Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Топ:
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Интересное:
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Дисциплины:
2019-08-07 | 347 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Существует несколько схем включения аккумуляторных батарей. На старых электроустановках можно встретить схемы заряд-разряд (рис. 2.1), при которой всю основную нагрузку длительно несет батарея, а зарядное устройство подключается только на время заряда разряженной батареи. Мощность зарядного устройства, таким образом, должна быть достаточной для одновременного заряда батареи и питания всей основной нагрузки. Однако в последнее время от этой схемы отказались, так как частые глубокие разряды батареи быстро изнашивают активную массу пластин аккумуляторов и усложняют эксплуатацию.
схемы подключения аккумуляторных установок:
Рис. 2.1. Схема аккумуляторной установки, работающей по методу «заряд— разряд»
Б — аккумуляторная батарея; P1— Р2 — элементный коммутатор; ЗА — зарядный агрегат
Сейчас применяют исключительно схему постоянного подзаряда (рис. 2.2), которая отличается от схемы заряд— разряд режимами работы батареи и наличием специального подзарядного агрегата. Подзарядный агрегат работает в этой схеме непрерывно, неся постоянную нагрузку, подключенную к шинам, и подзаряжая батарею небольшим током. Батарея принимает на себя только толчковую нагрузку, возникающую, например, при включении выключателей.
На рис. 2.2 можно видеть элементный коммутатор Р1— Р2, назначение которого — поддерживать постоянным напряжение на зажимах батареи. При отклонении напряжения от нормального элементный коммутатор подключает или отключает часть аккумуляторов, поддерживая напряжение на шинах постоянным. Так как скользящие контакты вносят известную ненадежность в работу схемы, а также имеют недостаточное быстродействие, в современных схемах применяются не элементные коммутаторы, а тиристорные зарядно-подзарядные устройства (выпрямительные агрегаты). При этом в нормальном режиме нагрузка питается от выпрямительного устройства, а при повышенной нагрузке тиристорное устройство практически мгновенно подключает к шинам дополнительные элементы.
|
Рис. 2.2, Схема аккумуляторной установки, работающей по методу постоянного подзаряда
ПЗА - подзарядный агрегат; Д - выпрямитель
Рис. 2.3. Схема аккумуляторной установки с противоэлементами. ПЭ — противоэлементы Н-нагрузка
Существует также схема аккумуляторной установки, в которой часть нагрузки, нуждающаяся в регулировании напряжения, подключается к батарее через группу электролитических элементов, состоящих из стальных пластин, погруженных в раствор щелочи (едкого кали или натра). При прохождении тока через эти так называемые противоэлементы в них возникает реакция электролиза щелочного раствора, сопровождающаяся поглощением энергии и падением напряжения, не зависящим от тока. Таким образом, изменяя число включенных противозлементов, можно понижать напряжение на регулируемых шинах до нужного уровня (рис. 2.3).
Достоинствами схемы с противоэлементами являются отсутствие элементного коммутатора, уменьшение износа и увеличение срока службы основных аккумуляторов. Схема с противоэлементами известна давно, но широкого распространения не получила, по-видимому, из-за некоторой громоздкости и усложнения эксплуатации.
3.Методики выбора аккумуляторных батарей – расширенная и упрощенная.
На электростанциях, как правило, устанавливается несколько аккумуляторных батарей.
Количество зависит от мощности турбоагрегатов и типа тепловой схемы.
На ТЭЦ с поперечными связями в тепловой части мощностью до 200 МВт устанавливается одна аккумуляторная батарея, а при мощности более 200 МВт - две одинаковой емкости.
На ТЭЦ с блочными тепловыми схемами выдачи мощности, для каждого из двух блоков, обслуживаемых с одного блочного щита, предусматривается установка, как правило, одной аккумуляторная батареи.
|
Для блоков мощностью 300 МВт и выше в тех случаях, когда применение одной батареи на два блока невозможно по условиям выбора коммутационной аппаратуры постоянного тока, допускается установка отдельной батареи для каждого блока.
Выбор аккумуляторной батареи производится в соответствии с графиком нагрузки постоянного тока. На рис.3 приведен график нагрузки постоянного тока для ТЭЦ 3х63 МВт. На данном графике приведены следующие величины:
• I1 – ток постоянно включенной нагрузки (аппараты управления, блокировки, сигнализации и релейной защиты, постоянно включенная часть аварийного освещения);
• I2 – ток, потребляемый электромагнитными приводами выключателей 6 кВ;
• I3 – ток резервного преобразовательного агрегата устройств связи;
• I4 – ток аварийного освещения;
• Iпуск – пусковой ток двигателей аварийных маслонасосов (АМН) уплотнений вала генератора;
• I5 – рабочий ток двигателей АМН уплотнений вала генератора;
• I6пуск – пусковой ток двигателей АМН смазки подшипников турбины;
• I6 – рабочий ток двигателей АМН смазки подшипников турбины;
• I7 – ток, потребляемый электромагнитными приводами выключателя 220 кВ;
• Iуст – ток установившегося (получасового) аварийного режима;
• Imax – максимальный толчковый ток в конце разряда.
Рис 3.График нагрузки аккумуляторной батареи для ТЕЦ 3х63МВт
На отечественных электростанциях применяются, как правило, аккумуляторы типа СК (стационарные для кратковременного разряда), выпускаемые в 46 типовых исполнениях емкостью 18…5328 А·ч. Характеристики аккумуляторов СК-1 представлены в табл.3.1.
Таблица 3. Характеристики аккумуляторов СК-1.
Режим разряда, ч | 10 | 7,5 | 5 | 3 | 2 | 1 |
Разрядный ток, А | 3,6 | 4,5 | 6 | 9 | 11 | 18,5 |
Номинальная емкость, А ˖ч | 36 | 33 | 30 | 27 | 22 | 18,5 |
Разрядные токи и емкости других аккумуляторов (СК-2, СК-3, …, СК-46) определяются умножением соответствующего значения для СК-1 на типовой номер. Например, аккумулятор СК-14 имеет разрядный ток одночасового разряда 14·18,5 = 259 А. Установившееся напряжение полностью заряженного аккумулятора СК при разомкнутой цепи 2,05 В.
|
|
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!