Формы и правила ведения летно-штабной документации

1. Форма и документация общего назначения.

1) План работы

Составляется зам.командира по ОЛР и утверждается старшим командиром (начальником). Каждый план (перспективный, текущий, оперативный) по структурной форме не регламентируется, но должен содержать разделы:

− организационные мероприятия;

− учебно-методическая работа;

− ОЛР и обеспечение БП;

− охрана труда;

− мероприятия по повышения эффективности/экономичности работы.

2) Протокол методических совещаний (училище).

Организует и проводит командир подразделения, рассматриваются вопросы повышения и совершенствования мастерства инструкторского состава и улучшения организации процесса обучения курсантов.

3) Журнал разборов и совещаний.

Для учета разборов в подразделениях составляются командиром подразделения и утверждаются старшим начальником. Состоит из 4х разделов:

− План разбора,

− Записи выступлений присутствующих на разборе,

− Указания командиров, производивших разборы, конкретные сроки для исполнения,

− Прочие.

4) Журнал учета профессиональной учёбы.

Учитываются все классно-групповые занятие в подразделениях с ЛС. Журнал заводится на группу по специальности (пилоты, механики, штурманы, радисты, бортпроводники).

5) Журнал учёта документов, для персонального учёта изучения руководящих документов и информации по БП под подпись.

6) Журнал учёта поощрений и взысканий, ответственный, ответственный – командир подразделения.

7) Карточка поощрений и взысканий (для курсантов). После окончания училища вкладывается в личное дело выпускника.

8) Книга учёта личного состава – биографические данные на каждого работника подразделения.

9) Удостоверение об окончании КПК. Выдается после окончания КПК на бланке установленной формы, делается запись в летную книжку.

2. Формы документаций по обучению курсантов на тренажере и повышению профессиональной подготовки инструкторского состава.

1) График тренировки на тренажере курсантов, КЛС и инструкторского состава.

2) Журнал учёта тренировок на тренажере.

3) Журнал учёта ошибок и нарушений на тренажере (2 и 3 журналы совмещены).

3. Формы документации для лётной подготовки курсантов, КЛС и инструкторского состава.

1) План-график полётов курсантского состава.

2) План-график подготовки, тренировки и проверки ЛС (соблюдается точно!)

3) Наряд на полёты – документ планирования полётов на предстоящий (на следующий) день, составляется, когда планирование полётов методом заявки невозможно, на основании планов учебных полётов и заявок на выполнение специальных рейсов, тренажерных и других полётов.

При составлении учитываются нормы ленного и рабочего времени на данный летный день, указываются резервные экипажи, составляется начальником штаба, утверждается КЛО и представляется в АДП для составления сводного суточного плана полётов.

4) Заявка на производство полётов, когда наряды на полёт нецелесообразны (бланк установленного образца). Заполняются все главы. Заявки подшиваются в АДП в папки.

5) Журнал планирования полётов и учёта (рабочая книжка звена).

6) Журнал учёта состава экипажей (на каждый экипаж – отдельная страница).

7) Журнал предварительной подготовки, фиксируется содержание предварительной подготовки и заключение о готовности экипажа.

8) Задание на полёт, регистрируется в штабе ЛО и выдается по журналу выдачи задания на полёт. Невыполненные задания сдаются в штаб.

9) Журнал учёта выдачи заданий на полёт, ответственный – начальник штаба.

10) Задание на тренировку, дает право на выполнение тренировки или проверки, а также является отчетным и контрольным документом ППЛС (программа подготовки летного состава). По окончанию программы подшивается в лётное дело.

11) ШБЖ, для записи необходимых расчетов в процессе предполётной подготовки и в полёте.

12) Хронометрический лист (для училищ).

13) Экран показателей качества полётов по материалам полётной информации, ответственный – зам.командира по лётной подготовке.

14) Журнал учёта АП и АИ. Ведется зам.командира по лётной подготовке.

15) Журнал учёта выдачи индивидуальных заданий:

− В случае пропуска профессиональной учёбы

− Недостатка знаний при проверке на тренажере, в полёте

− Подготовка к ВЛП и ОЗП (сезонная навигация)

16) Летная книжка (важней чем задание на полёт). Основной документ, отображающий летную работу, уровень профессиональной подготовки специалиста, ведется на каждого специалиста ЛС, имеющего действующее свидетельство в строгом соответствии с правилами ведения. Все разделы книжки заполняются своевременно без помарок и подчисток. Хранятся и учитываются в штабе летного отряда.

17) Летное дело заводится на каждого специалиста, подшиваются только текущие материалы и документы, характеризующие подготовку и проверку ЛС, подшиваются свидетельства об окончании учебных заведений, КПК.

18) Рабочая книжка инструктора (КВС). Для планирования и учёта летного обучения курсантов группы и самого инструктора. Ведется лично при подготовке к полётам, в полёте и на разборах – обязательна! Контроль за ведением КАЭ, КАЗ.

19) Представление на допуск к самостоятельным полётам, заполняется после заполнения программы, издается приказ и делается запись в свидетельстве специалиста.

20) Представление на переучивание (2 экземпляра).

Назначение и состав РПП (руководство по производству полётов)

РПП – локальный документ, разрабатываемый эксплуатантом, призванный обеспечивать повышение эффективности ИВП и БП, разработан на основании:

− ВК РФ,

− ФАП-128,

− ФАП полётов,

− ФПИВП,

− др. НПА, регламентирующих лётную работу.

РПП содержит разделы и сведения:

ЧАСТЬ «A» Общие положения

1. Инструкции с общим положением обязанностей авиаперсонала, имеющего отношение к выполнению полётов.

2. Система нормативов полётного и рабочего времени и времени отдыха п.5.23. (Не допускается учитывать время отдыха на рабочих местах в качестве отдыха.

3. Перечень навигационного оборудования, которое должно находится на борту ВС, включая оборудование, необходимое для полётов в ВП, в котором предписано использовать PBN.

4. для полетов по правилам ETOPS - подлежащие использованию правила навигации, процедуры при отказе двигателя при выполнении полетов с применением правил ETOPS, а также назначение и использование запасных АД;

5. обстоятельства, при которых экипажу необходимо прослушивать радиочастоты;

6. Метод определения HH_{абс.мин.} полёта в соответствии с п.5.18.

7. Методы определения эксплуатационных минимумов аэродром

8. Меры предосторожности при заправке топливом с пассажирами на борту.

9. Организация и процедуры наземного обслуживания.

10. Порядок действий КВС, ставшего свидетелем АП.

11. Состав лётного экипажа ВС, для каждого типа выполняемого полёта, в т.ч. порядок преемственности полномочий членов ЭВС.

12. Точные инструкции, кол-во топлива и масла, которые необходимо иметь в баках, учитывая все условия полёта, в т.ч. возможность разгерметизации и отказа на маршруте одного/нескольких двигателей.

13. условия, в которых применяется кислород, и запас кислорода, определяемый п.2.13.

14. Инструкции по контролю за массой и центровкой ВС

15. Инструкции по предупреждению и устранению обледенения и контроля за выполнением этих операций.

16. Технические требования к рабочему плану полёта

17. Действия экипажа для каждого этапа полёта

18. Указания по использованию обычных карт контрольных проверок и время их использования.

19. Правила вылета при непредвиденных обстоятельствах

20. Указания по обеспечению информации об абсолютной высоте и сообщению об Hабс автоматическими средствами или членами ЭВС.

21. Указания по использованию автопилота и автомата тяга в приборных МУ.

22. Указанию по взаимодействию ОВД

23. Инструкции относительно выхода и захода на посадку

24. Процедуры ознакомления с маршрутами и районами АД

25. Процедуры стабилизованного захода на посадку

26. Ограничения скорости снижения и поступательной скорости при снижении

27. Необходимые условия для начала или продолжения захода на посадку по приборам

28. Указанию по выполнению заходов по схемам точного и неточного заходов на посадку по приборам.

29. распределение обязанностей среди членов летного ЭВС и процедуры регулирования рабочей нагрузки на ЭВС при выполнении захода на посадку и посадки по приборам в ночное время и приборных МУ;

30. инструкции и требования по обучению методам предотвращения столкновения исправного ВС с землей, а также принципы использования системы БСПСЗ;

31. принципы, инструкции, правила и требования к обучению методам предупреждения столкновений и использования БСПС;

32. порядок действий КВС перехватываемых ВС;

33. визуальные сигналы для использования перехватывающими и перехватываемыми ВС.

Для самолетов, подлежащих эксплуатации на высоте более 15000 м, дополнительно:

− информация о действиях пилота в случае воздействия солнечной космической радиации;

− порядок действий в случае принятия решения об аварийном снижении, предусматривающий необходимость предупреждения соответствующего органа ОВД о сложившейся ситуации и получения временного разрешения на снижение и действия, которые следует предпринять в случае, когда невозможно установить связь с органом ОВД или когда связь прервана;

− подробные сведения о введении СУБП (п.5.5), включая заявление эксплуатанта о политике в области ОБП и функции персонала, включая руководителей эксплуатанта;

− информация и инструкции по перевозке ОГ (DG), включая действия на случай возникновения аварийной ситуации;

− инструкции и указания по АБ;

− контрольный перечень осмотра ВС (п.5.103.)

ЧАСТЬ B "Информация по эксплуатации воздушного судна" (выжимка РЛЭ):

1. сертификационные и эксплуатационные ограничения;

2. порядок действий летного ЭВС в обычной, нештатной и аварийной ситуациях и КК (карты контрольных проверок);

3. инструкции по эксплуатации и информация о характеристиках набора H со всеми работающими двигателями;

4. информация для предполетного (предпосадочного) и полетного планирования с различными установленными значениями тяги СУ и V_полёта;

5. максимальные значения боковой и попутной составляющих ветра для каждого типа ВС и уменьшенные значения (минимумы), подлежащие применению с учетом порывов ветра, низкой видимости, состояния поверхности ВПП, опыта ЭВС, использования автопилота, нештатных или аварийных ситуаций или любых других связанных с производством полетов факторов;

6. инструкции и данные для расчета массы и центровки ВС;

7. инструкции по загрузке ВС и швартовке груза;

8. информация о системах, органах управления ВС и инструкции по их пользованию;

9. MEL и перечень отклонений от конфигурации для эксплуатируемых ВС и разрешенных специальных полетов, включая требования, касающиеся выполнения полетов в ВП, где предписано использовать PBN;

10. перечень АСО, а также инструкции по его использованию;

11. правила аварийной эвакуации, включая специальные процедуры по видам аварийных ситуаций, координацию действий ЭВС, закрепление за ЧЭВС их рабочих мест в аварийной ситуации и аварийные обязанности, порученные каждому ЧЭВС;

12. порядок действий кабинного ЭВС (бортпроводники, бортоператоры) в обычной, нештатной и аварийной ситуациях, связанные с ним КК (checklists), а также информация о системах ВС согласно установленным требованиям, включая описание необходимых процедур координации действий летного и кабинного ЭВС;

13. АСО для различных маршрутов и необходимые процедуры проверки оборудования перед взлетом, включая процедуры определения необходимого и имеющегося запаса кислорода;

14. код визуальных сигналов "земля - воздух" для использования оставшимися в живых в АП.

ЧАСТЬ C "Районы, маршруты и аэродромы"

1. Маршрутные справочные данные для обеспечения летного ЭВС в каждом полете сведениями о:

− средствах связи,

− навигационных средствах,

− аэродромах,

− заходах на посадку по приборам,

− прибытиях по приборам и вылетах по приборам,

необходимыми для выполнения конкретного полета, и прочими сведениями, которые эксплуатант может счесть необходимыми для выполнения полетов.

2. H_{асб.мин.} полета на каждом намеченном маршруте.

3. Эксплуатационные минимумы каждого из АД, которые предполагается использовать в качестве АД намеченной посадки или запасных.

4. Инф. об увеличении экспл. минимумов АДов в случае ухудшения работы средств обеспечения захода на посадку или АД-средств.

5. Необходимая инф. для соблюдения всех профилей полетов, предусмотренных настоящими Правилами, включая определение:

− требований к длине ВПП при взлете в случае [сухой, влажной или покрытой осадками поверхности ВПП], в том числе требований, обусловленных отказами систем, которые влияют на взлетную дистанцию;

− ограничений набора H при взлете;

− ограничений набора H при полете по маршруту;

− ограничений набора H при заходе на посадку и посадке;

− требований к длине ВПП при посадке в случае [сухой, влажной, мокрой и покрытой осадками поверхности ВПП], в том числе при отказах систем, которые влияют на посадочную дистанцию;

− дополнительной информации.

 

Часть D "Подготовка авиационного персонала

1. сведения о программе подготовки членов ЛЭВС (п.5.84 ФАП-128);

2. сведения о программе подготовки членов КЭВС к выполнению п.5.99 ФАП-128;

3. сведения о программе подготовки диспетчера.

Эксплуатант принимает меры к тому, что весь авиационный персонал, обеспечивающий выполнение полетов, был проинструктирован относительно своих обязанностей и функций.