Потребность в строительных машинах и механизмах

Расчет потребности в основных строительных машинах производится по нормативным показателям на максимальный годовой объем СМР, принятый по графику. Так как нормативные показатели на 1 млн. СМР даны на 1969 год, то переведём сметную стоимость СМР в этот год:

С_смр69 = С_смр /(К_д1* К_д2* К_д3* К_Т), (3.4)

где К_д1 – коэффициент-дефлятор для перевода сметной стоимости СМР с 2016 года в 2001 год, равный 6,82;

К_д2 – коэффициент-дефлятор для перевода сметной стоимости СМР с 2001 года в 1984 год, равный 23;

К_д3 – коэффициент-дефлятор для перевода сметной стоимости СМР с 1984 года в 1969 год, равный 1,25;

К_Т – территориальный коэффициент для перевода сметной стоимости СМР, для Новосибирска К_Т = 1,05;

С_смр – текущая сметная стоимость СМР на максимальный годовой объём, равная 1484,2 млн. р.

С_смр69 = 1484,2 / (6,82*23*1,25*1,05) = 7,21млн.р.

 

Таблица 3.7-Потребность в основных строительных машинах и механизмах

№ п/п	Наименование машин и механизмов	Ед. изм.	Нормативные показат. на 1 млн.р. (СМР)	Годовой объем СМР Сгод, млн.р	Общая мощность
	Одноковшовые, с ковшом емкостью до 2,5 м3	м3	0,39	1,64	2,81
	Бульдозеры	шт.	1,14
	Автогрейдеры	шт.	0,1
	Погрузчики одноковшовые	шт.	0,38
	Автопогрузчики	шт.	0,06
Продолжение таблицы 3.7
№ п/п	Наименование машин и механизмов	Ед. изм.	Нормативные показат. на 1 млн.р. (СМР)	Годовой объем СМР Сгод, млн.р	Общая мощность
	Компрессоры передвижные	м3/ мин.	3,06	1,64	22,06
	Электростанции передвижные	кВт.	24,19	174,41
	Трубоукладчики	шт.	1,25
	Подъемники строительные	шт.	0,47
	Установки передвижные бетоносмесительные емкостью барабана 425 л.	шт.	0,81
	Растворонасосы	шт.	1,21
	Штукатурные агрегаты	шт.	0,81
	Потребности в энергоемком оборудовании и машинах - трансформаторные подстанции	шт.	0,4
- аппаратура для дуговой сварки	шт.	1,61
	Копры разные	шт.	0,024
	Катки самоходные	шт.	0,32
	Автогудронаторы	шт.	0,016
	Тракторы	шт.	1,45
	Автотранспорт	а/т	32,69	235,69

Потребность в энергетических ресурсах

Расчет потребности в энергетических ресурсах для строительства комплекса выполняем в соответствии с указаниями РН-1. Расчет произведен на годовой объем строительно-монтажных работ.

Потребность в энергетических ресурсах представлена в таблице 3.8.

 

Таблица 3.8 - Потребность в энергетических ресурсах

№ п\п	Наименование ресурса	Норматив на 1 млн. руб.	Коэффи- циенты К1 и К2	Объем СМР, млн. руб.	Объем ресурса
	Электроэнергия КВЛ		1,49	7,21	1289,01
	Топливо, л		1,49	7,21	923,79
	Пар, кг\ч		1,49	7,21	3512,55
	Вода, л\с	0,46	0,93	7,21	3,08
	Компрессоры, шт.	1,1	0,93	7,21
	Кислород, т		0,93	7,21	28829,71

 

Расходы воды на пожаротушения

Общий секундный расход воды в литрах Q_пож. определяем по укрупненным нормам из расчета на один пожар при территории стройплощадки до 10 га в размере 10 л/с.

Q_полн. = Q_н. + Q_пож. = 3,08+ 10 = 13,08 л/с.

Диаметр труб водопроводной наружной сети определяется по формуле:

D = 2*√(Q_полн.*1000/π *V) = 2√(13,08 *1000/3,14*0,9) = 136 мм = 150 мм.

где Q_полн – расчётный расход воды, л.;

V – скорость движения воды в трубах, V = 0,9 м/с.

Выбор крана

Выбор кранов по техническим параметрам (требуемой высоте подъемам конструкций здания, необходимому вылету стрелы и грузоподъемности) осуществляется следующим образом.

Требуемая высота подъема Н_п:

Н_п = h₁ + h₂+h₃+ h₄, (3.5)

где h₁ − высота монтируемого здания;

h₂ − высота последнего монтируемого элемента;

h₃ − запас высоты, принимается 0, 5-1,0 м;

h₄ − высота грузозахватных устройств, принимается 2,0-4,5 м.

H_п = 54 +1,2+ 0,5 + 2 = 57,7 м;

Необходимый вылет стрелы L:

L = а/2 + в + В, (3.6)

где а − база крана (ширина подкрановых путей, равная 7,5 м);

в − расстояние от ближайшей к зданию опоры крана до выступающих частей здания (в=2 м);

В − ширина здания по выступающим частям, м.

L = 7,5/2 + 2 + 15,0= 20,75 м;

Грузоподъемность крана Р:

Р = Р_max*1,1 + Р_груз, (3.7)

где Р_max − вес наиболее тяжелого элемента (2,5 т);

Р_груз.− вес грузозахватных элементов, принимается;

1,1 − коэффициент, учитывающий возможные отклонения фактического веса элемента от проектируемого.

Р = 2,5*1,1 + 0,02 = 2,77 т.

По полученным характеристикам принимаем башенный кран КБ-408.21.

Рисунок 3.3Характеристики крана КБ-408.21

 

 

Технические характеристики КБ-408.21 с наклонной стрелой.:

- грузоподъемность при наибольшем вылете стрелы - 8 т;

- вылет стрелы наименьший – 4,5 м;

- вылет стрелы наибольший – 40 м;

- высота подъема при наклонной стреле – 72 м;

- рабочие скорости:

- подъема груза – 60 м/мин;

- плавной посадки – 3 м/мин;

- передвижения крана – 19 м/мин;

- передвижения грузовой тележки – 9,2 м/мин;

- колея – 7,5 м;

- база – 8 м.

 

Размещение монтажных кранов

Установку башенных кранов у зданий производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между зданием и краном. Ось подкрановых путей, а следовательно, и ось передвижения кранов относительно строящегося здания определяют по формуле:

В = R_пов + l_без, (3.8)

где В – минимальное расстояние от оси движения крана до наружной грани сооружения, м;

R_пов – радиус платформы крана, принимают по паспортным данным крана, м;

l_без – безопасное расстояние – минимально допустимое расстояние от выступающей части крана до габарита строения, принимают не менее 0,7 м на высоте до 2 м.

Минимальное расстояние от оси ближней к ограждению опорной ноги крана до ограждения принимаем равным 2 м.

Для определения крайних стоянок крана последовательно производят засечки на оси передвижения крана в следующем порядке: из крайних углов внешнего габарита здания со стороны, противоположной башенному крану, - раствором циркуля, соответствующим максимальному рабочему вылету стрелы крана. Крайние засечки определяют положение центра крана в крайнем положении.

По найденным крайним стоянкам крана определяют длину подкрановых путей:

L_п.п=l_кр+H_кр+2*l_торм+2*l_туп; (3.9)

где - L_п.п – длина подкрановых путей; l_кр – расстояние между крайними стоянками крана, определяемое по чертежу, м; H_кр – база крана, определяемая по справочникам, м; l_торм - величина тормозного пути крана, принимаемая не менее 1,5 м; l_туп - расстояние от конца рельса до тупиков, равное 0,5 м.

Определяемую длину подкрановых путей корректируют в сторону увеличения с учетом кратности длины полузвена, то есть 6,25 м. Минимально допустимая длина подкрановых путей составляет два звена (25 м). таким образом, принятая длина путей должна удовлетворять следующему условию:

L_п.п=6,25∙n_зв≥25м, (3.10)

где 6,25 – длина одного полузвена подкрановых путей, м; n_зв – количество полузвеньев.

Привязку ограждений подкрановых путей производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между конструкциями крана и ограждением.