Схема аккумуляторной батареи без элементного коммутатора.

На рис. 5.1. представлена схема аккумуляторной батареи без элементного коммутатора с ответвлениями от батареи для питания потребителей с различными требованиями к значению напряжения на шинах. При нормальной работе установки выпрямитель VS питает всех потребителей и подзаряжает всю батарею током I_ПЗ. Ответвление от аккумулятора с порядковым номером 108 дает возможность поддерживать на шинах напряжение около 230 В. В тех режимах работы (например, дозарядке), когда напряжение на элементах возрастает, а требования к значению напряжения остаются прежними (на шинах управления 230 В), предусмотрено ответвление от 100-го элемента батареи. Переключателем SA к шинам управления подключают 100 элементов, и напряжение на шинах будет равно 2,3×100=230 В. Некоторое повышение напряжения по сравнению с номинальным на шинах питания силовой нагрузки не представляет опасности для мощных приводов выключателей, так как при их срабатывании напряжение на шинах мгновенно понижается.

Рис. 5.1. Схема аккумуляторной установки без элементного коммутатора I - цепи управления; II - аварийное освещение; III - силовые цепи (электромагниты включения); I_H - ток нагрузки; I_ПЗ - ток подзаряда

6.Схема аккумуляторной батареи с элементным коммутатором

На подстанциях эксплуатируются аккумуляторные батареи с элементным коммутатором или без него. Схема установки с элементным коммутатором представлена на рис. 6.1. В ней имеется зарядный двигатель-генератор 1 и подзарядное выпрямительное устройство 5. Элементный коммутатор 2 обеспечивает постоянство напряжения на шинах постоянного тока при заряде и разряде аккумуляторов. Он состоит из изолирующей плиты с расположенными на ней контактными пластинами, к которым подсоединены отводы от соединительных полос аккумуляторов. По пластинам и соответствующим шинам скользят щетки разрядная 3 и зарядная 4. Они приводятся в движение вручную или от небольшого электродвигателя, управляемого дистанционно или с помощью устройства регулирования напряжения (АРН). Изменение числа подключенных к шинам постоянного тока аккумуляторов (регулирование напряжения) происходит без разрыва цепи тока и закорачивания аккумуляторов благодаря особой конструкции коммутаторов. В нормальном режиме работы при наличии подзарядного устройства разрядная щетка коммутатора (через нее теперь проходит небольшой подзарядный ток I_ПЗ) устанавливается на 107-м элементе, чем обеспечивается на шинах напряжение 230 В. Концевые аккумуляторы с порядковыми номерами 108-125 не подзаряжаются. Они используются только в случае исчезновения напряжения на шинах с. н. подстанции и отключения подзарядного устройства.

Рис. 6.1. Схема аккумуляторной установки с элементным коммутатором:
I - цепи управления; II - аварийное освещение; III - силовые цепи (электромагниты включения); I_H - ток нагрузки; I_ПЗ - ток подзаряда.

 

 

Список литературы:

1. http://elektrica.info/sistemy-operativnogo-toka-na-e-lektricheskih-podstantsiyah/

2. СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ ОАО «ФСК ЕЭС» СТО 56947007- 29.120.40.041-201 Системы оперативного постоянного тока подстанций. Технические требования.

3. http://forca.ru/knigi/arhivy/elektricheskaya-chast-elektrostanciy-89.html

4. http://www.energon-electro.ru/press-center/articles/detail.php?ID=2261

5. Электрическая часть электростанций / под ред. Усова С.В. – Л.:Энергоатомиздат, 1987 – 616 с.

6. Рожкова Л.Д., Козулин В.С. Электрооборудование станций и подстанций. – 2-е изд. – М.:Энергоатомиздат, 1987.-648 с.

7. Васильев А.А. Электрическая часть станций и подстанций. –М.:Энергоатомиздат,1990. – 576 с.

 

 

Вопросы:

1.Для чего служит оперативный ток на подстанциях?

2.Какие системы оперативного тока применяются на подстанциях?

3.Что такое постоянный оперативный ток?

4.Где применяется переменный оперативный ток?

5.Сколько существует схем включения аккумуляторных батарей? И их названия?

6.Сколько аккумуляторных батарей устанавливается на ТЕЦ с поперечными связями, мощностью не более 200Вт?

7.Для чего предназначен щит постоянного тока (ЩПТ)?

8.Для чего служат автоматические выключатели в щите постоянного тока?

9.Применнение выпрямленного оперативного тока?

10. Питание каких электроприемников обеспечивает система оперативного постоянного тока (СОПТ)?

 

 

Текстовые задания:

1. К системам оперативного тока предъявляют:

A. Количественные характеристики.

B. Требования нормативного контроля.

C. Требования высокой надежности при коротких замыканиях и других ненормальных режимов в цепях главного тока.

 

 

2. Оборудование СОПТ (система оперативного постоянного тока) должно быть рассчитано на эксплуатацию с периодичностью технического обслуживания не менее чем:

A. 8 лет.

B. 3 года 

C. 5 лет

3. постоянный оперативный ток-это:

A. система питания оперативных цепей, при которой в качестве основных источников питания используются измери-тельные трансформаторы тока защищаемых присоединений, измерительные трансформаторы напряжения, трансформаторы собственных нужд.

B. система питания оперативных цепей переменным током, в которой переменный ток преобразуется в постоянный (выпрямленный) с помощью блоков питания и выпрямительных силовых устройств.

C. система питания оперативных цепей, при которой в качестве источника питания применяется аккумуляторная батарея;

 

4. Переменный оперативный ток применяется на:

A. на подстанциях 35/6(10) кВ с масляными выключателями 35 кВ, на подстанциях 35-220/6(10) и 110-220/35/6(10) кВ без выключателей на стороне высшего напряжения, когда выключатели 6(10)-35 кВ оснащены пружинными приводами

B. на подстанциях 110-220 кВ со сборными шинами этих напряжений, на подстанциях 35-220 кВ без сборных шин на этих напряжениях с масляными выключателями с электромагнитным приводом, для которых возможность включения от выпрямительных устройств не подтверждена заводом-изготовителем.

C. на подстанциях 35/6(10) кВ с масляными выключателями 35 кВ, на подстанциях 35-220/6(10) кВ и 110-220/35/6(10) кВ без выключателей на стороне высшего напряжения, когда выключатели оснащены электромагнитными приводами; на подстанциях 110 кВ с малым числом масляных выключателей на стороне 110 кВ.

5. Схема при которой всю основную нагрузку длительно несет батарея, а зарядное устройство подключается только на время заряда разряженной батареи:

A. схема постоянного подзаряда.

B. схема заряд-разряд

C. Схема аккумуляторной установки

6. На ТЭЦ с поперечными связями в тепловой части мощностью до 200 МВт устанавливается:

A. Одна аккумуляторная батарея.

B. Две аккумуляторная батарея.

C. Четыре аккумуляторная батарея.

 

7. На графике нагрузки аккумуляторной батареи для ТЕЦ I₁-это:

A. ток аварийного освещения.

B. ток резервного преобразовательного агрегата устройств связи.

C. ток постоянно включенной нагрузки.

8. На отечественных электростанциях применяются, как правило, аккумуляторы типа:

A. С

B. СК

C. СЗ

9. Для обеспечения контроля включенного положения автоматических выключателей, устанавливаются:

A. Блок -контакты

B. Автоматические выключатели

C. Вводный выключатель

10.  В схеме аккумуляторной батареи элементный коммутатор обеспечивает:

A. постоянство напряжения на шинах постоянного тока при заряде и разряде аккумуляторов.

B. Стабильная работа аккумуляторов.

C. обеспечивает на шинах напряжение 230 В.

 

Ключ к текстовым заданиям:

1.С. 2.В 3.С. 4.А. 5.В. 6А. 7.С. 8.А. 9.А.

 

Ситуационная задача:

1. Расскажите принцип работы аккумуляторной установки без элементного коммутатора? Что произойдет, если в аккумуляторной установки без элементного коммутатора будет неисправен переключатель SA? Будет ли работать аккумуляторная установка?