Подъемные агрегаты (установки)

Подъемные установки УПА-50 (рис.2) и агрегат А-50М (рис.3) предназначены для:

· выполнения спускоподъемных операций при ремонте и освоении нефтяных и газовых скважин глубиной до 3500 м, не оборудованных стационарными вышечными сооружениями;

· проведения работ по промывке скважин,

· ликвидации аварий,

· разбуриванию цементных пробок,

· монтажу-демонтажу устьевого оборудования.

Оборудование подъемного агрегата располагается на базе высоко-проходимого автомобиля (трактора) и состоит из следующих основных узлов:

1) подъемной лебедки, установленной на специальной раме,

2) вышечного сооружения (вышка, мачта) с талевой системой и системой механизации,

3) задней опоры, трансмиссии и монтажной базы.

Рисунок 2 - Подъемная установка УПА-50: 1 — шасси автомобиля;                 2 — распределительный шкаф; 3 - цилиндрический редуктор; 4 — топливный бак;  5 — конический редуктор;  6 — лебедка;   7 - рабочая площадка;             8 — задняя опора; 9 - мачта; 10 - балкон; 11 — талевый блок; 12 – кронблок

Установка - самоходная; смонтирована на шасси автомобиля КрАЗ-250.

Применяется в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом.

Агрегат А-50М. Взамен агрегата А-50У выпускают модернизированный агрегат А-50М с повышенными надежностью и грузоподъемностью.

Агрегат A-50M также предназначен для:

· освоения и ремонта нефтяных, газовых и эксплуатационных скважин с проведением СПО с НКТ и бурильными трубами,

· промывки песчаных пробок,

· глушения скважин,

· циркуляции промывочного раствора при бурении, фрезеровании и разбуривании цементных стаканов;

· для проведения ловильных и других работ по ликвидации аварий в скважинах.

Все механизмы агрегата, кроме промывочного насоса, смонтированы на шасси КрАЗ-250 с подогревателем ПЖД-44-П. Промывочный насос 9МГр смонтирован на двухосном прицепе.

В качестве привода навесного оборудования используется ходовой двигатель в агрегате А-50У шасси КрАЗ-257, а в А-50М шасси КрАЗ-250.

Через силовую передачу мощность передается на промывочный насос 26 при помощи карданного вала. Цепной передачей 30 в кожухе 32 осуществляется привод лебедки 6 и через промежуточный вал 33 привод бурового ротора. Переключение коробки отбора мощности на промежуточный вал выполняется рычагами управления зубчатыми муфтами 19. Установку мачты из транспортного положения в вертикальное - рабочее и обратно проводят посредством домкратов 7, цилиндры которых защищены кожухом.

Привод навесного оборудования агрегата и насосного блока осуществляется от тягового двигателя автомобиля.

1 -передняя опора; 2 -средняя опора; 3 -электролебедка; 4-компрес-сорная установка; 5-гидросистема; 6-лебедка; 7-домкрат; 8-индикатор веса; 9-талевый канат; 10-талевый блок; 11-подвеска ключей;         12-подвеска бурового рукава; 13-вертлюг; 14-мачта; 15-домкратная штанга; 16-пневмоуправленне; 17-гидроротор; 18-домкрат; 19-зубчатая муфта; 20-редуктор; 21-карданный вал; 22-рама; 23-коробка отбора мощности; 24-силовые оттяжка; 25-маннфольд; 26-промывочный насос; 27, 28-карданные валы; 29-силовая передача; 30-цепная передача; 31-гидрораскрепитель; 32-кожух; 33-промежуточный вал;   34-электрооборудование; 35-площадка оператора; 36-узел управления и освещения шасси;

Рисунок 3 - Агрегат А-50М

Рисунок 3 - Агрегат А-50М. Вид сверху