Обоснование проектных решений по размещению рабочих участков и полей

Основной задачей, решаемой при проектировании рабочих участков и полей является создание благоприятных условий для применения технических средств и выполнения технологических операций.

Запроектированные рабочие участки и поля должны быть экологически устойчивым, т.е. экологические факторы в их пределах должны быть однородными и соответствовать экологическим нормативам.

В пределах рабочих участков и полей требуется оценить однородность факторов:

рельеф;

водный режим;

почвы;

радиационный баланс;

проявление негативных процессов;

микроклиматические условия;

степень проявления эрозии, засоления, заболачивания и дефляции;

быть удобным для выполнения основных технологических операций.

Оценивается 2 групп показателей:

ландшафтно-экологическая;

пространственно-технологическая;

Оценка производится по следующим технологическим показателям:

1. Экспозиция склона;

2. Уклон в пределах рабочих участков и полей;

3. Общий средний уклон на местности;

4. Максимальной длине гона на участке (минимальная длина гона принимается равной 300 м., а максимальная длинная гона – 2,5 км.);

5. Степень проявления эрозии, засоления, заболачивания и дефляции;

6. Изменение продолжительности вегетативного периода;

7. Изменение суммы температур за год;

8. Изменение влаги;

9. Однородность почв;

10. Компактность рабочих участков и полей;

11. Контурность пашни;

12. Энергоемкость почв.

В курсовом проекте показатели рассчитывались по одному ПП, все расчеты представлены в таблицах 17-22 в рабочей тетради.

      На основании анализа земельного массива можно сделать вывод, о том, что все запроектированные поля соответствуют рассмотренным ландшафтно-экологическим и технологическим требованиям.

 

Размещение объектов инженерного оборудования территории пашни

При организации территории пашни решаются вопросы разме­щения лесных полос, играющих средоста6илизирующее значение. Лесные полосы выполняют большую роль в формировании определен­ных микроклиматических условий, защите почв от эрозии, создают экологически однородные межполосные участки. Через систему лесных полос создается взаимосвязь между формированием ланд­шафтов, технологией обработки почв и системой земледелия в це­лом, так как лесные полосы выступают базисными рубежами, опре­деляющими направление обработки почвы, посева сельскохозяйс­твенных культур, размещение рабочих участков и других элемен­тов устройства территории.

 

РАЗМЕЩЕНИЕ ЛЕСНЫХ ПОЛОС

 

Лесные полосы, проектируемые на пахотных массивах, назы­ваются полезащитными. По своему назначению и размещению они подразделяются на ветроломные, водорегули­рующие; отличаются по правилам и приемам размещения, конструкции, ширине, набору древесных и кустарниковых пород.

При размещении лесных полос решаются следующие вопросы:

- определение пригодности почв для лесоразведения;

- выбор направления лесных полос;

- определение ширины и конструкции лесных полос;

- определение расстояния между лесными полосами.

При проектировании лесных полос очень важным моментом выступает учет пригодности почв для лесоразведения. В Западной Сиби­ри выделены такие группы:

1) лесопригодные (черноземы,, черноземные, лугово-черноземные, черноземно-луговые, серые лесные, в т. ч. со вскрапливанием солонцов до 10%;

2) ограниченно пригодные почвы для лесоразве­дения. В эту группу входят зональные почвы в комплексе с со­лонцами до 25%;

3) условно лесопригодные почвы. Сюда относятся зональные почвы в комплексе с солонцами до 50%;

4) нелесопригодные почвы. Эта группа включает солонцы, солоди, солончаки, зональные почвы в комп­лексе с солонцами свыше 50%, солончаками свыше 25%.

На основании данных о ле­сопригодности почв решается вопрос о целесообразности проекти­рования лесных полос. На почвах третьей и четвертой группы ле­сопригодности нецелесообразно проектировать лесные полосы. Следует определить альтернативные варианты улучшения средоста­билизирующих условий. Это может быть система организацион­но-хозяйственных и агротехнических мероприятий.

В условиях равнинной местности при уклоне до 1° и при способе проектирования полей прямолинейным способом проектируют ветроломные лесные полосы. Их основным назначением является снижение скорости ветра. Размещение ведется перпендикулярно вредоносному ветру по границам полей или внутри их, если площадь поля больше 200га. Полезащит­ные ветроломные лесные проектируемые вдоль длинных сторон полей или рабочих участков, называются продольными. Лесные полосы проектируемые по коротким сторонам полей называются вспомога­тельными (поперечными). Отклонение основных лесных полос направлений, перпендикулярным к вредоносным ветрам, не превышать 30°.Размещение лесных полос может быть прямолинейным или полосно-контурным, в зависимости от выбранного способа проектирования полей и рабочих участков. Лесные полосы вписы­ваются в контуры полей и рабочих участков, закрепляя их границы.

РАЗМЕЩЕНИЕ ПОЛЕВЫХ ДОРОГ

Если рядом с лесной полосой размещают полевую дорогу, то ее проектируют с наветренной стороны по отношению к лесной полосе, выше по рельефу, с менее затеняемой стороны, лучше обогреваемой.

    Основное назначение полевой дорожной сети заключается в обслуживании производственных процессов на полях севооборотов и других участков в полевой период и обеспечение их транспортными связями между собой и с хозяйственными центрами. Эти дороги, являются надежными, постоянными границами двух соседних запроектированных участков, обслуживающих не грузооборотные пункты, а грузооборотную площадь в виде полей севооборотов.

При проектировании полевых дорог решены следующие вопросы:

а) размещение полевых дорог;

б) определение их технических показателей - ширины, уклона.

По назначению полевые дороги делят на основные или поле­вые магистрали; линии обслуживания, вспомогательные и временно вспомогательные.

Размещение полевой дорожной се­ти велись согласованно с расположением границ полей и лесных полос. Относительно лесных полос полевые пороги разместили со стороны, выше по рельефу с наветренной стороны. Ширина полевых дорог запроектировано в зависимости от их назначения.

Основные полевые магистрали, как правило, обслуживают весь массив или большие части севооборотов и связывают их с хо­зяйственным центром. Их роль выполняют главные внутрихозяйс­твенные дороги. Заново они обычно не проектируются, однако в отдельных случаях возможно спрямление дорог без изменения вы­хода за пределы внешних границ.

Линии обслуживания предназначены для заправки, холостых заездов и поворотов трактopных агрегатов во время работ на по­лях, а также транспортировки грузов с полей севооборотов. Раз­мещают их по коротким сторонам полей, обеспечивая их кратчай­шую связь с основными полевым магистралями и хозяйственными центрами.