Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Топ:
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Интересное:
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Дисциплины:
 2017-10-21 |
 272 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
(по данным ОАО «РЖД»)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Оборот грузового вагона, суток | 5,7 | 5,9 | 6,3 | 6,4 | 6,6 | 6,6 |
| Среднесуточный пробег, км | ||||||
| Средний вес грузового поезда, тонн | ||||||
| Производительность вагона, т-км / вагонов |
5.4. ВЫПОЛНЕНИЕ РАСПИСАНИЯ ДВИЖЕНИЯ
ПРИГОРОДНЫМИ ПОЕЗДАМИ
(по данным ОАО «РЖД»)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Всего отправлено поездов | ||||||
| из них по расписанию | ||||||
| Удельный вес поездов отправленных по расписанию | 99,3 | 98,6 | 96,1 | 98,4 | 98,8 | 99,5 |
5.5. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ
ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ1)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Количество предприятий, единиц | ||||||
| Число собственных локомотивов вагонов на конец года, штук - всего | ||||||
| в том числе: грузовые магистральные вагоны | ||||||
| грузовые вагоны для промышленности | ||||||
| вагоны пассажирские | ||||||
| тепловозы | ||||||
| электровозы | - | - | - | - | ||
| Перевезено грузов по путям хозяйства вагонов, тыс. штук | 2630,4 | 2730,1 | 920,9 | 828,1 | 851,7 | 903,7 |
| Перевезено грузов по путям хозяйства, тыс. тонн | 178850,9 | 169015,3 | 56806,7 | 51683,1 | 53525,2 | 56979,2 |
| из них на коммерческой основе | 7129,3 | 7342,1 | 7057,8 | 13211,6 | 12713,2 | 4638,5 |
| Грузооборот, млн. т-км | 79633,9 | 66865,1 | 290,5 | 165,3 | 165,1 | 174,2 |
| из него на коммерческой основе | 28,1 | 29,6 | 41,7 | 50,4 | 47,0 | 25,6 |
| Средняя нагрузка вагонов, тонн | ||||||
| Доходы от транспортных работ (услуг), млн. рублей | 1102,4 | 763,1 | 472,3 | 432,5 | 400,3 | 410,0 |
| Эксплуатационные расходы по перевозкам грузов, млн. рублей | 1173,1 | 1286,4 | 1098,6 | 1891,3 | 1608,1 | 1684,9 |
| Эксплуатационная длина путей, все виды колеи, км | 823,8 | 802,8 | 741,0 | 487,0 | 498,7 | 472,4 |
| Развернутая длина путей, км | 1150,4 | 1094,0 | 919,2 | 660,1 | 714,5 | 675,3 |
|
|
1) Здесь и далее - по юридическим лицам (кроме микропредприятий), имеющим на балансе или арендующим локомотивы, вагоны, железнодорожные подъездные пути (по всем видам колеи).
С 2013 года без учёта обособленных подразделений ОАО «РЖД» (приказ Росстата
от 07.08.2013г. №312 с изменениями и дополнениями).
5.6. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ПРОМЫШЛЕННЫМ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ ПО ГОРОДСКИМ ОКРУГАМ
И МУНИЦИПАЛЬНЫМ РАЙОНАМ КРАЯ
| Перевезено грузов по путям хозяйства, тыс. тонн | из них на коммерческой основе | |||||
| 2013 | 2014 | 2015 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Всего по краю | 51683,1 | 53525,2 | 56979,2 | 13211,6 | 12713,2 | 4638,5 |
| г.Армавир | 157,2 | 72,5 | 37,8 | 132,1 | 69,3 | 25,2 |
| г.Краснодар | 1235,6 | 1290,0 | 1046,8 | 1152,9 | 1230,5 | 976,9 |
| г.Новороссийск | 33655,1 | 36931,3 | 39225,8 | 8902,6 | 9775,3 | 1295,6 |
| Апшеронский | - | 56,8 | 75,7 | - | - | - |
| Белоглинский | 11,6 | 14,3 | 10,9 | - | - | - |
| Белореченский | 1366,5 | 1793,6 | 1837,1 | - | - | - |
| Брюховецкий | 33,8 | 21,2 | 23,3 | 32,0 | 17,6 | 21,5 |
| Выселковский | 58,8 | 120,2 | 120,1 | - | - | - |
| Гулькевичский | 1411,4 | 908,1 | 771,5 | 279,2 | 381,3 | 402,3 |
| Динской | 111,9 | 69,9 | 371,4 | 60,0 | 52,8 | 371,4 |
| Ейский | 163,1 | 236,3 | 252,2 | - | - | - |
| Кавказский | 54,5 | 23,6 | 19,0 | - | - | - |
| Калининский | 10,0 | 1,5 | 6,5 | 10,0 | 1,5 | 6,5 |
| Каневской | 108,7 | 137,4 | 75,9 | 2,8 | - | - |
| Кореновский | 50,9 | 116,9 | 153,7 | - | - | - |
| Красноармейский | - | - | 57,6 | - | ||
| Крыловский | 7,4 | 28,7 | 12,2 | - | - | - |
| Крымский | 4,2 | 4,2 | 5,8 | - | - | - |
| Курганинский | 3315,4 | 1544,1 | 1997,5 | 2355,2 | 929,7 | 1279,1 |
| Кущевский | 0,8 | 10,9 | 0,6 | - | - | - |
| Лабинский | 73,9 | 48,7 | 131,8 | 61,8 | 40,1 | 48,6 |
| Ленинградский | 114,4 | 144,6 | 131,0 | - | - | - |
| Мостовский | 1450,7 | 761,3 | 913,1 | - | - | - |
| Новокубанский | 14,7 | 20,7 | 55,9 | - | - | - |
| Новопокровский | 79,6 | 94,9 | 88,2 | - | - | - |
| Павловский | 324,6 | 166,3 | 179,6 | 99,0 | 112,5 | 122,8 |
| Северский | 62,7 | 48,1 | 24,9 | 18,9 | 22,6 | 8,2 |
| Славянский | 155,5 | 85,9 | 63,8 | 1,6 | 16,8 | 6,0 |
| Староминский | 1,6 | 33,4 | 43,9 | - | - | - |
| Тбилисский | 212,2 | 190,1 | 185,9 | 81,6 | 47,7 | 49,0 |
| Темрюкский | 2,9 | 3,0 | 2,4 | - | - | - |
| Тимашевский | 83,1 | 108,3 | 70,6 | 0,5 | 0,3 | 0,3 |
| Тихорецкий | 118,5 | 150,3 | 101,6 | 0,3 | - | - |
| Туапсинский | 7111,4 | 8146,4 | 8711,7 | 6,4 | - | - |
| Успенский | 85,5 | 97,7 | 88,6 | 14,6 | 15,2 | 12,2 |
| Усть-Лабинский | 34,6 | 44,2 | 72,3 | - | - | - |
| Щербиновский | - | - | 12,9 | 12,9 |
5.7. ГРУЗООБОРОТ ПРОМЫШЛЕННОГО
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПО ГОРОДСКИМ ОКРУГАМ
И МУНИЦИПАЛЬНЫМ РАЙОНАМ КРАЯ
|
|
(тысяч тонно-километров)
| Грузооборот | из него на коммерческой основе | |||||
| 2013 | 2014 | 2015 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Всего по краю | 165325,9 | 165056,6 | 174237,1 | 50383,2 | 47022,6 | 25562,1 |
| г.Армавир | 664,6 | 276,3 | 166,5 | 528,4 | 261,9 | 103,2 |
| г.Краснодар | 2976,7 | 2871,0 | 2587,9 | 2837,1 | 2816,6 | 2474,5 |
| г.Новороссийск | 109714,7 | 124056,9 | 128852,3 | 26507,8 | 29106,3 | 3886,7 |
| Апшеронский | - | 72,8 | 97,0 | - | - | - |
| Белоглинский | 45,4 | 56,1 | 42,8 | - | - | - |
| Белореченский | 684,5 | 897,0 | 918,0 | - | - | - |
| Брюховецкий | 25,0 | 14,8 | 14,2 | 23,0 | 10,9 | 12,2 |
| Выселковский | 58,4 | 20,3 | 20,3 | - | - | - |
| Гулькевичский | 12264,4 | 11741,9 | 11991,5 | 7110,4 | 10067,4 | 10621,0 |
| Динской | 533,1 | 63,3 | 2563,4 | 497,7 | 5,3 | 2563,4 |
| Ейский | 287,2 | 399,8 | 430,7 | - | - | - |
| Кавказский | 65,5 | 35,9 | 30,2 | - | - | - |
| Калининский | 13,0 | 1,9 | 8,5 | 13,0 | 1,9 | 8,5 |
| Каневской | 202,9 | 402,8 | 178,2 | 2,1 | - | - |
| Кореновский | 158,5 | 411,1 | 160,4 | - | - | - |
| Красноармейский | - | - | 63,0 | - | - | - |
| Крыловский | 1,5 | 5,7 | 2,4 | - | - | - |
| Крымский | 7,5 | 9,6 | 10,8 | - | - | - |
| Курганинский | 14206,8 | 4974,6 | 6157,0 | 11382,7 | 3148,3 | 4014,3 |
| Кущевский | 1,2 | 17,5 | 1,2 | - | - | - |
| Лабинский | 35,4 | 28,7 | 226,9 | 12,3 | 12,3 | 15,9 |
| Ленинградский | 347,4 | 435,1 | 443,2 | - | - | - |
| Мостовский | 11789,8 | 5808,4 | 6052,3 | - | - | - |
| Новокубанский | 73,3 | 103,0 | 280,0 | - | - | - |
| Новопокровский | 241,8 | 325,3 | 301,9 | - | - | - |
| Павловский | 1660,8 | 1488,0 | 1787,4 | 1257,8 | 1428,9 | 1724,9 |
| Северский | 24,3 | 59,8 | 11,7 | 9,4 | 15,8 | 4,9 |
| Славянский | 179,0 | 151,7 | 85,1 | 1,6 | 31,7 | 9,3 |
| Староминский | 0,4 | 41,7 | 54,7 | - | - | - |
| Тбилисский | 761,7 | 764,5 | 687,5 | 164,4 | 84,7 | 83,1 |
| Темрюкский | 4,0 | 8,3 | 6,6 | - | - | - |
| Тимашевский | 131,2 | 147,7 | 102,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 |
| Тихорецкий | 770,1 | 868,6 | 736,0 | 0,8 | - | - |
| Туапсинский | 6889,2 | 7920,5 | 8479,7 | 5,1 | - | - |
| Успенский | 454,7 | 525,3 | 482,4 | 29,3 | 30,4 | 24,5 |
| Усть-Лабинский | 51,9 | 50,7 | 187,5 | - | - | - |
| Щербиновский | - | - | 15,5 | - | - | 15,5 |
6. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
6.1. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ И ГРУЗООБОРОТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА, ПО ОРГАНИЗАЦИЯМ ВСЕХ ВИДОВ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ1)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Перевозки грузов - всего, млн. тонн | 122,7 | 120,2 | 125,6 | 130,3 | 94,7 | 90,3 |
| из них на коммерческой основе | 28,5 | 24,9 | 25,7 | 29,9 | 23,9 | 19,4 |
| в том числе: организациями без субъектов малого предпринимательства | 98,3 | 105,5 | 106,3 | 114,0 | 81,3 | 77,4 |
| из них на коммерческой основе | 10,1 | 12,7 | 13,0 | 18,2 | 14,6 | 11,0 |
| субъектами малого предпринимательства | 18,8 | 8,8 | 13,1 | 10,5 | 6,4 | 5,7 |
| из них на коммерческой основе | 12,8 | 6,4 | 6,4 | 5,9 | 2,3 | 1,2 |
| индивидуальными предпринимателями | 5,6 | 5,9 | 6,3 | 5,7 | 6,9 | 7,2 |
| из них на коммерческой основе | 5,6 | 5,9 | 6,3 | 5,7 | 6,9 | 7,2 |
| Грузооборот - всего, млн. т - км | 7997,9 | 7800,6 | 7625,3 | 8158,8 | 7423,9 | 6808,6 |
| из них на коммерческой основе | 4956,6 | 4982,5 | 4730,6 | 4880,0 | 5012,1 | 4633,3 |
| в том числе: организациями без субъектов малого предпринимательства | 4324,2 | 4370,9 | 4146,6 | 5137,6 | 4215,8 | 3567,0 |
| из них на коммерческой основе | 1447,1 | 1696,9 | 1506,8 | 2051,3 | 1926,1 | 1542,7 |
| субъектами малого предпринимательства | 552,1 | 391,0 | 673,8 | 634,8 | 411,0 | 267,3 |
| из них на коммерческой основе | 387,9 | 246,7 | 418,9 | 442,3 | 288,8 | 116,4 |
| индивидуальными предпринимателями | 3121,6 | 3038,7 | 2804,9 | 2386,4 | 2797,2 | 2974,2 |
| из них на коммерческой основе | 3121,6 | 3038,7 | 2804,9 | 2386,4 | 2797,2 | 2974,2 |
| Пробег автомобилей, (без субъектов малого предпринимательства), млн. км | 896,0 | 935,6 | 1263,7 | 1014,4 | 985,4 | 943,2 |
1) Здесь и далее - без микропредприятий, включая пикапы и легковые фургоны. С 2014 года
без учёта религиозных организаций, банков, страховых и прочих финансово-кредитных организаций.
|
|
|
|
|
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!