Проверочный расчет шпоночных соединений

Призматические шпонки, применяемые в проектируемых редукторах, проверяют на смятие.

Напряжение смятия определяется по следующей формуле:

,

где [s]_см – допускаемое напряжение смятия для материала шпонки. По рекомендации [2] принимаем [s_см] =90 Н/мм²;

 

Входной вал:

Шкив:

 Н/мм²

Шпонка пригодна.

 

Выходной вал:

Зубчато колесо:

 Н/мм²

Шпонка пригодна.

муфта:

 Н/мм²

Шпонка пригодна.

 

Раздел 12

Выбор муфты и сорта масла

Смазка. Смазочные устройства.

Смазывания червячной передачи осуществляется погружением в масляную ванну лопаток тихоходного колеса по рекомендации [1], т.к. окружная скорость колеса u_кол>0,3 м/c.

Глубина погружения колеса по рекомендации [1] составляет:

мм. Принимаем мм.

Расстояние от лопаток до дна масляной ванны по рекомендации [1]:

мм. Принимаем по компановке мм.

Определим необходимое количество масла:

дм³;

Определим объем масляной ванны редуктора:

дм³;

где a – длина масляной ванны, по компоновке равна 3,7 дм;

 b – ширина масляной ванны, по компоновке равна 1,6 дм;

 h – высота масляной ванны, по компоновке равна  дм.

По табл. 10.29 [1] выбираем марку масла: И-Т-Д-220 ГОСТ 17479.4-87.

Смазывание подшипников осуществляется тем же смазочным материалом, что и червячная пара закрытой передачи (по рекомендации [1]).

Выбор муфты

Для соединения выходного вала редуктора с валом барабана используем торообразную муфту.

Подбор стандартной торообразной муфты производим по диаметру вала и передающему моменту. По табл. К25 [1] выбираем:

Муфта торообразная

Т=500Н м

d=45мм

рисунок

 

 

 

Заключение

 

 

В данном курсовом проекте произведены кинематические и силовые расчеты привода барабана. По современным методикам проведены проектные и проверочные расчеты открытой ременной передачи, закрытой зубчатой передачи, расчет валов, подшипников и корпуса редуктора.

По результатам расчета спроектирован редуктор; разработана конструкторская документация: сборочный чертеж редуктора и спецификация, рабочие чертежи деталей (зубчатое колесо и выходной вал).

В процессе проектирования были приобретены первые инженерные навыки по расчету и конструированию типовых деталей и узлов машин и механизмов на основе полученных теоретических знаний.

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

 

Основная литература

 

1 Шейнблит, А. Е. Курсовое проектирование деталей машин / А.Е. Шейнблит. – Москва: Высшая школа, 1991. – 432 с.

2 Курмаз, Л.В. Детали машин, проектирование / Л.В. Курмаз, А.Т. Скойбеда. – Минск: УП «Технопринт», 2001.

 

Дополнительная литература

 

1 Кузьмин, А.В. Курсовое проектирование деталей машин / А.В. Кузьмин, Н.Н. Макейчик, В.Ф. Калачёв; под ред. А.В. Кузьмина. – Минск: Высшая школа, 1982.

2 Иванов, М.Н. Детали машин / М.Н. Иванов. – 5-е изд. – Москва: Высшая школа, 1991.

3 Кузьмин, А.В. Расчёты деталей машин / А.В. Кузьмин, И.М. Чернин, Б.С. Козинцов; под ред. А.В. Кузьмина. – Минск: Высшая школа, 1986г.

4 Дунаев, П.Ф. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособие для машиностроит. спец. Техникумов / Дунаев П.Ф., Леликов О.П. – Москва: Высшая школа, 1984.

5 Анурьев, В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: в 3 т. / Анурьев В.И. – 8-е изд. – Москва: Машиностроение, 2001.

6 Скойбеда, А.Т. Детали машин и основы конструирования / А.Т. Скойбеда, А.В. Кузьмин. – Минск: Вышэйшая школа, 2000.

7 Дунаев, П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин / П.Ф. Дунаев. – Москва: Высшая школа, 1978.

8   Чернавский, С.А. Курсовое проектирование деталей машин / С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. – 2-е изд. – Москва: Машиностроение, 1988.