I. Выключение стрелки из централизации с сохранением пользования сигналами.

При устранении отказов или производстве плановых работ при замене электропривода должен присутствовать ШНС

2. ШН согласовывает с ДСП время начала работ, получает от ШЧД регистрируемое разрешение и делает запись (1) в журнале ДУ-46

Пример: 12.03. 10:30(1) Для замены электропривода стрелка №25 выключается с сохранением пользования сигналами. Стрелку закрепить в требуемом положении и запереть на закладку и навесной замок. Скорость следования поезда по стрелке №25 не более 40 км/час согласно выданному предупреждению.

Разрешение ШЧД №31

ШН-

ПДБ-

12.03. 10:50 ДСП-

3. ДСП устанавливает стрелку в требуемое положение стрелочной рукояткой (нажатием кнопки) дает указание работнику службы пути закрепить стрелку на типовую скобу, работнику службы перевозок о запирании её на закладку и навесной замок в требуемом положении. После получения сообщения о запирании стрелки выше указанным порядком оформляет в журнале ДУ-46 запись (2).

Пример: 12.03. 10:45(2) Стрелка №25 закреплена в требуемом положении, заперта на закладку и навесной замок.

ПДБ-

Сигналист Петров (телефонограммой)

ДСП-

4. ДСП надевает на стрелочную рукоятку (кнопки) колпачёк (колпачки) красного цвета, когда не переводит стрелки в горловине, а также не производит передвижений по выключаемой стрелке подписывает запись (1) с указанием времени, тем самым разрешает приступить ШН к выключению стрелки.

5. ШН обрывает электрическую цепь управления стрелкой на месте включения макета, вынимая дужки Л1, Л2 при электродвигателях постоянного тока (дужки и жилы должны быть окрашены в разные цвета, о чём диспетчер дистанции должен напомнить ШН) или Л1, Л2, ЛЗ, Л4, Л5 при электродвигателях переменного тока, на панели отключения кроссового статива и совместно с ДСП, по нарушению контроля стрелки и нулевому показанию амперметра при переводе стрелочной рукоятки (нажатием кнопки) убеждается, что это произошло на выключаемой стрелке.

6. ШН подключает специальным шнуром макет на месте изъятых дужек и совместно с ДСП, при отсутствии заданных по стрелке маршрутов, убеждается в исправном действии макета. Для этого-ДСП устанавливает в нужное положение рукоятку управления макетом с фиксацией её на 1-2 сек. в среднем положении, а затем поворачивает в соответствующее (то же) положение стрелочную рукоятку (нажимает кнопку) на пульте управления. Если при этом стрелка амперметра не отклоняется, а стрелочные контрольные лампочки и контрольные лампочки рукоятки управления макетом загораются соответственно зелёным или жёлтым светом в соответствии от их одинакового положения с рукояткой, то макет действует правильно. ДСП устанавливает рукоятку макета и стрелочную рукоятку (нажимает кнопку) в положение, соответствующее фактическому положению стрелки, и дает указание работнику службы перевозок опустить курбельную заслонку электропривода вниз до упора.

7. ДСП устанавливает рукоятку макета и стрелочную рукоятку (нажимает кнопку) в положение, соответствующее фактическому положению стрелки, и даёт указание работнику службы перевозок опустить курбельную заслонку электропривода в низ до упора.

8. ШН вынимает (отключает) контрольные лампочки над стрелочной рукояткой (кнопкой) и делает запись (3) в журнале ДУ-46.

Пример: 12.03. 10:55(3) На стрелке №25 установлен макет. Стрелка выключена из централизации, правильность выключения проверена. Контрольные лампочки изъяты. Прием или отправление первого поезда производить по запрещающему показанию светофора, а последующих - по разрешающим показаниям светофоров. ШН-ДСП-Пример: 12.03 11:00 Курбельная заслонка выключена.

Сигналист Петров (телефонограммой)

9. ШН приступает к замене электропривода, а ДСП может осуществлять перевод стрелок в горловине.