Следы гусеничного транспорта

В следах отображаются траки — звенья гусеницы. Следы обра­зуются в виде двух полос. Расстояние между центрами двух гусе­ниц, расположенных на противоположных сторонах, рассматрива­ется как ширина колеи, что позволяет определить тип и модель транспортного средства. С этой же целью изучаются размеры, кон­тур, форма поверхности трака. Так как след остается от металли­ческих деталей большого по весу транспорта, то это обеспечивает четкий (за исключением следа на гальке, щебне), богатый деталя­ми след.

 

Осмотр и фиксация следов транспортных средств и животных

 

Осмотр начинается с ознакомления с участком пути не только к месту происшествия. Расширив границы осмотра, нередко уда­ется обнаружить место стоянки транспортного средства и привала животных, крутого поворота или выезда на участок дороги с мяг­ким покрытием, на котором следы отображаются четче.

Устанавливается число следов, их расположение и т. д. Затем выбираются такие участки следа, в которых наиболее четко и пол­но отобразились признаки. Производится их измерение. Наиболее четкие участки подвергаются изучению с целью обнаружения ча­стных признаков.

Общее положение следов отображается на плане. Кроме того, следы фотографируются методом узловой и детальной съемки. Ес­ли след большой, фотографирование производится панорамным методом. После фотографирования с объемных следов изготавли­ваются слепки (гипсовые, паст и других материалов). Поверхност­ные копируются с помощью липких подложек, фотопленок, листо­вой резины, следы, оставленные на пылевой поверхности, фикси­руются с помощью перхлорвинила и циакрина.

Слепки изготавливаются с участков следа, где проявились его характерные особенности. Для этого необходимо выбрать участок следовой полосы, где четко отображены общие признаки шины, обода, полозьев саней, скользящей поверхности лыжи. Кроме того, делаются слепки с тех участков, где замечены отчетливые отпе­чатки частных признаков (срывы элементов рисунка; недопрессовка рисунка в виде закруглений углов его элементов; широкий вулканизационный шов; асимметричное расположение деталей рисун­ка; трещины; посторонние включения в виде внедрения гвоздей, камней и т. д.).

Выполнять слепки с динамического следа саней и лыж нужно в месте наибольшего скопления мелких царапин (трасс).

Для того, чтобы слепок не был громоздким, его лучше делать отрезками по 30—40 см. Более протяженные следы трудно сохра­нить для экспертного исследования.

При работе со следами животных всегда целесообразно пригла­шать специалистов: зоотехников; ветеринарных врачей; опытных охотников, при осмотре следов диких животных.

 

Подготовка материалов для экспертизы

Установление групповой принадлежности, а тем более индиви­дуальная идентификация транспортных средств осуществляется в ходе трасологической экспертизы.

Эксперту представляются:

— следы шин, изъятые вместе с предметами (или частями предметов), на которых они обнаружены (например, предметы одежды);

— следы ног животных;

— их копии (фотоснимки, негативы к ним, слепки и т. д.);

— копия протокола осмотра места происшествия, планы, схемы;

— колеса или всё транспортное средство. При демонтаже спа­ренных колес делается пометка как о их взаиморасположении, так и съемных протекторных колец;

— если нельзя представить шину или транспортное средство, то изготовляют образцы следов шин в сходных условиях (покры­тие) и длиной не менее двух оборотов (окружностей) колеса.

Сравнительные отпечатки рисунка протектора шин можно из­готовить путем прокатывания отдельной шины, окрашенной с по­мощью типографской краски на белой, плотной бумаге. За рубе­жом для этой цели используют копировальную бумагу, что позво­ляет избежать предварительного демонтирования колес.

Полный перечень вопросов, которые следователь может поста­вить на трасологическую экспертизу по следам транспортных средств и животных, составить невозможно, так как это зависит от обстоятельств расследуемого дела и тех материалов, какие имеют­ся в распоряжении следователя. Можно дать ориентировочный перечень вопросов:

— Не оставлены ли следы, обнаруженные на месте происше­ствия, ходовыми частями (колесами, шинами, полозьями) данного транспортного средства (автомобиля, мотоцикла и т. д.)? Следует особо отметить, что по следам колеса можно идентифицировать только колесо, что же касается транспорта, то здесь эксперт может дать заключение лишь о виде транспорта.

— К какому типу (марке, модели) относится транспортное средство, оставившее следы на месте происшествия?

— Велосипедом какого вида (мужским, женским, подростко­вым) оставлен след?

— В каком направлении двигалось транспортное средство, су­дя по его следам?

— Имелись ли на колесах цепи противоскольжения?

— Каким видом животных оставлены следы?

— Какими физическими признаками характеризуется живот­ное, оставившее следы?

— Судя по следам, каков был аллюр (шаг, рысь, иноходь, га­лоп) лошади?

— Не оставлены ли данным животным следы ног, обнаружен­ные на месте происшествия?

— Каковы тип и номер подков лошади, следы которой оста­лись на месте происшествия?

— Не оставлен ли след данной подковой, обнаруженной на ме­сте происшествия?

— Не оставлен ли след одной из подков, представленных на исследование?