Выбор контакторов и магнитных пускателей

 

Одним из главных элементов электропривода являются контакторы и магнитные пускатели. Это аппараты дистанционного действия, предназначенные для частых включений и отключений силовых электрических цепей при нормальных режимах работы. С их помощью подается напряжение на электродвигатели, а также на другие цепи.

Контакторы работают в сетях постоянного и переменного тока промышленной частоты.

Контакторы и пускатели выбирают исходя из условий:

1. мощности и рода коммутируемой нагрузки;

2. тока и напряжения главных контактов;

3. числа и рода главных контактов;

4. числа и рода вспомогательных контактов;

5. рода тока и напряжения катушки;

6. наличия теплового реле;

7. конструктивного исполнения по степени защиты от воздействий окружающей среды;

8. способа монтажа.

Произведем выбор пускателя для двигателя главного привода M1. Главные контактынаходятся в цепи двигателя M1, поэтому напряжение силовых контактов равно 380В.Число силовых контакторов замыкающих (размыкающих- 3/0, вспомогательных замыкающих (размыкающих - 1/1)). Напряжение катушки 110В.

Определяем номинальный ток двигателя I_ном, А

 

(4.1)

 

 

Определяемноминальный ток двигателя М₁I_{ном 1},А

 

(4.1)

 

Так как пускатель устанавливается в шкафу управления, то принимаем к установке пускатель в открытом исполнении, со степенью защиты от воздействия окружающей среды IPOО.

Принимаем к установке магнитный пускатель типа ПA-311, который имеет следующие данные

1. род тока контактов~;

2. ток главных контактов40 А;

3. напряжение главных контактов380В;

4. число главных контакторов, зам/разм.3/0;

5. число вспомогательных контактов зам/разм. 1/0 +1/0;

6. род тока катушки~;

7. напряжение катушки110В;

8. мощность катушки130 В∙А.

Так как через главные контакты магнитного пускателя проходят токи двигателей гидронасоса М₂ и двигателя гидроагрегата М₃, то ток главных контактов принимаем равным 28,1 А.

Аналогично произведем выбор пускателя для остальных двигателей и данные выбранных пускателей заносим в таблицу 4.1. [6, с.121]

 

Для двигателя М4:

 

Принимаем к установке магнитный пускатель типа ПМЕ-004 с тепловым расцепителем ТРТ-115, который имеет следующие данные

1. род тока контактов~;

2. ток главных контактов3 А;

3. напряжение главных контактов380В;

4. число главных контакторов, зам/разм.3/0;

5. число вспомогательных контактов зам/разм. 0/0 +0/0;

6. род тока катушки~;

7. напряжение катушки110В;

8. мощность катушки 130 В∙А.

 

Таблица 4.1–Данные выбранных магнитных пускателей

 

Тип	Тепловое реле	Род тока конт/кат.	Ток глав. конт., А	Напряжение главн. конт., В	Число глав. конт.	Число вспомогат. конт., зам/разм	Напр. кат., В	Мощ. кат., В·А
ПМЛ-311	ТРН-10	~/~			3/0	1/0+1/0
ПМЕ-004	ТРН-8	~/~			1/0	0/0+0/0

Выбор реле управления

 

Реле управления принимают для дистанционного и автоматического управления контакторами, пускателями, электромагнитами. Это аппарат, предназначенный для передачи команд из одной электрической цепи в другую.

Выбор реле управления производится по следующим условиям:

1. роду тока и виду коммутируемой нагрузки;

2. частоте коммутаций;

3. току и напряжению контактов

4. числу и роду контактов;

5. числу и роду катушек, роду тока катушек;

6. напряжению (току) катушек;

7. способу присоединения внешних проводок;

8. конструктивному исполнению по способу монтажа и степени защиту;

9. механической и коммутационной износостойкости.

Реле времени предназначены для создания выдержки времени при передаче электрических сигналов в системах электропривода.

Для реле времени необходимо дополнительно учитывать выдержку времени и направление ее действия, число контактов с выдержкой времени.

Ток контактов реле принимают для наиболее тяжелого режима работы - при разрыве тока индукционной нагрузки.

 

 

Произведем выбор реле управления. Определяем ток контакторов реле I, А, по наиболее загруженному контакту

 

(4.2)

 

где S_ном– номинальная мощность цепи, коммутируемой контактом, В∙А;

U_ном - номинальное напряжение цепи управления, В.

 

(4.2)

 

Требуемое число контактов зам/разм - 4/4. Катушка переменного тока на напряжение 110В. Так как реле управления устанавливается в шкафу управления, то принимаем к установке реле в открытом исполнении, со степенью защиты от воздействия окружающей среды IPOO.

Принимаем к установке реле типа ПЭ-23[5,c 203] с U_ном= 110В, которое имеет следующие данные:

1. род тока нагрузки ~ (переменный);

2. ток контактов, А 4А;

3. напряжение контактов, В 110В;

4. число контактов зам/разм. 4/4;

5. род тока катушки ~ (переменный);

6. напряжение контактов, В 110;

7. номинальная мощность катушки, ВА130.

 

Аналогично выбираем реле времени.

 

Принимаем к установке реле времени типа ЭВ-200[6,203].

1. род тока нагрузки ~ (переменный);

2. ток контактов, А 3А;

3. напряжение контактов, В 110В;

4. число контактов зам/разм. 0/1;

5. род тока катушки ~ (переменный);

6. напряжение контактов, В 110;

7. номинальная мощность катушки, ВА 130.

Выбор командоаппаратов

Кнопки управления предназначены для дистанционного управления контакторами, пускателями, реле и другими электрическими аппаратами постоянного и переменного тока.

Кнопки управления выбирают по условиям:

1) току и напряжению контактов;

2) числу и роду контактов;

3) конструктивному исполнению, цвету и виду толкателя.

Произведём расчёт и выбор кнопки SB1, которая осуществляет коммутацию катушки реле КМ1 при напряжении 110В. Кнопка имеет один замыкающий контакт.

Находим ток контактов кнопки SB1при U_ном=110В, S_ном =130 кВА.

 

(4.3)

 

=1,23 А

 

Принимаем к установке командоаппарат типа КУ-120, с цилиндрическим толкателем чёрного цвета, 1 замыкающим и 1 размыкающим контактами[5,c.211]. Конструктивное исполнение по степени защиты от воздействия окружающей среды IP54 после установки на пульте управления. Результа­ты заносим в таблицу 4.2.

 

Таблица 4.2 – Данные выбранных командоаппаратов

 

Тип	Ток контактов, А	Uном, В	Кол-во конт.	Толкатель	Цвет	Защ.
КУ-120	треб.1,18 выбр.4		1/1	цилиндр.	чёрный	IР54

Выбор аппаратов защиты

 

4.4.1 В электроприводах принимают следующие виды защит:

1. защиту при коротких замыканиях в силовых цепях и при недопустимо больших бросках тока двигателя;

2. защиту двигателя от перегрева, от самозапуска, от обрыва цепи обмотки возбуждения, от перенапряжения, от затянувшегося пуска синхронных двигателей и выпадения из синхронизма;

3. защиту цепей управления при коротких замыканиях.