Борьба за подводную непотопляемость

75. При поступлении воды внутрь прочного корпуса ПЛ, находящейся в подводном положении, для всплытия в надводное положение необходимо:

— увеличить скорость ПЛ домаксимально возможной;

— продувать среднюю группу ЦГБ до начала уверенного всплытия, возобновлять продувание средней группы ЦГБ, если всплытие замедляется;

— создать и поддерживать дифферент на корму перекладкой горизонтальных рулей и продуванием группы ЦГБ аварийной оконечности:.

на глубине более 70—120 м*—20—25°;

на глубине менее 70—120 м—7—10°;

— пустить водоотливные средства на осушение отсека;

— приготовить топливобалластные цистерны, заполненные топливом,к продуванию;

— удерживать ПЛ на постоянном курсе;

— после всплытия на безопасную глубину:

снизить скорость ПЛ до максимально допустимой скорости надводного хода;

продуть все непродутые ЦГБ;

— глубина погружения, на которой необходимо уменьшить дифферент ПЛ при аварийном всплытии, зависит от длины и маневренных качеств ПЛ и уточняется в эксплуатационной документации и Руководстве по боевому использованию технических средств электромеханической боевой части подводной лодки (РБИТС).

 — после всплытия в надводное положение:

закрыть кингстоны продутых ЦГБ;

принять все меры к заделке повреждения и осушению аварийного отсека, при необходимости создавая в нем противодавление.

 

Примечание. 1. Если после всплытия в надводное положение ПЛ снова начнет погружаться, вновь продуть среднюю и носовую группу ЦГБ.

2. На ПЛ, оборудованных системой продувания надстройки, после продувания средней группы ЦГБ и начала уверенного всплытия продувать надстройку до всплытия на перископную глубину.

 

Если всплытие в надводное положение по условиям тактической обстановки исключается, а ПЛ сохраняет ход и управление, командир ПЛ может принять решение о ведении борьбы -за непотопляемость в подводном положении на безопасной глубине с выводом ПЛ в балансировочный режим горизонтального движения, для чего необходимо:

— после всплытия на глубину, превышающую на 50— 80 м безопасную, переложить горизонтальные рули на одержание дифферента ПЛ;

— при всплытии на безопасную глубину удерживать ПЛ на этой глубине ходом и горизонтальными рулями при длительном допустимом дифференте на корму, но не более 10°;

— удифферентовать ПЛ в балансировочном режиме горизонтального движения с дифферентом ±(3—4)° и углами перекладки горизонтальных рулей в пределах ±10°, при необходимости используя частичное продувание (заполнение) ЦГБ, при этом необходимо учитывать, что наличие воздуха в ЦГБ затрудняет удержание ПЛ на постоянной глубине;

— принять все меры к заделке повреждения и осушению аварийного отсека.

76. В случае отсутствия хода и невозможности его развития свыше 5 уз при поступлений воды внутрь прочного корпуса ПЛ необходимо:

— продуть среднюю группу и группу ЦГБ аварийной оконечности и всплыть в надводное положение, не допуская при всплытии нарастания опасного дифферента изменением режима продувания ЦГБ и перекладкой горизонтальных рулей;

— пустить водоотливные средства на осушение отсека;

— приготовить топливобалластные цистерны, заполненные топливом, к продуванию;

— на глубине 30 м продуть все непродутые ЦГБ;

— после всплытия в надводное положение закрыть

кингстоны продутых ЦГБ и принять все меры к заделке повреждения и осушению аварийного отсека, при необходимости создавая в нем противодавление.

77. При нарушении герметичности ракетных шахт (контейнеров) в подводном положении необходимо:

— всплыть на глубину, допустимую для боеприпаса в аварийной шахте (контейнере), используя ход и горизонтальные рули;

— ввести ПЛ в балансировочный режим горизонтального движения и удифферентовать ее;

— продуть (осушить) за борт соответствующие цистерны специального назначения;

— выполнить мероприятия, предусмотренные Правилами хранения и повседневного обслуживания комплекса оружия.

Если, несмотря на принятые меры, ПЛ продолжает погружаться, продуть среднюю группу ЦГБ и всплыть в надводное положение, действуя при этом в соответствии со ст. 75.

78. При поступлении воды в отсек во время плавания ПЛ в режиме РДП (РКП, ПВП) через указанные устройства необходимо:

— дать сигнал «Срочное погружение» и объявить голосом по трансляции: «Поступает вода через шахту РДП (РКП, ПВП);

— закрыть наружные захлопни и бортовые клапаны газоотвода и воздухопровода;

— остановить дизели (компрессоры) и выключить носовые шинно-пневматические муфты (для дизельных пл);

— переложить носовые (средние, рубочные) горизонтальные рули полностью на всплытие, кормовыми горизонтальными рулями поддерживать дифферент на корму 7— 10°;

— продуть среднюю группу ЦГБ;

— увеличить скорость ПЛ до максимально допустимой при плавании в перископном положении;

— продуть концевые группы ЦГБ и всплыть в надводное.положение;

— пустить водоотливные средства на осушение отсека;

— после всплытия в надводное положение закрыть

кингстоны продутых ЦГБ.

79. При необходимости аварийного всплытия ПЛ с неповрежденным прочным корпусом (пожар, разрыв трубопроводов ВВД и т. п.) в надводное положение необходимо:

— увеличить скорость ПЛ до максимально возможной;

 — создать и поддерживать дифферент на корму горизонтальными рулями:

на глубине более 70—120 м—20—25°;

на глубине менее 70—120 м—7—10°;

— удерживать ПЛ на постоянном курсе;

— при всплытии на безопасную глубину:

снизить скорость ПЛ до максимально допустимой в надводном положении;

продуть все ЦГБ;

— после всплытия в надводное положение закрыть кингстоны продутых ЦГБ.

80. При отсутствии хода или невозможности увеличить скорость ПЛ более 5 уз для аварийного всплытия ПЛ с неповрежденным прочным корпусом в надводное положение необходимо:

— продувать среднюю и носовую группы ЦГБ, создавая и поддерживая дифферент на корму 20—25° изменением режима продувания ЦГБ и перекладкой горизонтальных рулей;

— на перископной глубине продуть все непродутые ЦГБ;

— после всплытия в надводное положение закрыть кингстоны продутых ЦГБ

 

Примечание. На ПЛ, оборудованных системой продувания надстройки, после продувания средней группы ЦГБ и начала уверенного всплытия продувать надстройку до всплытия на перископную глубину,