Р асчет маршрутных скоростей

Оборот составов, под которым понимается время, затрачиваемое на цикл операций, производимых с момента отправления состава в рейс со станции приписки до момента отправления с этой же станции в следующий рейс, при равенстве маршрутной скорости в обоих направлениях общее время оборота состава определяется по формуле:

                                                                                  (1.15)

где – протяженность рассматриваемого участка, км;

– средняя маршрутная скорость, км/ч;

– время нахождения состава соответственно на станции приписки и станции оборота, ч.

Потребное число составов по каждому назначению составит:

                                                                                                     (1.16)

где – размеры движения по каждому назначению соответствующих категорий поездов.

Время нахождения состава на станции приписки и оборота определяем по таблицам [1]

Время обработки состава на станции приписки складывается из времени:

· Обработка поезда по прибытию

· Обработка состава на технической станции с применением вагономоечной машины

· Обработка поезда по отправлению

Время обработки состава на станции оборота:

· Обработка поезда по прибытию

· Обработка состава на технической станции

· Обработка поезда по отправлению

Пример расчета времени оборота состава скорого поезда А-Д с маршрутной скоростью 118:

Т_об=(2*1090/118 + 3,25 + 2,55)/24 =1,01 суток

Количество составов определяем:

N_c=1,01 * 2 = 2 состава

Для остальных поездов расчет аналогичен и сведен в таблицы. Расчет потребного количества составов сведен в таблицу 1.8 и определение инвентарного парка вагонов сведены в таблицу 1.9.

Таблица 1.8 - Определение потребного количества составов

Примечание: в графах значение приведено в виде десятичной дроби, а не в часах и минутах.

Существует два способа закрепления состава за пассажирскими поездами: номерной и обезличенный.

Последний возможен, когда совпадает композиция составов. Также должно выполняться условие, что разница между суммами потребного количества составов по расчету и по смыслу больше единицы.

 1.8 РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ДАЛЬНЕМ И МЕСТНОМ СООБЩЕНИИ

Для планирования, анализа и оценки выполненной работы применяется система количественных и качественных показателей пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщении.

К количественным показателям относятся:

Пассажирооборот

                                    ,                              (1.17)

где         A_1,2,...n - величина пассажирооборота по каждой станции;

l_1,2,...n - протяженность участков.

Количество перевезенных (отправленных) пассажиров

                                    ,                                    (1.18)

пасс.

Средняя дальность проезда пассажиров

                                                                                                (1.19)

км                                    

Средняя густота пассажиропотоков

                                                                                              (1.20)

где L_н – протяженность направления, км

пасс. 

Пассажиро-место-километры

                                                 (1.21)

где         а₁, а₂,... а_n – расчетная вместимость состава рассматриваемой категории соответственно по 1-му, 2-му,... n-му назначению,

N₁, N₂,... N_n – количество пар поездов каждого назначения протяженностью соответственно L₁, L₂,... L_n км.

2*(330*6*1090+447*2*1090+650*2*1090+650*2*580+447*2*790+ 447*1*850+679*1*300)= 12953220 пасс.-место-км

Поездо-км

                                                                   (1.22)

= 2*(10*1090+2*580+2*790+1*850+1*300)=29580 поездо-км

Основными качественными показателями пассажирских перевозок являются средние скорости (техническая, участковая, маршрутная) движения поездов, оборот составов, их среднесуточные пробеги, населенность вагонов, степень использования вместимости составов. Часть этих показателей уже рассчитаны выше, поэтому определим остальные по формулам:

Среднесуточный пробег состава

                                                                                              (1.23)

где П_с – потребное количество составов поездов всех категорий.

км                                      

Средняя населенность на состав и на ось

                                                                                             (1.24)

пасс.

   Коэффициент использования вместимости составов

                                                   ,                                       (1.25)

где ,  - пассажиро-км фактические и возможные при 100% использовании вместимости подвижного состава.