Введение (Общие сведения о прицепном составе)

Содержание

 

Введение

1.O.ME.P.S

2.Модельный ряд O.ME.P.S

3.ROLFO

4. Модельный ряд ROLFO

5. COMETTO

6. Модельный ряд COMETTO

Список используемой литературы

 

Введение (Общие сведения о прицепном составе)

 

В прицепной состав включаются прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски, которые предназначены по своей конструкции и оборудованию для перевозки грузов.

Прицеп - транспортное средство, соединяемое с автомобилем-тягачом тягово-сцепным устройством.

Полуприцеп - транспортное средство, соединяемое с тягачом седельно-сцепным устройством.

Прицеп-роспуск - транспортное средство, соединяемое с автомобилем-тягачом тягово-сцепным устройством, а также грузом, один конец которого опирается на коник роспуска, а другой - на коник автомобиля-тягача.

Прицепы и полуприцепы по назначению делятся на общетранспортные (универсальные) и специализированные. Главным классификационным конструктивным признаком прицепов и полуприцепов является число осей.

Рассмотрим прицепной состав итальянских фирм-производителей.

O.ME.P.S.

 

O.ME.P.S.-высокотехнологичный завод по производству прицепов-цистерн. Основателем и единственным управляющим директором компании является Винченцо Мунцио, превративший гениальную идею в процветающий бизнес. O.ME.P.S. начала свою деятельность с обслуживания грузовых цистерн и в 1999 году перешла к производству полуприцепов и цистерн из легкого сплава для перевозки сыпучих продуктов большого объема. Этот важный выбор вскоре обернулся выигрышной картой, открывая для O.ME.P.S. двери на Итальянский, Европейский и Ближневосточный рынки. Мастерство – это то, что с самого начала характеризовало продукцию O.ME.P.S. Проект каждой отдельной стадии производства обеспечивается квалифицированным персоналом, жесткому контролю качества подлежат как сами цистерны, так и детали полуприцепов. Все это гарантирует эффективность, прочность, долговечность транспортного средства с немедленным уменьшением расходов на техническое обслуживание транспортного средства. Инновация - это ключ к успеху O.ME.P.S. Благодаря нововведениям, как сама компания, так и производимая ею продукция приобрели новый облик. Использование специальных легких сплавов способствует снижению веса тары и увеличению полезной нагрузки. Конструкция с самоподдерживающимися элементами улучшает аэродинамические характеристики и способствует снижению расхода топлива. Непрерывные технические нововведения и эффективность работы персонала гарантируют успех O.ME.P.S. и обеспечивают надежный мост в будущее.

Модельный ряд

Полуприцеп цистерна для сыпучих продуктов производства OMEPS, модель СМ 39 ADR. Резервуар высокого давления, кострукция Peraluman 45 R, 39 m 3, одобрено PED 97/23/СЕ, согласно стандартам ADR.

рис.1

 

Таблица 1

CM 39 ADR Техническая спецификация	Стандартное оборудование
Общая длина 9477 мм	Единичные неподвижные оси BPW, OFF SET 0 Дисковые тормоза диам. 430 мм 9 тон [3х]
Передний свес 497 мм	Электронный подъем 1-й оси
Расстояние между шкворнем и 2-й осью 6850 мм	Пневматические подвески BPW
Расстояние между 1-й и 2-й осью 1310 мм	Разгрузочные воронки DN 800 [2х]
Расстояние между 2-й и 3-й осью 1310 мм	Люки DN 430 [2х]
Высота пустого полуприцепа 3900 мм	Разгрузочные шланги и тубы для шлангов из нержавеющей стали 6 м [2х]
Максимальная ширина 2550 мм	Туб для соединения шланга из нержавеющей стали 2,5 м [1х]
Объем  39 м3	Двухконтурная тормозная система EBS 2S/2M
Вес конструкции 5200 кг	Опорные ноги JOST-Modul
Общий вес 38000 кг	Обода 11,75 х 22,5[6х]
Максимальная нагрузка на шкворень 12300 кг	Шины 385/65 R 22,5 160 J [6x]
Максимальная нагрузка на движущуюся тележку 27000 кг
Полезная нагрузка 32800 кг
Рабочее давление 2 бара
Дополнительное оборудование
3-я поворотная ось
Автокомпрессор
Дополнительный люк
Обода из лёгкого сплава

 

R OLFO

 

Акционерная компания ROLFO S.p.A. была основана в 1885 году и уже более 120 лет является одной из ведущих компаний в области производства автотранспортной техники. Старая мастерская, основанная Джоржио Рольфо, в которой создавались телеги и повозки, превратилась в одну из самых больших групп в коммерческом секторе транспортных средств, и главным образом в области перевозки автотранспорта.

Сегодня изготовитель специализированных автотранспортных средств и оборудования занимает лидирующее место по качеству своей продукции, обеспечиваемым путем постоянного поиска инновационных и надежных решений и путем проведения жестких испытаний как комплектующих, так и готовой продукции. Весь ассортимент продукции ROLFO воплощает в себе самые современные решения, применяемые в производстве оборудования для перевозки автомобилей, и полностью соответствует директивам по эксплуатации в странах назначения.

Непрерывная исследовательская работа и адаптация продукции к конкретным условиям эксплуатации гарантирует клиентам бесперебойность работы автотранспортных средств.

Модельный ряд

Blizzard - полуприцеп для перевозки автомобилей, способный гарантировать абсолютную безопасность груза и, в то же время, простоту в использовании. Он специально предназначен для тяжелых условий эксплуатации ("heavy missions") и обеспечивает полную исправность при любых условиях работы.

COMETTO

 

История компании "INDUSTRIE COMETTO S.p.a." начинается с 1959 года, когда открылась первая мастерская по производству мостовых кранов, которая тогда называлась Officine Cometto, по фамилии основателя. Затем, в 1970 году это название трансформировалось в Cometto S.p.A..

Уже в 1962 году завод переехал на свое нынешнее место дислокации в пригороде г.Кунео-Борго Сан Долмаццо, расширив занимаемую территорию в связи с ростом производства, связанного с крупной потребностью рынка в трейлерах для перевозки железнодорожных вагонов - от изготовителя к заказчику. Понемногу модельный ряд расширился от обычных прицепов и полуприцепов до систем для перевозки сверхтяжелых грузов. Так, мощным прорывом на рынок стала поставка транспортера для перевозки космического корабля ШАТТЛ по заказу NASA в 1983 году и первой в мире и самой мощной (даже по сегодняшний день) самоходной модульной транспортировочной системы грузоподъемностью в 3000 тонн для крупнейшей компании-перевозчика NIPPON EXPRESS в 1981 году.

В 1987 году компания стала частью мощного холдинга "Gruppo Bottero SpA". А успех на рынке продолжался: в 1990 году все перевозки, связанные с приведением в действие Европейского космического проекта "ARIANE 5", осуществлялись на транспортировочных системах Cometto. Военно-промышленный комплекс США, в лице компании "Локхид" стал один из крупнейших покупателей Cometto. В судостроительной отрасли был реализован крупнейший в истории мирового судостроения проект - поставка самого большого в мире самоходного транспортировщика судовых секций (грузоподъемность 1000 тонн) для верфи HYUNDAI Heavy Industries в Южной Корее. Знакомая нам по подъему атомохода КУРСК, компания-гигант МАММУТ (MAMMOETH) также приобрела для своего парка несколько крупнотоннажных транспортировочных систем.

 

6. Модельный ряд

Прицеп RG38B

рис.8

 

Таблица 7

3 оси

4 колеса на ось 245/70 R 17,5"

Общая масса 32.4 т

Грузоподъемность 26.8 т

Прицеп RG38BL

рис.9

 

Таблица 8

3 оси

4 колеса на ось 245/70 R 17,5"

Общая масса 32.4 т

Грузоподъемность 26.5 т

 

Прицеп RG38BL

рис.10

 

Таблица 9

3 оси

4 колеса на ось 245/70 R 17,5"

Общая масса 32.4 т

Грузоподъемность 26.5 т

Прицеп RG38B

рис.11

 

Таблица 10

3 оси

4 колеса на ось 245/70 R 17,5"

Общая масса 32.4 т

Грузоподъемность 26.8 т

Прицеп ZRG48

рис.12

Таблица 11

4 оси

Пневматический подъем передней оси

Пневматическая подвеска

Грузоподъемность 33т

Длина погрузочной платформы 7020 мм.

4 колеса на ось 245/70 R 17,5"

Тормоза оборудованы системой ABS

 

Полуприцеп X44APS

рис.13

 

Таблица 12

Полуприцеп раздвижной низкорамный

Длина платформы от 5,9 до 7,4 метров

4 поворотные оси

Пневматическая подвеска с ходом 200 мм

Может комплектоваться подъемным краном FASSI, модель F1500XP со стабилизаторами. Эта комплектация позволяет подъем машин свыше 30 тонн

Полуприцеп X34DAP

рис.14

 

Таблица 13

Полуприцеп раздвижной низкорамный

3 оси

Пневматическая подвеска

Полный ход +140 - 80 мм

Длина платформы от 13,110 до 25,730 метров

Грузоподъемность 41,5 т

Тормоза оборудованы системой ABS

Колеса 245/70 R 17,5"

Полуприцеп X44AH

рис.15

Таблица 14

4 поворачивающиеся оси

Длина платформы от 12,645 до 25,745 метров

Гидравлическая подвеска

Полный ход +220 - 80 мм

Колеса 245/70 R 17.5"

Грузоподъемность до 63.8 т

Список используемой литературы

1. www. omeps. it

2. www.comettoind.com

3. www. rolfo. it

4. www. autoreview. ru

5. www. spautoland. ru

6. Гришкевич А.И. Высоцкий М.С.Специализированный подвижной состав: учеб. Пособие / А.И. Гришкевич М.С.Высоцкий.- Мн.: Высш. шк., 1989.-240с.

Содержание

 

Введение

1.O.ME.P.S

2.Модельный ряд O.ME.P.S

3.ROLFO

4. Модельный ряд ROLFO

5. COMETTO

6. Модельный ряд COMETTO

Список используемой литературы

 

Введение (Общие сведения о прицепном составе)

 

В прицепной состав включаются прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски, которые предназначены по своей конструкции и оборудованию для перевозки грузов.

Прицеп - транспортное средство, соединяемое с автомобилем-тягачом тягово-сцепным устройством.

Полуприцеп - транспортное средство, соединяемое с тягачом седельно-сцепным устройством.

Прицеп-роспуск - транспортное средство, соединяемое с автомобилем-тягачом тягово-сцепным устройством, а также грузом, один конец которого опирается на коник роспуска, а другой - на коник автомобиля-тягача.

Прицепы и полуприцепы по назначению делятся на общетранспортные (универсальные) и специализированные. Главным классификационным конструктивным признаком прицепов и полуприцепов является число осей.

Рассмотрим прицепной состав итальянских фирм-производителей.

O.ME.P.S.

 

O.ME.P.S.-высокотехнологичный завод по производству прицепов-цистерн. Основателем и единственным управляющим директором компании является Винченцо Мунцио, превративший гениальную идею в процветающий бизнес. O.ME.P.S. начала свою деятельность с обслуживания грузовых цистерн и в 1999 году перешла к производству полуприцепов и цистерн из легкого сплава для перевозки сыпучих продуктов большого объема. Этот важный выбор вскоре обернулся выигрышной картой, открывая для O.ME.P.S. двери на Итальянский, Европейский и Ближневосточный рынки. Мастерство – это то, что с самого начала характеризовало продукцию O.ME.P.S. Проект каждой отдельной стадии производства обеспечивается квалифицированным персоналом, жесткому контролю качества подлежат как сами цистерны, так и детали полуприцепов. Все это гарантирует эффективность, прочность, долговечность транспортного средства с немедленным уменьшением расходов на техническое обслуживание транспортного средства. Инновация - это ключ к успеху O.ME.P.S. Благодаря нововведениям, как сама компания, так и производимая ею продукция приобрели новый облик. Использование специальных легких сплавов способствует снижению веса тары и увеличению полезной нагрузки. Конструкция с самоподдерживающимися элементами улучшает аэродинамические характеристики и способствует снижению расхода топлива. Непрерывные технические нововведения и эффективность работы персонала гарантируют успех O.ME.P.S. и обеспечивают надежный мост в будущее.

Модельный ряд