Для проверки знания расчета тормозов проводится зачет.

Для каждого учащегося выдается задание:

1. дается задание рассчитать по данным поезд – определить потребное нажатие и фактическое нажатие, а также количество тормозных осей.
2. рассчитать карточку.
3. проверить оформление справки ВУ 45 и пересчитать ее.

Задание.

№	Вес поезда	Всего осей	По справке тормозное нажатие	спуск	Кол. башмаков	№
1	3800	240	20 – 3,5 т.с. 12 – 5 т.с. 200 – 7 т.с.	0,009	6	1

1. определяем потребное нажатие -

3800 × 33: 100 = 1254 т.с.

1. определяем фактическое нажатие –

20 × 3,5 + 12 × 5 + 200 × 7 = 1530т.с.

1. определяем количество ручных тормозных осей. –

3800 × 0,6: 100 = 23 ручных осей

1. определяем количество ручных тормозных осей на данном участке -

3800 × 0,7: 100 = 27ручных осей

1. определяем сколько не хватает ручных осей и заменяем их тормозными башмаками.

27 – 23 =4 тормозные оси

4: 3 = 1.33 – 2 тормозных башмака

Для удержания поезда на месте локомотивной бригаде необходимо уложить 2 тормозных башмака привести в действие 23 тормозные оси.

 

Карточка

К одиночно идущему локомотиву ТЭМ 2 вес 123т.

6 осей имеет нажатие на ось 10 т.с.

на промежуточной станции прицепляют 5 вагонов.

Что требуется сделать локомотивной бригаде

и как рассчитать тормоза состава. Сделать запись

в журнале ТУ 150

№	вагон	колодка	ВР	тара	загрузка
1 2 3 4 5	Крытый Крытый Платформа Цистерна Крытый	К К Ч К К	483 483 483 483 483	24 24 24 23 24	12 50 4 40 12

 

При расчете: 1. определяем вес поезда: для этого слаживаем вес вагонов плюс их загрузку которую берем из документов или натурного листа, к весу поезда прибавляем вес локомотива.

24 + 12 + 24 + 50 + 24 + 4 + 23 + 40 + 24 + 12 + 123 = 360 т

2. определяем потребное нажатие и записываем в журнал ТУ 152.

360  33: 100 = 118.8 т с

3. определяем необходимое количество ручных тормозов.

360 × 0,6: 100 = 2.16 тормозные оси

4. определяем фактическое нажатие.

В справке указывается какое тормозное нажатие на ось т.с. В соответствии с нормативом расчетное тормозное нажатие на ось грузовых вагонов оборудованных авто режимом принимают

Чугунные колодки

П – порожний режим 0 до 3 т при загрузки на ось.

С – средний режим 3 до 6 т на ось.

Г – груженый режим 6 и более т на ось.

Композиционные колодки

П – 0 до 6 т на ось.

С – 6 и более т на ось.

Г – не вкл. (вкл по указанию ОАО РЖД, на спец вагонах и по приказу начальника дороги).

Для этого определяем какой режим включается на вагонах – загрузку делим на количество осей в вагоне получаем загрузку на ось смотрим какие колодки и по таблице включаем режим и определяем нажатие.

Тормозное нажатие на ось в тонно-силах по справке ВУ45, в грузовых вагонах оборудованных авторежимом композиционные колодки в пересчете на чугунные.

Колодки / режим	П	С	Г
Ч	3,5	5	7
К	3,5	7	8,5

 

1. 12: 4 – 3 вкл при К Порожний режим   = 3,5 т с × 4 = 14 т с
2. 59: 4 = 12,5 вкл при К Средний режим    = 7 т с × 4 = 28 т с
3. 4: 4 = 1 вкл при Ч Порожний режим = 3,5 т с × 4 = 14 т с
4. 40: 4 = 10 вкл при К Средний режим      = 7 т с × 4 = 28 т с
5. 12: 4 = 3 вкл при К Порожний режим   = 3,5 т с × 4 = 14 т с
6. 6 × 10 = 60 т с локомотив

фактическое нажатие = 14 + 28 + 14 + 28 + 14 + 60 =158 т с

данные заносятся в журнал.

 

При проверки справки обратить внимание что написано:

Ставится штамп станции время выдачи

Число месяц год

№ локомотива (написан на борту локомотива) № поезда (выдает дежурный по парку или на станции дежурный)

вес (берется с документов или с натурного листа) осей (с натурного листа)

требуемое нажатие колодок – считается вес поезда умножается на 33 т с делится на 100 – это потребное нажатие.

Ручные тормозные оси - считается вес поезда умножается на 0,6 делится на 100 – это должны вагонники совместно с движенцами установить в составе

Таблица.

1. строка указывает нажатие на ось (берется с таблицы в инструкции № 277 или с блокнота у вагонника.
2. строка указывает сколько вагонов вкл на данное нажатие.
3. строка указывает расчет (тормозное нажатии умноженное на количество осей)
4. строка указывает какие используются колодки, давление в хвосте поезда, время отпуска вагонов в хвосте поезда, № вагона в месте встречи вагонников, выход штока ТЦ у вагона.
5. в низу расчет сколько осей вкл в составе и фактическое нажатие.

Наличие ручных тормозных осей вагонник пишет сколько нашел действующих тормозных осей в составе.

1. Плотность ТМ поезда (дожидаемся откл. компрессора и падение давления на 0,5 кгс/см² и засекаем дальнейшее падение на 0,5 кгс/см²  по времени оно должно соответствовать табличным данным и длине состава в осях.)
2. № хвостового вагона- смотрится в составе и натурном листе.
3. роспись.

 

Составил преподаватель               Иланцев В А.

 

		таблица данных для проведения практической работы
№	вес поезда	осей	по справке	спуск	кол.баш.	№
1	3900	240	20×3.5; 12×5; 208×7	9	18	1
2	5500	248	196×7; 52×8.5	10	12	2
3	4450	212	4×3.5 8×6 180×7	11	14	3
4	4600	260	20×3.5; 40×5; 200×8.5	13	18	4
5	5200	320	48×3.5; 20×5; 100×7; 152×8.5	14	24	5
6	4800	288	88×5; 200×7	15	24	6
7	5100	244	20×2.5 40×3.5 160×7 24×9	17	24	7
8	4000	200	100×3.5; 48×5; 52×12	16	26	8
9	5000	300	200×5; 100×7	17	28	9
10	5050	280	12×3.5; 68×5; 200×7	16	24	10
11	4500	208	208×8.5	13	20	11
12	6600	380	100×5; 270×7; 8×8.5	11	18	12
13	5600	286	6×3.5; 80×5; 200×8.5	9	22	13
14	6200	380	100×5 270×7 8×8.5	14	33	14
15	4300	280	20×3.5 220×5 40×9	15	24	15
16	3700	260	36×3.5 200×7 16×9	16	28	16
17	4150	320	48×2.5; 20×3.5; 100×5; 152×7	12	26	17
18	3400	144	144×7	8	20	18
19	5287	260	20×3.5 220×7 20×8.5	11	22	19
20	4490	208	208×8.5	13	24	20
21	2250	212	4×3.5 8×5 200×7	14	14	21
22	8000	360	308×7 48×12	13	19	22
23	6100	340	4×3.5 100×5 200×7 28×12	14	24	23
24	3100	200	20×3.5 80×5 80×7	16	22	24
25	2800	180	20×3.5 140×7	17	20	25
26	4560	224	12×2.5 200×7 8×9	18	18	26
27	4460	212	4×3.5 8×6 180×7	16	21	27
28	1500	248	20×2.5 60×3.5 140×4	14	23	28
29	3600	220	4×2.5 40×3.5 160×7	15	20	29
30	7200	340	12×2.3 48×3.5 60×5 80×7 100×12	14	22	30

 

 

Приложение № 1

 

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»

Дорожная техническая школа №1– структурное образовательное подразделение Забайкальской железной дороги

 

СОГЛАСОВАНО	УТВЕРЖДАЮ
На заседании цикловой комиссии № протокола …………………..      «___»_______________201..г.  ………………………………….	Заместитель начальника    технической школы        «___»_____________201.. г. ……………………………….

П Е Р Е Ч Е Н Ь

 карточек для проведения тестирования

по итогам профессионального обучения на курсах профессиональной подготовки по предмету ___ автотормоза_______

_____ для машинистов локомотивов_____________________________

(наименование профессии)