Северо-восточные ездовые собаки

Использование собак для езды известно с древнейших времен, и до сих пор оно имеет весьма важное значение в экономике и быте Крайнего Севера. По материалам многих исследователей, ездовое собаководство было известно еще в XI веке, встречаясь даже в южных районах, где оно впоследствии было вытеснено другим видом, транспортного животного. Позднее, в XIII веке, о высокоразвитом ездовом собаководстве в северо-западной Сибири подробно писал Марко Поло.

Издавна ездовое собаководство используется и в военных целях. Так, в повествовании о русском походе на Югорский край в 1501 г. сообщается о массовом применении собак в русском войске: «А от Ляпина шли воеводы на оленях, а рать на собаках» (Т.Ф. Миллер, История Сибири, т. 1, 1937 г., стр. 204).

По материалам современных исследователей, ездовое собаководство всюду предшествовало оленеводству.

Под ездовым собаководством следует понимать использование собаки в качестве основного транспорта, распространенное в СССР в бассейне Нижнего Амура, на Сахалине, на побережье Охотского моря, Камчатке, по всему побережью Берингова моря, на Чукотском полуострове, по всему побережью Якутии, в низовьях Таза и Енисея (рис. 32).

Рис. 32. Ездовые собаки Камчатки

Западнее ездовая собака применяется реже, преимущественно на островах, частично заменяется северным оленем, выпасы которого выходят к самому морю.

Кроме того, значительно южнее в таежной полосе сохраняется применение собаки для ездовой службы наряду с оленьим и конным транспортом. Так, например, в нижнем течении Енисея и Оби, где дорога для лошади имеется только в зимнее время по руслам рек, собачьи упряжки широко используются охотниками и рыболовами для хозяйственных нужд.

Охотники ханты, эвенки при перекочевках или выходе на охоту применяют своих охотничьих собак для перевозки грузов, обычно впрягая их в нарты.

В летнее время собак применяют для буксировки лодок, переноски вьюков, вещей домашнего обихода и т. д.

Ездовых собак запрягают в легкие сани, связанные ремнями, — нарты. Способы запряжки в ряде районов неодинаковы, так же как и сбруя.

Наиболее древний и распространенный способ запряжки собак — цуговая запряжка, когда собаки расположены одна за другой в разных вариантах. Управляют собаками в данном случае голосом. Эта система запряжки распространена к востоку от Енисея.

На Европейском Севере распространена веерная упряжка, при которой собак запрягают в один ряд и скрепляют от ошейника к ошейнику ремнем. Управляют такой упряжкой голосом, вожжой, прикрепленной к ошейнику левой собаки-вожака, и шестом — хореем. В обоих видах запряжки на собак надевают мягкие ременные шлейки. Обычно упряжка состоит из шести-десяти собак. Средняя нагрузка на каждую собаку в упряжке 40–50 кг при скорости движения 6–7 км в час и при дневном пробеге в 70–80 км на расстояние 300–500 и более километров без длительного перерыва в пути (Э.И. Шерешевский и др., Ездовое собаководство, изд. Главсевморпути, 1946 г., стр. 25).

При легкой скоростной езде хорошая упряжка может пройти 150–200 км в сутки.

Отдельные специально тренированные упряжки налегке могут проходить гораздо большее расстояние в рекордно скоростное время. Например (по данным Э.И. Шерешевского), упряжки ездовых собак проходили расстояние 653 км за 74 ч. 17 м.

В скоростном беге на 42 км упряжка ездовых собак показала время 1 ч. 50 м., на 23 км — 40 мин.

В 1930–1932 гг. были случаи, когда почтовые упряжки, циркулировавшие между селом Казачьим и поселками Русское Устье и Аллаиха на Якутском Севере, проходили расстояние в 600 км за двое суток (Там же, стр. 234).

Местные условия вызывают некоторые различия в экстерьере ездовых собак в разных районах, но различия эти столь незначительны, что выделять их в самостоятельные породы нет никаких оснований. Поэтому у нас в СССР считается только одна порода — северо-восточная ездовая собака (рис. 33).

Рис. 33. Северо-восточная ездовая собака — кастрат Лиска (Камчатка)