Основные функции и задачи ЦУП и ДЦУ дорог

Сеть ЦУПов, на основе собранной через информационно-управляющие, справочные системы и САУДП информации, обеспечивает решение задач для оперативно-диспетчерского персонала, требующих наглядного представления информации о перевозках в различных разрезах с жёсткими ограничениями по времени, т.е. в режиме настоящего времени. Для удовлетворения этих требований в рамках серверов ЦУПов ведутся оперативные модели и графический интерфейс пользователя по работе с этими моделями.

Основные задачи управления перевозками, решаемые системой ЦУПов:

• управление поездной работой;
• управление тяговыми ресурсами;
• управление вагонными парками и контроль за использованием подвижного состава;
• управление процессами погрузки и продвижения грузов в адрес крупных клиентов, портов, пограничных переходов, включая обеспечение своевременности доставки;
• обеспечение своевременного возврата и правильного использования парка вагонов СНГ и Балтии;
• оперативная поддержка работоспособности технических средств железных дорог;
• оперативный учет и анализ перевозочного процесса.

ЦУП ОАО «РЖД» обеспечивает управление перевозочным процессом в пределах сетижелезных дорог РФ и взаимодействие с железными дорогами сопредельных государств. Основные задачи ЦУП:

• управление поездопотоками и использованием тяговых средств;
• управление вагонопотоками и грузопотоками по принципу их зарождения и погашения во взаимосвязи с дорожными ЦУП и ЦУМР отделений дорог;
• взаимосвязь с причастными Департаментами ОАО «РЖД» по вопросам инфраструктуры перевозочного процесса и обеспечения безопасности движения;
• взаимосвязь с ЦФТО по планированию и выполнению перевозок, а также по информационному обеспечению пользователей о месте дислокации и ожидаемом прибытии перевозимых грузов;
• взаимосвязь с крупными клиентами, операторскими компаниями, портами, пограничными станциями (российскими потребителями транспортных услуг);
• взаимосвязь с Департаментом железнодорожного транспорта Минтранса РФ;
• взаимосвязь с представительствами всех видов транспорта Российской Федерации;
• связь с транспортным отделом Правительства Российской Федерации;
• взаимосвязь с зарубежными потребителями транспортных услуг.

ЦУП ОАО «РЖД» информационно и технологически связан с дорожными ЦУП, со всеми отраслевыми предприятиями, причастными к перевозочному процессу, и возглавляет их работу.

ЦУП объединяет работу руководящего состава ОАО РЖД, департаментов: управления перевозками, пассажирских перевозок, локомотивного и вагонного хозяйств, грузовой и коммерческой работы, информатизации и связи, электроснабжения, сигнализации, пути, планово- экономического, финансового, ГВЦ.

На ЦУП возлагается реализация компьютерных технологий управления перевозочным процессом в целом, в том числе:

• оперативное и текущее планирование сетевых перевозок с экономической оценкой вариантов решений;
• организация поездной работы, в том числе – согласование работы на границах железных дорог, управление продвижением поездопотоков по важнейшим направлениям, кольцевых маршрутов, управление смешанными и международными перевозками;
• управление погрузочными ресурсами в сетевом масштабе (вагонными и контейнерными парками);
• контроль за наличием и работой с вагонами, принадлежащими другим государствам;
• управление тяговыми ресурсами – локомотивными парками и локомотивными бригадами на стыках между дорогами и на участках обращения, охватывающих две и более железных дороги сети.

В состав ЦУП ОАО «РЖД» входят (рис.40):

• административно-управленческий персонал во главе с начальником центра;
• отдел оперативного планирования;
• отдел информационных технологий;
• отдел главного инженера центра по техническому и программному сопровождению программно-технического комплекса ЦУП;
• диспетчерский персонал центра;

Состав диспетчерского персонала ЦУП может изменяться по мере развития функций ЦУП.

ЦУП железной дороги (ДЦУ, ЕДЦУ) обеспечивает управление перевозочным процессом в пределах полигона железной дороги. Его основные задачи:

• организация движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов по графику;
• исполнение оперативных плановых заданий диспетчеров ЦУП ОАО «РЖД» по общесетевым грузовым перевозкам;
• организация грузовых перевозок по заявкам ДЦФТО;
• планирование, предоставление и организация «окон» для работы технических служб;
• разработка вариантных графиков движения поездов и организация движения во время выполнения строительно-монтажных и ремонтно-путевых работ в соответствии с этими графиками;
• соблюдение установленного режима работы локомотивных бригад;
• организация развоза местного груза до опорных станций;
• выполнение технических нормативов работы дороги.

ЦУП железной дороги информационно и технологически связан с ЦУП ОАО «РЖД», соседними дорожными центрами и ЦУМР опорных центров линейных районов, со всеми отраслевыми предприятиями, обеспечивающими работу инфраструктуры железной дороги, с крупными отправителями получателями грузов.

В ЦУП дороги концентрируются поездные диспетчеры всех участков, входящих в состав дороги с возможным их укрупнением за счет комплексной автоматизации функций и информационного обеспечения АРМ.

На дорожный ЦУП возлагается реализация технологий управления перевозочным процессом в пределах дороги, являющихся естественным продолжением сетевых технологий ЦУП с их детализацией (вплоть до управления движением каждого поезда) и дополнением управления местными для дороги перевозками:

• оперативное и текущее планирование транзитных и местных перевозок с экономической оценкой вариантов решений;
• организация поездной работы, в том числе – управление переработкой вагонопотоков на взаимно корреспондирующих сортировочных станциях;
• управление погрузочными ресурсами в пределах дороги, с обеспечением выполнения сетевых регулировочных заданий и пономерного прикрепления вагонов к заявкам отправителей (во взаимодействии с ЦУМР, ОЦ);
• управление тяговыми ресурсами.

Выполнение перечисленных функций напрямую связано с реализацией регионального уровня сквозных информационно – управляющих технологий.

В состав дорожного ЦУП (ДЦУ, ЕДЦУ) входят:

· административно-управленческий персонал во главе с начальником центра;

· отделы оперативного планирования, окон, спец. перевозок, работы локомотивов, погрузки/выгрузки, обеспечения налива, информационных технологий, и т.п. (состав отделов уточняется при организации и развитии каждого центра);

· диспетчерский персонал центра, включая: старшего (главного) диспетчера ЦУП; диспетчеров по районам управления и по направлениям; локомотивных диспетчеров; пассажирского диспетчера; диспетчеров по управлению вагонными парками; диспетчеров по перевозкам родов грузов; поездных и узловых диспетчеров; диспетчеров органов ЦФТО; диспетчеров по хозяйствам: локомотивному, вагонному и т.п. Состав диспетчерского персонала может изменяться в зависимости от особенностей полигона управления и развития концентрации и автоматизации оперативного управления (рис.41).

Рисунок 39 Существующая организационная структура ЦУП ОАО "РЖД"