
· Районы, принимающие крупнотоннажные суда, располагать на участках с большими естественными и меньшими маневрами по отношению к фарватеру;
· Районы, посещаемые судами среднего и малого тоннажа, располагать в более защищенных частях акватории, на участках с меньшими естественными глубинами;
· Участок базирования портового флота размещать в защищенной от волнения части порта (по возможности ближе к воротам порта), в разрывах между смежными ПК, на торцах пирсов;
|
· Пассажирский район располагать на обособленном участке акватории порта (в корневой части оградительного сооружения);
· Район наливных грузов должен располагаться либо в отдельной нефтегавани, удаленной от грузовых причалов не менее чем на 300 м, либо в голове мола, находящейся с подветренной стороны;
· Районы, на которых перерабатываются пылящие грузы, должны размещаться с подветренной стороны по отношению к другим районам и пассажирскому району;
· Район зерновых грузов размещать на узких пирсах с размещением на них технологического оборудования и элеватора;
· Смежное расположение для районов генеральных грузов с районами лесных, зерновых грузов пассажирским районом;
· Не допускать смежного расположения районов генеральных и навалочных грузов.
В тыловой части порта возводятся тыловые склады.
При взаимном расположении районов ПК различного назначения с учетом влияния преобладающих ветров учитывать рекомендации, данные в лекционном курсе.
Конфигурация причальной линии.
Конфигурация причальной линии в плане может иметь один из следующих видов:
· Фронтальный, вдоль береговой черты – выбираем в данной работе.
· Пирсовый, с выносом причального фронта в акваторию;
· Ковшовый, с врезкой причального фронта в территорию.
При фронтальном расположении группа причалов располагается по прямой, либо по ломаной линии, либо может располагаться в виде уступов.
|
|
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!