Увязка устройств ГАЦ с электрической централизацией парка прибытия

В этих схемах реализованы условия безопасности надвига составов.

Примерный схематический план парка приема и часть табло горочного пульта показаны на рис. 4.8. Маршрут надвига задает дежурный по ЭЦ нажатием двух кнопок: начальной поездной у светофора с пути надвига и конечной поездной в конце зоны ЭЦ у горба горки. Однако согласие на задание маршрута надвига дает­ся дежурным по горке нажатием кнопки согласия надвига, напри­мер Г2СН при надвиге на 2-й путь (рис. 4.9). При этом возбужда­ется реле дачи согласия Г2СН. Фронтовой контакт этого реле за­мыкает цепь возбуждения реле получения согласия надвига на посту ЭЦ. На горочном пульте и на табло поста ЭЦ мигающим светом загораются зеленые лампочки «Согласие надвига» Г2СН.

При отпускании кнопки Г2СН с реле Г2СН1 снимается шунт и оно возбуждается. После срабатывания схем наборной и исполни­тельной групп ЭЦ создается цепь возбуждения реле восприятия уста­новки маршрута надвига Г2ВН, что свидетельствует об окончатель­ном задании маршрута. Лампочка «Согласие надвига» на пульте ГАЦ и табло ЭЦ будут гореть ровным светом до полного размыка­ния этого маршрута. В цепи возбуждения сигнальных реле светофо­ра с пути надвига, кроме обычных зависимостей, в схемах ЭЦ прове­ряется возбужденное состояние реле согласия надвига. Благодаря это­му дежурный по горке может до начала использования маршрута переключить сигнал с пути надвига. Для этого он нажимает и отпус­кает кнопку Г2СН. При нажатии кнопки Г2СН за счет шунтирования его обмотки цепью последовательно соединенных контактов реле: ПГ2И, Г2СН1, Г2СН1, Г2СН. Причем фронтовым контактом реле ПГ2И проверяется закрытое положение светофора ПГ2 и Г.

Дежурный по горке, убедившись, что маршрут надвига задан (лампочка «Согласие надвига» горит зеленым светом), открывает

горочный светофор. С этого момента все повторительные светофо­ры, включая светофор с пути подгорочного парка, автоматически повторяют показания горочного светофора, а все попутные манев­ровые светофоры загораются белым огнем. Для этого в схемах ЭЦ сигнальные реле маневровых светофоров возбуждаются по специ­альной цепи, в которой проверяется замыкание маршрута, отсут­ствие искусственной разделки и возбужденное состояние соответ­ствующих вспомогательных реле.

При использовании маршрута надвига, когда состав вступит на первую секцию за светофором, на горочном посту возбуждает­ся реле наличия состава на маршруте Г2НМ, которое своим кон­тактом обесточит реле Г2СН, Г2СН1 и включит цепь самоблоки­ровки реле Г2СН поста ЭЦ. Фронтовым контактом реле Г2НМ на горочном пульте засвечивается белая полоса участка, указываю­щая на начало движения состава. С этого момента согласие на над­виг отменить нельзя.

На участке пути перед горочным светофором, если там нет све­тофора, ограждающего выход в централизованную зону, манев­ровый маршрут задается с согласия дежурного по горке нажатием кнопки «Согласие маневров» (Г2СМ). При этом порядок действий

дежурных по ЭЦ и ГАЦ, а также индикация на пульте ГАЦ и таб­ло ЭЦ аналогичны тем, которые имеют место при задании и отме­не маршрута надвига с той разницей, что вместо лампочек Г2СН загораются белые лампочки «Согласие маневров» (Г2СМ).