Расчет коэффициента технической готовности

Технологический расчет АТП

 

Исходные данные

 

Исходными данными для технологического расчета являются:

- списочное количество подвижного состава А_и;

- среднесуточный пробег единицы подвижного состава L_cc;

- время в наряде T_н;

- число дней работы подвижного состава в году Д_раб.г;

- категория условия эксплуатации К.у.э;

- климатический район Кл.р;

- условия хранения ПС (открытое, закрытое).

 

Таблица 1 Исходные данные

Подвижной состав (марка, модель)	Аи	Lcc, км	Tн, ч	Драб.г	К.у.э	Кл.р	Условия хранения ПС
BMW 320i	150	200	12	365	III	Умеренный	закрытая
BMW X5	90	150	12	365	III	Умеренный	закрытая

 

1.2 Корректирование нормативов ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО

 

Скорректированные нормативные пробеги L_P или L_K подвижного состава:

 

L_Р(К) = L_Р(К)^(Н)К₁К₂К₃,

 

где L^(н)_р- нормативный ресурсный пробег, км;

L^(н) _к - нормативный пробег до КР, км;

K₁, K₂, К₃, - коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, тип грузового подвижного состава и климатический район.

 

BMW 320i: K₁ = 0,8; K₂ = 1,0; К₃ = 1,0

L^(н)_р = 450т.км

L_Р = 400т.км∙0,8∙1,0∙1,0 = 360 т.км

BMW X5: K₁ = 0,8; K₂ = 1,0; К₃ = 1,0

L^(н)_р = 450т.км

L_Р = 400т.км∙0,8∙1,0∙1,0 = 360 т.км

 

Скорректированная нормативная периодичность ТО-1 (L₁) или TO-2 (L₂):

BMW 320i: К₁ =0,8; К₃=1,0

L_i = L_i^(Н)∙К₁∙К3, при ТО-1, L₁ = 10000∙0,8∙1 = 8000км

при ТО-2, L₂ = 30000∙0,8∙1 = 24000км;

BMW X5: К₁ =0,8; К₃=1,0

L_i = L_i^(Н)∙К₁∙К3, при ТО-1, L₁ = 10000∙0,8∙1 = 8000км

при ТО-2, L₂ = 30000∙0,8∙1 = 24000км;

Где, L₁^(Н) = 10000км (при ТО-1); L₂^(Н) = 30000км (при ТО-2);

L_i^(Н) - нормативная периодичность соответственно ТО-1 или ТО-2, км.

 

Таблица 2 Нормативы ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО

Подвижной состав	LР(Н), т.км	LР, т.км	K1	K2	K3	L1(Н), км	L2(Н), км	L1, км	L2, км
BMW 320i	450	360	0,8	1,0	1,0	10	30	8	24
BMW X5	450	360	0,8	1,0	1,0	10	30	8	24

 

Расчет коэффициента технической готовности

,

 

где Д_то-тр - удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000км пробега;

К₂ - коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного состава;

 

BMW 320i: Д_то-тр = 0,22 дней/1000км; К₂ =1,0; l_cc = 200 км

BMW X5: Д_то-тр = 0,22дней/1000км;   К₂ =1,0; l_cc = 150 км

 

Таблица 3 Коэффициент технической готовности

Подвижной состав	lcc, км	Дто-тр, дней/1000км	К2	T
BMW 320i	200	0,22	1,0	0,958
BMW X5	150	0,22	1,0	0,968

 

Расчет годовых пробегов, производственной программы ТО и диагностирования подвижного состава

Годовой пробег единицы подвижного состава:

 

BMW 320i: Lг = Д_раб.г∙lсс∙ _T, км

Lг = 365∙200∙0,958 = 69934 км

BMW X5: Lг = Д_раб.г∙lсс∙ _T, км

Lг = 365∙150∙0,968 = 52998 км

 

Годовой пробег группы подвижного состава:

 

BMW 320i: L_гп = А_и∙L_г, км

L_гп = 150∙69934 = 10490100 км

BMW X5: L_гп = А_и∙L_г

L_гп = 90∙52998 = 4769820 км

 

Годовое число обслуживании, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске его на линию ( N_E0с.г) и выполняемых перед ТО и ТР ( N_{E0 т}._г), ТО-1 ( N_1г.) и ТО-2 ( N_2г):

 

BMW 320i: N_E0с._г = А_и∙Д _раб.г∙ _T = 150∙365∙0,958 = 52450

N_1г= L_гп = 10490100  = 874

N_2г= =  = 437

N_{E0 т.г}. =  (N_1г+N_2г) 1,6

 

где 1,6 - коэффициент, учитывающий выполнение N_eo._t при ТР.

 

N_{E0 т.г}. = (N_1г+N_2г)∙1,6 = (874 + 437)∙1,6 = 2098

BMW X5: N_E0с._г = А_и∙Д _раб.г∙ _T = 90∙365∙0,968 = 31799

N_1г= L_гп = 4769820  = 398

N_2г= =  = 199

N_{E0 т.г}. =  (N_1г+N_2г) 1,6

где 1,6 - коэффициент, учитывающий выполнение N_eo._t при ТР.

 

N_{E0 т.г}. = (N_1г+N_2г)∙1,6 = (398 + 199)∙1,6 = 955

 

Годовая программа диагностических воздействий

 

Д-1( N_Д-1г) и Д-2( N_Д-2г)

BMW 320i: N_Д-1г = 1,1 N_1г+ N_2г = 1,1∙874+437 = 1398

N_Д-2г = 1,2 N_2г = 1,2∙437 = 524

BMW X5: N_Д-1г = 1,1 N_1г+ N_2г = 1,1∙398+199 = 637

N_Д-2г = 1,2 N_2г = 1,2∙199 = 239

Общая производственно-складская площадь

Таблица 18 Общая производственно-складская площадь

Наименование помещений	%	Площадь, м2
Зоны ЕО,ТО и ТР (с учетом площади постов ожидания) Производственные участи Склады Вспомогательные Технические	68,9   11,8 11,9 2,8 4,6	1514   259 261 61 102
итого	100	2197

 

Технологический расчет АТП

 

Исходные данные

 

Исходными данными для технологического расчета являются:

- списочное количество подвижного состава А_и;

- среднесуточный пробег единицы подвижного состава L_cc;

- время в наряде T_н;

- число дней работы подвижного состава в году Д_раб.г;

- категория условия эксплуатации К.у.э;

- климатический район Кл.р;

- условия хранения ПС (открытое, закрытое).

 

Таблица 1 Исходные данные

Подвижной состав (марка, модель)	Аи	Lcc, км	Tн, ч	Драб.г	К.у.э	Кл.р	Условия хранения ПС
BMW 320i	150	200	12	365	III	Умеренный	закрытая
BMW X5	90	150	12	365	III	Умеренный	закрытая

 

1.2 Корректирование нормативов ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО

 

Скорректированные нормативные пробеги L_P или L_K подвижного состава:

 

L_Р(К) = L_Р(К)^(Н)К₁К₂К₃,

 

где L^(н)_р- нормативный ресурсный пробег, км;

L^(н) _к - нормативный пробег до КР, км;

K₁, K₂, К₃, - коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, тип грузового подвижного состава и климатический район.

 

BMW 320i: K₁ = 0,8; K₂ = 1,0; К₃ = 1,0

L^(н)_р = 450т.км

L_Р = 400т.км∙0,8∙1,0∙1,0 = 360 т.км

BMW X5: K₁ = 0,8; K₂ = 1,0; К₃ = 1,0

L^(н)_р = 450т.км

L_Р = 400т.км∙0,8∙1,0∙1,0 = 360 т.км

 

Скорректированная нормативная периодичность ТО-1 (L₁) или TO-2 (L₂):

BMW 320i: К₁ =0,8; К₃=1,0

L_i = L_i^(Н)∙К₁∙К3, при ТО-1, L₁ = 10000∙0,8∙1 = 8000км

при ТО-2, L₂ = 30000∙0,8∙1 = 24000км;

BMW X5: К₁ =0,8; К₃=1,0

L_i = L_i^(Н)∙К₁∙К3, при ТО-1, L₁ = 10000∙0,8∙1 = 8000км

при ТО-2, L₂ = 30000∙0,8∙1 = 24000км;

Где, L₁^(Н) = 10000км (при ТО-1); L₂^(Н) = 30000км (при ТО-2);

L_i^(Н) - нормативная периодичность соответственно ТО-1 или ТО-2, км.

 

Таблица 2 Нормативы ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО

Подвижной состав	LР(Н), т.км	LР, т.км	K1	K2	K3	L1(Н), км	L2(Н), км	L1, км	L2, км
BMW 320i	450	360	0,8	1,0	1,0	10	30	8	24
BMW X5	450	360	0,8	1,0	1,0	10	30	8	24

 

Расчет коэффициента технической готовности

,

 

где Д_то-тр - удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000км пробега;

К₂ - коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного состава;

 

BMW 320i: Д_то-тр = 0,22 дней/1000км; К₂ =1,0; l_cc = 200 км

BMW X5: Д_то-тр = 0,22дней/1000км;   К₂ =1,0; l_cc = 150 км

 

Таблица 3 Коэффициент технической готовности

Подвижной состав	lcc, км	Дто-тр, дней/1000км	К2	T
BMW 320i	200	0,22	1,0	0,958
BMW X5	150	0,22	1,0	0,968