Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Топ:
Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
9.1.Организатор обеспечивает оказание оперативной медицинской помощи Участникам во время проведения соревнований.
9.2. Личное медицинское страхование и страхование от травм и несчастных случаев обязательно для всех Участников соревнования. Наличие полисов обязательного медицинского страхования и страхования от травм и несчастных случаев, действующих во время соревнований по автомобильному спорту, контролируется Организатором на административных проверках.
9.3.Организатор, не несёт какой бы то ни было ответственности, за какой бы то ни было ущерб, причиненный Участником/Участниками третьим лицам, либо за ущерб, причиненный третьими лицами Участнику/Участникам. Ответственность за ущерб, причиненный Участниками третьим лицам в любое время до старта и после финиша соревнования, страхуется Участниками самостоятельно.
9.4.Участник, подписавший Заявочную форму, принимает на себя все риски и все бремя ответственности за свои действия (бездействие), повлекшие какой-либо ущерб, в том числе причинение вреда здоровью или жизни, третьим лицам, включая Официальных лиц соревнования.
9.5.Организатор не несет ответственность за отсутствие у Участника/Участников информации, доводимой до их сведения на Брифинге, вне зависимости от причин отсутствия Участника/Участников на Брифинге.
АВТОМОБИЛИ
10.1.К участию в соревнованиях допускаются полноприводные автомобили, соответствующие техническим требованиям, приведенным в Техническом Регламенте. (Приложение №1)
10.2.Технический комиссар имеет право не допустить к участию в соревновании транспортные средства, не соответствующие требованиям Технического Регламента. (Приложение №1)
ИДЕНТЕФИКАЦИЯ
11.1.Во всех зачетных группахфамилии, имена 1-го и 2-го водителей, а также национальные флаги должны располагаться с обеих сторон транспортного средства на передних крыльях или задних боковых стёклах. Шрифт букв фамилий – Helvetica. Первая буква фамилии – заглавная. Высота букв для боковых стёкол не менее 60мм, остальные – строчные, высота букв не менее 40мм, толщина линии буквы 10мм. Высота букв для передних крыльев не менее 50мм, остальные – строчные, высота букв не менее 30мм, толщина линии буквы 7мм, цвет букв – белый на прозрачном фоне. Фамилия 1-го Водителя должна быть написана сверху на обеих сторонах автомобиля. Высота флага – равна высоте заглавной буквы фамилии.
11.2.За отсутствие во время соревнования любого из вышеуказанных элементов взимается штраф в размере 20% от Заявочного взноса.
РЕКЛАМА
12.1.Автомобили Участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий:
· данный вид рекламы не противоречит законодательству Российской Федерации;
· реклама не занимает места, зарезервированные для обязательной рекламы Организатора.
12.2.Места, зарезервированные под обязательную рекламу Организатора.
· прямоугольник 150 х 150 мм в верхнем правом углу лобового и заднего стекла – для размещения стартовых номеров.
· обязательная реклама не может быть отклонена Участником ни при каких условиях.
12.3. Места, зарезервированные под необязательную рекламу Организатора:
· боковые поверхности автомобилей от середины арки переднего колеса до середины арки заднего колеса;
· полоса высотой 100 мм в верхней части лобового стекла;
· задние боковые стекла багажника (2 стороны), размером 300 х 300мм;
· полоса высотой 100 мм в верхней части заднего стекла;
Эти площади должны быть полностью освобождены для размещения рекламы, или оплачен отказ от необязательной рекламы Организатора.
12.4.Схема размещения рекламы разъясняется Участникам при регистрации.
12.5.Участники не допускаются к старту СУ с загрязненной обязательной и предложенной Организатором необязательной рекламой, в т.ч. стартовыми номерами и идентификацией.
12.6.Экипажи обязаны обеспечить надлежащее закрепление обязательной и необязательной рекламы на протяжении всего соревнования.
Отсутствие обязательной или необязательной рекламы Организатора:
· за 1-е такое нарушение налагается фиксированная пенализация в размере 20% от Заявочного взноса;
· за 2-е нарушение – в размере 50% от Заявочного взноса;
· за 3-е нарушение – исключение из соревнования.
12.7.Размещение рекламы, проведение рекламных акций и торговля на территории базового лагеря и в рамках мероприятий соревнования осуществляются исключительно по согласованию с Оргкомитетом соревнования. В случае нарушения данного пункта, Организаторы оставляют за собой право удалить объект нарушения из Базового лагеря или с территории Спец Участка, без предупреждения и объяснения причин.
|
|
|
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
© cyberpedia.su 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!