Определение приведенной длины путей ВСЖД.

Элементы пути	Коэфф. приведения	Величина элемента пути	Приведенная длина
1	2	3	4=2*3
I. Главные пути: 1. Главный первый путь 2. Главные пути кроме первого 3. Стрелочные переводы на главных путях	1 0,75 0,05	6 181,6 3 595,7 2 481	6 181,6 2 696,8 124,05
Итого главных путей:			9 002,45
II. Станционные пути: 4. Развернутая длина станционных путей с учетом п/путей 5. Стрелочные переводы на станционных путях	0,4 0,05	2 967,3 3 169	1 186,92 158,45
Итого станционных путей:			1 345,37
Всего приведенная длина			10 347,82

 

K_{ст. пут.} = 1 345,37 / 10 347,82 = 0,13

Таким образом, из ст. 322 и ст. 323 на расходную ставку пойдет 13% от расходов этих статей. Расходы по ст. 322 и ст. 323 считаются полностью зависящими.

 

Расчет расходной ставки на 1 лок-час маневровой работы с учетом станционных путей производится в табличной форме вида:

№ статьи		Расходы, тыс. руб.			kнач		Эосн. общ., Тыс. руб.		Эi, тыс. руб.
		Всего	в т.ч. ФОТ
1		2	3		4		5=3*4		6=2+5
I. Электровозо-час
137		2 700-400+360=2 660	400*0,9=360		0,4189		150,804		2 810, 804
139		-	-		0,4189		-		-
140-142		5 900-3220+2898=5 578	3 220*0,9=2 898		0,4189		1 213,97		6 791, 97
143		1000-750+562,5=812,5	750*0,75=562,5		0,4189		235,63		1 048,13
144-146		2 170-1 790+1342,5=1 722,5	1 790*0,75=1 342,5		0,4189		562,51		2 284,87
147		9 100	0		0,4189		0		9 100
148		32 000	0		0,4189		0		32 000
Итого электровозо-час:									54035,774
II. Тепловозо-час
196		61000-27000+21600=62000	27000*0,8=21600		0,4189		9048,24		64648,24
198		3000-1800+1620=2820	1800*0,9=1620		0,4189		678,618		3498,618
199-201		13850-7200+6480=13130	7200*0,9=6480		0,4189		2 714,472		15844,472
202		1400-650+455=1205	650*0,7=455		0,4189		190,6		1 395,6
203-205		2820-1240+868=2448	1240*0,7=868		0,4189		363,61		2 811,61
206		24 000	0		0,4189		0		24 000
207		19 500	0		0,4189		0		19 500
219		-	-		0,4189		-		-
Итого тепловозо-час:									131698,54
III. Станционные расходы
070	63000-39000+33150=57 150			39000*0,85=33 150		0,4189		13886,535		71036,535
077	12000-11356+9652,6=10296,6			11356*0,85=9652,6		0,4189		4043,474		14340,074
078	372-356+302,6=318,6			356*0,85=302,6		0,4189		126,759		445,359
322	61500*0,13=7 995			29900*0,13=3 887		0,4189		1628,26		9623,26
323	47300*0,13=6 149			28400*0,13=3 692		0,4189		1546,58		7695,58
005	20000-7000+5950=18 950			7000*0,85=5 950		0,4189		2492,455		21442,455
Итого станционных расходов:										124583,263
Всего:										310317,577

 

е_åMНман. = Э_åMНман. /åMН_ман.

 

åMН_ман = 1,75 * 10⁶ лок-час

е_åMНман.= 310 317, 577 * 10³ / 1,75 * 10⁶ = 177, 3243 руб.

е_åMНман.= 177, 3243 руб.

Определение себестоимости методом расходных ставок

Определение себестоимости (как уже говорилось ранее) производиться в два этапа: на первом этапе определяются расходные ставки, часть из которых уже определена в первом пункте курсовой работы, остальные предоставлены в индивидуальном задании; на втором этапе непосредственно определяется себестоимость, для ее нахождения необходимо рассчитать величины измерителей на 1000т-км.

. Ваг-км

 

∑ nS = 1000 /Р_гр. * (1 + α_пор) = 1000 / 55,6 * (1+0,305) = 23, 4712 ваг-км.

 

Р_гр. - динамическая нагрузка груженного вагона (55,6 т.)

α_пор - % порожнего пробега вагонов к груженному, в долях единицы (0,305)

. Ваг-час

 

∑ nН = ∑ nS * 24 / Sв = 23,4712 * 24 / 260 = 2, 1666 ваг-час.

 

Sв - среднесуточный пробег грузового вагона (260 км.)

. Лок-км

 

∑ МS = ∑ Nl * (1 + β_o) = 0,3608 * (1+0,238) = 0,4467 лок-км.

 

∑ Nl - поездо-км

 

∑ Nl = ∑ PL_бр.ваг / Q_,бр.п,

 

∑ PL_бр.ваг. - грузооборот вагона брутто, т-км бр.

Q_,бр.п. - средний вес грузового поезда брутто (4300 тонн)

PL_бр.ваг. = 1000 + q_т * ∑ nS = 1000 + 23,5 * 23,4712 = 1551,5732 т-км. бр.

q_т - средний вес тары вагона (23,5 тонн)

∑ Nl = 1551,5732 / 4300 = 0,3608 поездо-км

β_o - доля вспомогательного общего пробега локомотива к пробегу во главе поезда (0,238)

. Лок-час

 

∑ МН = ∑ МS_лин * 24 / S_лок = 0,4293 * 24 / 730 = 0,0141 лок-час.

 

S_лок - среднесуточный пробег локомотива (730 км.)

∑ МS_лин - линейный пробег локомотива,

 

∑ МS_лин = ∑ Nl * (1 + β_лин) = 0,3608 * (1 + 0,19) = 0,4293 лок-км.

 

β_лин - доля вспомогательного линейного пробега по отношению к пробегу во главе поезда (0,19).

. Бригадо-часы локомотивных бригад

 

∑ Мt_бр. = k₁ * ∑ МS_лин / V_уч. = 1,7 * 0,4293 / 38,4 = 0,0190 бр.-час. лок. бр.

 

k₁ - коэффициент, учитывающий дополнительные затраты времени локомотивных бригад на прием и сдачу локомотива (1,7)

V_уч. - участковая скорость (38,4 км/ч)

. Бригадо-часы поездных бригад

 

∑Nh_к. = ε *k₂ *∑МS_гл./V_уч^сб.= 0,1 * 1,6 * 0,3608/39,6 = 0,0015 бр.-час.

поезд. бр.

 

ε - доля сборных поездо-часов в общей сумме поездо-часов или доля сборных поездо-км в общем пробеге грузовых поездов (0,1)

k₂ - коэффициент, учитывающий дополнительное время кондукторов (поездных бригад) на прием и сдачу поездов (1,6)

V_уч^сб - участковая скорость сборных поездов (39,6 км/ч)

 

∑ МS_гл. = ∑ Nl

 

. Тонно-км. брутто

 

∑ PL_бр. = ∑ PL_бр.ваг. + ∑ PL_бр.лок. = 1551,5732 + 128,79 = 1680,3632 т-км.

бр.

 

∑ PL_бр.лок - грузооборот локомотива, бр.

 

∑ PL_бр.лок = Р_л. * ∑ МS_лин. = 300 * 0,4293 = 128,79 ткм. бр.

 

Р_л. - вес локомотива (300тонн)

. Эл/энергия

 

Э/Э (Т) = а_э * ∑PL_бр.ваг. *10^-4 =161 * 1551,5732 * 10^-4 =24,9803 кВт-час.

 

а_э (Н_э) - норма расхода эл/энергии (топлива) на 10 тыс. ткм. бр. (161 кВт-час)

. Лок-часы маневровой работы

 

∑МН_ман.= Н_ман. * ∑ nS * 10^-3 = 1,8 * 23,4712 * 10^-3 = 0,0422 лок-ч. ман.

раб.

 

Н_ман. - норма маневровых лок-часов на 1000 ваг-км. (1,8)

. Грузовая отправка

 

О_г = 1000 * j / (l_cр * О) = 1000 * 0,7 / 640 * 43 = 0,0254 т-км.

 

J - доля грузов, отправленных с данной дороги (0,7)

l_cр - средняя дальность перевозки груза (640 км.)

О - средний вес одной отправки (43 тонны)

Определение себестоимости методом расходных ставок

 

Измеритель	Расходная ставка, руб.	Величина измерителя	Расходы
1	2	3	4=2*3
∑ nS	0,0243	23,4712	0,5704
∑ nН	1,952	2,1666	4,2292
∑ МS	3,123	0,4467	1,3950
∑ МН	151,357	0,0141	2,1341
∑ Мtлок.бр.	34,5	0,0190	0,6555
∑ Nhк.	43,3	0,0015	0,06495
∑ PLбр.	0,004	1680,3632	6,7215
Э/Э (∑А)	0,22	24,9803	5,4957
∑ МНман.	177,3243	0,0422	7,4831
Ог	9,1	0,0254	0,23114
Итого Эзав.			28,98059
Эуп.			31,878649
Эобщ.			60,859239

 

Э_уп. = % зав. расходов от независящих * Э_зав. = 1,1 * 28,98059 =

,878649 руб.

С_10ткм. = Э_общ. / 100 = 60,859239 / 100 = 0,60859 руб.

себестоимость расходный перевозка поезд