Измерение шума транспортных средств

Один из основных источников шума в городских и сельских поселениях является автомобильный транспорт, интенсивность движения которого постоянно растёт в связи с ростом количества эксплуатируемых колесных танспортных средств.

Колесные транспортные средства (КТС) - транспортные средства категорий L, М, N и О¹, снабженные колесным движителем, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования, а также шасси.

Колесное транспортное средство, находящееся в эксплуатации - КТС, прошедшее государственную регистрацию в установленном порядке.

Транспортное средство - устройство на колесном ходу категорий L, М, N, О, предназначенное для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Эксплуатация - стадия жизненного цикла КТС, на которой осуществляется его использование по назначению, с момента его государственной регистрации до утилизации.

В свою очередь источником шума всех транспортных средств является двигатель внутреннего сгорания (ДВС).

Следует отметить, что ДВС является сложным источником шума. Его звуковое поле формируется совокупностью акустического излучения ряда независимых источников. Практически каждая система, механизм, узел и агрегат  двигателя является своеобразным источником механического и (или) аэродинамического шума.

Все это при работающем двигателе представляет внешний шум колесного транспортного средства. 

Внешний шум КТС - совокупность звуков, производимых механизмами, системами и узлами КТС при их функционировании и представляющих собой волновое механическое движение частиц (акустические колебания) воздушной среды с большим числом частот различных амплитуд.

В целях поддержания нормального шумового режима все источники шума подлежат санитарно-гигиеническому нормированию, в том числе и транспортные средства, находящиеся в эксплуатации.

Основным установленным нормируемым показателем является уровень шума (звука) выпуска отработавших газов двигателя при работе на холостом ходу неподвижного транспортного средства.

___________________________________________________________

1. ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения.

Продолжение приложения 3

Уровень шума (звука), L_А.экв., дБА - характеристика внешнего шума выпускной системы двигателя, измеренного по установленной методике на расстоянии (0,5±0,05) м от среза выпускной трубы двигателя КТС.

В соответствии с установленными нормами уровень шума (звука) выпуска отработавших газов неподвижного КТС, измеренный на расстоянии (0,5±0,05) м от среза выпускной трубы под углом 45°±15° к оси потока газа при работе двигателя на холостом ходу в режимах целевой частоты вращения коленчатого вала и в режиме замедления его вращения от целевой частоты до минимальной частоты холостого хода, не должен превышать более чем на 5 дБА значений, установленных предприятием-изготовителем колесного транспортного средства.

В случае отсутствии этих данных,  уровень шума (звука) должен соответствовать  значениям,  указанных в таблице 1.

Табл. 1

 Предельные уровни шума (звука) выпуска двигателей

Транспортных средств

Категория транспортного средства	Уровень звука, дБА
М1, N1, L	96
М2, N2	98
М3, N3	100

 

Для измерения уровня шума выпускной системы КТС в эксплуатации используют следующие приборы:

- шумомер интегрирующий усредняющий 1 (2) класса, обеспечивающий измерение среднего по времени корректированного по А уровня звука.

Измерения внешнего шума выполняют при включенной частотной коррекции А и включении постоянной времени усреднения F (быстро);

- тахометр для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне от 0 до 6000 мин^-1 с приведенной погрешностью измерений не более ±2,5 % от наибольшего значения. Допускается использование штатного прибора транспортного средства, измеряющего частоту вращения коленчатого вала двигателя;

- рулетка для измерения линейных размеров в диапазоне 1...1000 мм с абсолютной погрешностью ±1 мм;

- секундомер с отсчетом 1...60 с абсолютной погрешностью измерения ±0,1 с;

- угломер с абсолютной погрешностью измерения ±2°.

 

Продолжение приложения 3

 

При проведении измерения уровня шума выпуска отработавших газов двигателей транспортных средств категорий М и N при различном расположении выпускных труб установка микрофона должна соответствовать положению, представленному на рисунке 1.

 

 

Рис.1 - Расположение микрофона для измерения шума выпуска отработавших газов КТС категорий M и N при различном расположении выпускных труб:

1 - 5 - установка микрофона относительно выпускной трубы в горизонтальной плоскости;

6 - установка микрофона относительно вертикально расположенной выпускной трубы;

7 - установка микрофона относительно выпускной трубы в вертикальной плоскости.

Составлено на основе:

1. ГОСТ 33997-2016. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки.

2. ГОСТ Р 53838-2010 Двигатели автомобильные. Допустимые уровни шума и методы измерения

 

Приложение 4

 

Образец