Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...

Динамика и детерминанты показателей газоанализа юных спортсменов в восстановительном периоде после лабораторных нагрузок до отказа...

Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...

Интересное:

Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...

Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...

Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция

Хабаровский речной торговый порт

2020-04-01

145

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Исходные данные

A 5

A 2

Рис 1. Схема расположения узлов А и В.

Исходные данные:

Gавт = 8 т.

B1 = 9 т.т.

A1 = 9 т.т.

Вариант № 4.

Часть 1.

Составим начально-допустимый план перевозок автотранспортом используя матрицу, по критерию «минимальное расстояние перевозки».

295

315

317

320

332

352

354

357

308

328

330

333

301

321

323

326

280

300

323

326

Схема оптимальной перевозки автотранспортом:

B₄

Определим суммарные затраты:

Gl_авт = 3*295+6*280+6*315+2*321+7*323+4*357+5*333=885+1680+1890+642+2261+1428+1665=

=10451 т.ткм

Определим себестоимость:
Sавт=100/(8*40)=0,31р/ткм

Определим общие затраты:

Эобщ=0,31*10451=3239,81 т.руб

Часть 2.

Примем за пункты концентрации груза (опорные пункты) A5 и B4.

Завоз на А₅:

Gl_авт =9*15+4*52+5*28+9*21=135+208+140+189=672 т.ткм

Вывоз В_4:

Gl_авт = 9*25+7*47+8*45=225+329+360=914т.ткм

Gl_авт =672+914=1586т.ткм

Сl_ж/д =33*326=10758 т. ткм

Sж/д=500/(3000*30)=0,005т.р/ткм

Э_ж/д=0,005*10758=53,79т.руб

Э_авт=0,31*1586=491,66 т.руб.

Э=53,79+49,66=545,45 т.руб.

Часть 3.

Обоснуем мультимодальные перевозки с участием автомобильного и водного транспорта.

Рассчитаем затраты:

Sввт=300/(2000*15)=0,01т.р/ткм

Gl_ввт=33*300=9900 т.ткм

Завоз на А₁

Gl_авт=4*67+5*43+9*36+6*15=268+215+324+90=897 т.ткм

Вывоз В_1:

Gl_авт =8*22+7*25+9*20=176+175+180=531 т.ткм

Gl_авт =897+531=1428 т.ткм

Э_ввт=0,31*1428=442,68 т. руб

Э_авт=0,01*9900=99 т. руб.

Э=442,68+99=541,68 т. руб

Сравним затраты при использовании каждого вида транспорта:

только автомобильного транспорта (Э₁₎

∆Э=Э1-Э2=3239,81-545,45=2694,36 (т.руб),

Экономия: 2694,36 т.руб при использовании автомобильного и ЖД транспорта

автомобильного и ЖД транспорта (Э₂)

∆Э=3239,81-541,68=2698,13 (т.руб),

Экономия: 2698,13 т.руб при использовании автомобильного и ВВТ

Отсюда рационально сделать следующий вывод:

Наиболее оптимистичным с точки зрения финансовых затрат является перевозка грузов с использованием автомобильного и водного транспорта.

Хабаровский речной торговый порт

Часть 4.

Размер договорной цены по оптимальному варианту.

Договорная цена:

Р=30%

Договорная цена с автотранспортным предприятием:

dавт=0,31(1+30/100)=0,4 т.руб/т где P = 30%.

Т.е. тратится 310 рублей, а с клиента взимается 400 рублей, для того, чтобы рентабельность была равной 30%.

Договорная цена с предприятием обеспечивающем перевозку на водном транспорте:

dввт=0,01(1+30/100)=0,013 т.руб/т где P = 30%.

Т.е. тратится 10 рублей, а с клиента взимается 13 рублей, для того, чтобы рентабельность была равной 30%.

Dж/д=0,005(1+30/100)=0,0065 т.руб/т

Т.е. тратится 5 рублей, а с клиента взимается 6,5 рублей, для того, чтобы рентабельность была равной 30%.

Контрольные вопросы.

При каких условиях эффективны магистрально-фидерные линии.

Магистрально-фидерные перевозки с высокой эффективностью осуществляются в США и Западной Европе. В США имеется более 40 транспортных коридоров из основных экономических районов страны к морским и речным портам. По этим коридорам курсируют двухъярусные контейнерные поезда, обеспечивающие каждый транспортировку до 500 контейнеров в 20-футовом исчислении. В Западной Европе действуют около 30 железнодорожных коридоров, соединяющих крупные грузообразующие центры с основными морскими портами. В роли операторов терминальных систем все чаще выступают крупнейшие линейные компании-перевозчики, создавшие многоотраслевые транспортные объединения.

Исходные данные

A 5

A 2

Рис 1. Схема расположения узлов А и В.

Исходные данные:

Gавт = 8 т.

B1 = 9 т.т.

A1 = 9 т.т.

Вариант № 4.

Часть 1.

295

315

317

320

332

352

354

357

308

328

330

333

301

321

323

326

280

300

323

326

Схема оптимальной перевозки автотранспортом:

B₄

Определим суммарные затраты:

Gl_авт = 3*295+6*280+6*315+2*321+7*323+4*357+5*333=885+1680+1890+642+2261+1428+1665=

=10451 т.ткм

Определим себестоимость:
Sавт=100/(8*40)=0,31р/ткм

Определим общие затраты:

Эобщ=0,31*10451=3239,81 т.руб

Часть 2.

Примем за пункты концентрации груза (опорные пункты) A5 и B4.

Завоз на А₅:

Gl_авт =9*15+4*52+5*28+9*21=135+208+140+189=672 т.ткм

Вывоз В_4:

Gl_авт = 9*25+7*47+8*45=225+329+360=914т.ткм

Gl_авт =672+914=1586т.ткм

Сl_ж/д =33*326=10758 т. ткм

Sж/д=500/(3000*30)=0,005т.р/ткм

Э_ж/д=0,005*10758=53,79т.руб

Э_авт=0,31*1586=491,66 т.руб.

Э=53,79+49,66=545,45 т.руб.

Часть 3.

Обоснуем мультимодальные перевозки с участием автомобильного и водного транспорта.

Рассчитаем затраты:

Sввт=300/(2000*15)=0,01т.р/ткм

Gl_ввт=33*300=9900 т.ткм

Завоз на А₁

Gl_авт=4*67+5*43+9*36+6*15=268+215+324+90=897 т.ткм

Вывоз В_1:

Gl_авт =8*22+7*25+9*20=176+175+180=531 т.ткм

Gl_авт =897+531=1428 т.ткм

Э_ввт=0,31*1428=442,68 т. руб

Э_авт=0,01*9900=99 т. руб.

Э=442,68+99=541,68 т. руб

Сравним затраты при использовании каждого вида транспорта:

только автомобильного транспорта (Э₁₎

∆Э=Э1-Э2=3239,81-545,45=2694,36 (т.руб),

Экономия: 2694,36 т.руб при использовании автомобильного и ЖД транспорта

автомобильного и ЖД транспорта (Э₂)

∆Э=3239,81-541,68=2698,13 (т.руб),

Экономия: 2698,13 т.руб при использовании автомобильного и ВВТ

Отсюда рационально сделать следующий вывод:

Хабаровский речной торговый порт

Часть 4.

Размер договорной цены по оптимальному варианту.

Договорная цена:

Р=30%

Договорная цена с автотранспортным предприятием:

dавт=0,31(1+30/100)=0,4 т.руб/т где P = 30%.

Т.е. тратится 310 рублей, а с клиента взимается 400 рублей, для того, чтобы рентабельность была равной 30%.

Договорная цена с предприятием обеспечивающем перевозку на водном транспорте:

dввт=0,01(1+30/100)=0,013 т.руб/т где P = 30%.

Т.е. тратится 10 рублей, а с клиента взимается 13 рублей, для того, чтобы рентабельность была равной 30%.

Dж/д=0,005(1+30/100)=0,0065 т.руб/т

Т.е. тратится 5 рублей, а с клиента взимается 6,5 рублей, для того, чтобы рентабельность была равной 30%.

Контрольные вопросы.

Поделиться с друзьями:

Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...

Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...

История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...

Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...