Общая характеристика городской застройки.

 

Станция расположена в Центральном районе (Глобус), на пересечении улиц Серебриниковской и октябрьской магистрали. 

План городской застройки показан на рис 1.1.

Ширина Серебриниковской улицы 15м, Октябрьского проспекта 30м и размещены в плотной городской застройке.

Положение трассы в плане определено из условия размещения станции в наиболее важном пассажирообразующем пункте района: пересечение улиц, возле Новосибирского театра Глобус, являющегося одним из культурных центров района, с учетом сложившейся планировочной структуры района, с перспективой развития городской застройки и строительства последующих станций метрополитена.

Станция располагается на Ленинской линии метрополитена и имеет два выхода, совмещенных с подземными переходами под Октябрьским проспектом. На генеральной линии метрополитена станция занимает промежуточное положение и не является пересадочной.

Рисунок 1.1 – План городской застройки.

Инженерно - геологические и гидрогеологические условия.

 

Инженерно-геологические условия представлены в виде геологической колонки, и содержат следующие сведения о геологических условиях района строительства:

                  Таблица 1.1 геологическая колонка.

	Суглинок е=0,65;
	Песок
	Аргилит
	Габброиды

I Станция мелкого заложения.

Устройство станции.

          

Рисунок 2.1 Конструкция станции с безбалочным перекрытием(поперечный разрез).

 

Данная станция проектируется по типовому проекту в виде трёхпролётной схемы с двумя рядами колонн.

 В данной конструкции на сборные стеновые блоки и сборные колонны опирается монолитное железобетонное безбалочное перекрытие с куполами в среднем зале.

Определение основных размеров и глубины заложения станции.

 

Основными размерами станции метрополитена являются: длина и ширина поса­дочной платформы, высота станции в свету, вы­сота и ширина проходов и пролетов.

Длина станционной платформы.

L_пл = l_в ∙ n _в + а;                                                                                  (2.1)

где l_в= 19,21 м – длина вагона;

  n_в =6 – количество вагонов в составе (min),

  а =8 м – запас по длине.

L_пл = 19,21∙6+8= 123,26м.

Учитывая шаг колонн (6000 мм), принимаем L_пл =126 м.

Ширина платформы.

 

Ширину платформы определяем исходя из ее полученной длины и требуемой площади:

                                                                                            (2.2)

где  - плотность заполнения платформы;

 - количество пассажиров на станции;

                                  ,                            (2.3)

где 150 - расчетная величина заполнения вагонов;

 - высадка и посадка пассажиров на данной станции, % по отношению к общему числу пассажиров в поезде, 26+34;

чел.

м²

При определении ширины пассажирской платформы, необходимо учитывать, что расчетная длина посадочной платформы должна приниматься равной длине поезда между крайними дверями, включая их ширину.

Для вычисления величины  следует из полной длины платформы вычесть сумму расстоя­ний от начала поезда до первой двери и от последней двери до его конца (4,172 м).

                                  ,                                (2.4)

  м

Общая ширина посадочной островной платформы:

                                            м,                            (2.5)

где -  - ширина зоны посадки-высадки, м;

м, т.к. на каждую платформу приходится по одному ряду колонн.

                                                                                       (2.6)

м;

м <10 м.                                               

Условие  не выполняется, таким образом назначаем минимально допустимую, равную 10 м.

Ширину лестницы определим по формуле:

                                    6,5м,                                   (2.7)

 где пар поездов/час-интенсивность движения; =3200 чел./час - пропускная способность лестницы в 2-х направлениях;  - количество лестниц, равное 2 при островной платформе; 2 – количество путей;  - количество людей на платформе, равное 540 чел.

> 6,5м.

Условие не выполняется. Принимаем минимальную ширину .