Оценка безопасности движения на пересечениях

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

 

Безопасность движения на пересечениях автомобильных дорог пересечениях автомобильных дорог зависит от многих факторов, к основным из которых можно отнести следующие:

· направленность пересекающихся потоков,

· относительная интенсивность пересекающихся потоков,

· число конфликтных точек,

· расстояние между этими конфликтными точками на пересечениях автомобильных дорог.

Водители оценивают вероятность возникновения ДТП тем выше, чем больше автомобилей проходит через ту или иную конфликтную точку. Направленность движения автомобилей в каждой конфликтной точке определяет тяжесть последствий ДТП, наибольшая из которых возникает при пересечении транспортных потоков.

Схематично возможные конфликтные точки на перекрёстке изображаются следующим рисунком (рис. 5.1):

 

 

 

Рис. 5.1 - Вариант конфликтных точек на перекрёстке

Условные обозначения: – разделение транспортных потоков;  – слияние транспортных потоков;  – пересечение

транспортных потоков

 

 

Степень опасности каждого перекрёстка определяют вероятным числом ДТП в конфликтных точках при разных углах между направлениями транспортных потоков и при разных радиусах поворота автомобилей во время проезда перекрёстка.

 

Для того, чтобы рассчитать показатель безопасности движения, который характеризует число ДТП на данном перекрёстке, применяют следующую формулу:

 

,                                                     (5.1)

 

где  – коэффициент относительной опасности каждой конфликтной точки, который выбирают из табл. 4;

n – число конфликтных точек;

M и N – интенсивности движения конфликтующих транспортных потоков в каждой конфликтной точке.

 

Таблица 5.1 - Значения коэффициентов относительной опасности для наиболее характерных случаев конфликтных точек

Условия движения	Направления движения автомобилей	Характеристика пересечения	Значение
1. Слияние потоков	Правый поворот     Левый поворот	R< 15 м R ≥ 15 м   R < 10 м 10 < R < 25 м	0,025 0,004   0,032 0,025
2. Разделение потоков	Правый поворот     Левый поворот	R < 15 м R ≥ 15 м   R < 10 м 10 < R < 25 м	0,02 0,006   0,03 0,004
3. Пересечение потоков	Пересечение под углом	α ≤ 30° 50° ≤ α < 75° 90° ≤ α < 120° 150° ≤ α < 180°	0,008 0,036 0,012 0,035

 

В зависимости от значения  каждый перекрёсток по степени опасности может быть:

при < 3 – неопасным

3< < 8 – малоопасным

8< < 12 – опасным

  > 12 – очень опасным.

ВЫВОДЫ

 

Определить степень опасности заданного перекрёстка с учётом всех возможных направлений движения транспортных потоков и интенсивности движения и сделать выводы.

 

Таблица 5.2 – Исходные данные

№ вар.	Радиус поворота автомобилей во время проезда перекрёстка R, м	Число конфликтных точек, n	Интенсивность движения конфликтующих транспортных потоков в первой конфликтной точке M, авт./ч	Интенсивность движения конфликтующих транспортных потоков во второй конфликтной точке N, авт./ч
1	5	2	500	750
2	7	2	650	950
3	8	2	550	1050
4	10	2	700	2200
5	15	2	750	1180
6	22	2	800	1200
7	12	2	850	1148
8	23	2	900	1200
9	15	2	950	1265
0	25	2	1000	1380

Задание 6.