Определение рыночной стоимости объекта с использованием затратного подхода

Основным принципом, на котором основывается затратный подход оценки, является принцип замещения, согласно которому предполагается, что никто из рационально мыслящих людей не заплатит за данный объект больше той суммы денег, которую он может затратить на покупку другого объекта с одинаковой полезностью.

При оценке оборудования и транспорта применение затратного подхода заключается в расчете затрат на воспроизводство или замещение точной копии оцениваемого объекта или объекта, аналогичного оцениваемому, за вычетом потерь стоимости от всех видов износа, обесценения и устаревания.

Для расчета рыночной стоимости оцениваемых транспортных средств использована «Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния. Р-03112194-0376-98» утвержденная Министерством транспорта Российской Федерации от 10 декабря 1998г., разработанная Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ) 2-е издание с комментарием Москва 2005.

Данная методика рекомендована для определения остаточной стоимости транспортных средств, наиболее близко отражает основные принципы определения рыночной стоимости транспортных средств в затратном подходе.

Стоимость транспортного средства в затратном подходе рассчитывается по формуле:

 

Сзатр = (Сбаз+Па-Псн+Пдоз)·(1-Им/100)+Пдоп-Сэд, где

 

Сзатр- стоимость ТС, определенная затратным подходом, руб.;

Сбаз- стоимость ТС с учетом физического износа, руб.;

Па– поправка, учитывающая замененные агрегаты, руб.;

Псн– поправка, учитывающая отсутствующие агрегаты, руб.;

Пдоз– поправка, учитывающая наличие доп. оборудования, руб.;

Им– моральный износ транспортного средства, %;

Сэд- стоимость устранения эксплуатационных дефектов, руб.

Стоимость не разукомплектованного транспортного средства, у которого не производилась замена агрегатов и переоборудование определяется согласно «Методики оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния» по формуле:

 

Сзатр = Снов·(1-Иф/100)·(1-Им/100)-Сэд, где

 

Сзатр- стоимость ТС, определенная затратным подходом,руб.;

Снов- стоимость нового ТС, руб.;

Иф- физический износ, %;

Им- моральный износ, %;

Сэд- стоимость устранения эксплуатационных дефектов, руб.

Расчет стоимости устранения эксплуатационных дефектов Сэд проводится по формуле:

 

Сэд = Ср+См+Сзч, где

 

Ср- стоимость работ по ремонту (восстановлению), руб.;

См- стоимость материалов, руб.;

Сзч- стоимость запасных частей, руб.

В случае, если транспортное средство на дату оценки снято с производства, стоимость нового транспортного средства Снов определяется по формуле:

 

Снов = Свып·Квып, где

 

Свып- стоимость нового транспортного средства аналогичного объекту оценки, выпускаемого на дату оценки, определенная по данным торгующих предприятий, руб.;

Квып- коэффициент приведения стоимости транспортного средства, снятого с производства на дату оценки, к стоимости транспортного средства, выпускаемого на дату оценки.

Определение стоимости ТС выпускаемого на дату оценки.

Объект оценки	Аналог	Свып, руб.	Источник информации	Квып	Сбаз,  руб.
Ford Focus, Focus Commfort	Ford Focus, Focus Commfort	566 200	Агат-Авто	1	566 200

 

Износ– относительная потеря стоимости (обесценение) транспортного средства в процессе эксплуатации.

Физический износ – относительная потеря стоимости транспортного средства из-за изменения его технического состояния в процессе эксплуатации, приводящего к ухудшению функциональных и эксплуатационных характеристик транспортного средства. Основными причинами физического износа транспортных средств являются изнашивание, пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия, изменение физико-химических свойств конструктивных материалов.

Физический износ определяется по формуле:

 

Иф = 100∙(1-e^-Щ), где

 

e – основание натурального логарифма, e = 2,72;

Щ – функция, зависящая от возраста и фактического пробега ТС.

 

Параметрическое описание функции Щ

Вид транспортного средства	Вид зависимости Щ
Автомобили легковые отечественные	0.070∙Тф + 0.0035∙Lф
Автомобили грузовые бортовые отечественные	0.100∙Тф + 0.0030∙Lф
Тягачи седельные отечественные	0.090∙Тф + 0.0020∙Lф
Автомобили-самосвалы отечественные	0.150∙Тф + 0.0025∙Lф
Автомобили специализированные и специальные отечественные	0.140∙Тф + 0.0020∙Lф
Автобусы отечественные	0.160∙Тф + 0.0010∙Lф
Автомобили легковые европейского производства	0.050∙Тф + 0.0025∙Lф
Автомобили легковые американского производства	0.055∙Тф + 0.0030∙Lф
Автомобили легковые азиатского производства (кроме Японии)	0.065∙Тф + 0.0032∙Lф
Автомобили легковые производства Японии	0.045∙Тф + 0.0020∙Lф
Автомобили грузовые зарубежного производства	0.090∙Тф + 0.0020∙Lф
Автобусы зарубежного производства	0.120∙Тф + 0.0010∙Lф

 

Тф = 0,54 года - фактический срок службы с начала эксплуатации.

Lф = 9,09 тыс. км. - пробег фактический на день осмотра с начала эксплуатации.

Иф = 100∙(1-2,72-0,050)= 4,85%

Функциональное устаревание – обесценение объекта в результате несоответствия его параметров и (или) характеристик оптимальному технико– экономическому уровню.

По причинам, вызвавшим функциональное устаревание, выделяют моральный и технологический износ.

Моральный износ – это износ, причина которого – улучшение свойств изделий аналогичных оцениваемому (изменение технических параметров или конструктивных решений, появление новых возможностей, большей экологичности, эргономичности и т.д.) или удешевление их производства.

Технологический износ – это износ, причина которого – различия в дизайне и составе конструкционных материалов, используемых в объектах – аналогах, по сравнению с оцениваемым объектом, а также изменение технологического цикла производства, в который включен оцениваемый объект.

Функциональный износ в данной работе отсутствует, так как технические параметры и конструктивные решения, примененные при производстве оцениваемого транспортного средства, соответствуют уровню современных требований, предъявляемых к транспортным средствам подобного типа.

Стоимость устранения дефектов эксплуатации составляет Сэд.=0 руб.

Сзатр = 566 200∙(1-4,85/100)- 0 = 538 739 руб.

Таким образом, стоимость объекта оценки, определенная затратным подходом по состоянию на 25 мая 2009 г. с учетом округления составляет:

538 750 руб. (Пятьсот тридцать восемь тысяч семьсот пятьдесят рублей).

Заключение о рыночной стоимости объекта оценки

 

Оценка выполнялась затратным и сравнительным подходами в соответствии с законодательством РФ.

 

Применение подходов дало оценочную стоимость

Объект оценки	Затратный подход, руб.	Сравнительный подход, руб.
Ford Focus, М053КХ34	538 750	502 500

 

Целью сведения результатов всех используемых подходов является определение преимуществ и недостатков каждого из них и тем самым выработка единой стоимостной оценки.

Взвешивание и согласование результатов в рамках оценки ТС.

Методика фирмы Delloitl and Thiuche.

Да +1

Нет -1

Затрудняюсь ответить - 0

Полученные балы суммируются

 

Затратный подход
№ пп	Вопрос (фактор)	Баллы
1	Является ли восстановительная стоимость ТС достоверной	+1
2.	Объект оценки в настоящее время производится	+1
3.	Верна ли информация о реальном пробеге ТС	0
4.	Надежна ли информация о реальном техническом состоянии объекта оценки	+1
5.	Исключены ли скрытые дефекты эксплуатации	-1
6.	Итого	-1+3 +0
Рыночный подход
1.	Достаточное количество информации	+1
2.	Надежны ли источники данных	+1
3.	Сопоставимы ли объекты аналоги с объектом оценки	+1
4.	Надежна ли информация о реальном техническом состоянии объектов аналогов	-1
5.	Развит ли вторичный рынок объектов-аналогов	+1
6.	Итого	-1+4

 

Определение весовых значений стоимости по разным подходам и расчет наиболее вероятной рыночной стоимости ТС.

 

№ пп	Показатели	Затратный подход	Рыночный подход
1.	Экспертная оценка фактора	-1+3 +0	-1+4
2.	Число факторов	5	5
3.	Смещение среднего (округленная в большую сторону половина числа факторов	3	3
4.	Весовая доля	-1 + 3 + 0 3 х 5	-1 + 4 3 х 5
5.	Весовая доля в виде десятичной дроби	0,133	0,200
6.	Весовой коэффициент	0,133 0,333 ═ 0,4	0,200 0,333═ 0,6
7.	Величина стоимости	538 750	502 500
8.	Вклад	0,4	0,6
9.	Итоговая величина рыночной стоимости:538 750 х 0,4 + 502 500 х 0,6 = 517 000 руб.

 

Результаты анализа имеющейся в нашем распоряжении информации позволяют сделать вывод о том, что рыночная стоимость объекта оценки по состоянию на 25 мая 2009 г., с учетом ограничительных условий, сделанных допущений и округления составляет: 517000 (Пятьсот семнадцать) тысяч рублей.