Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...

Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...

Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...

Интересное:

Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...

Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...

Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция

V этап - монтаж металлоконструкций ортотропной плиты пролетного строения.

2017-08-11

731

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 7Следующая ⇒

Ортотропная плита проезжей части, состоит из листа настила толщиной 14 мм, продольных ребер из полосы сечением 180x14 мм с шагом 300 мм и поперечных тавровых ребер высотой 660 мм с шагом 3.0 м по длине пролета. Монтажные соединения металлоконструкций, кроме соединений листа настила ортотропной плиты проезжей части и поясов главных балок, на высокопрочных болтах М22 из стали 40Х "Селект" выполнены с пескоструйной обработкой контактирующих поверхностей. Монтажные стыки листа настила ортотропной плиты проезжей части выполняются односторонней автоматической сваркой с применением гранулированной металлохимической присадки (МХП), все заводские соединения - сварные.

Перед началом монтажа ортотропной плиты должны быть выполнены следующие работы: демонтаж мостового полотна; демонтаж центральных балок существующего пролетного строения; демонтаж боковых балок существующего пролетного строения; продольная надвижка стального пролетного строения; передвижка стального пролетного строения в проектное положение; подготовка площадки для укрупнительной сборки блоков ортотропной плиты.

Монтаж ортотропной плиты ведется от конца моста (правый берег, пролет 14-15) к началу (левый берег, пролет 7-8).

Секции смотровых ходов монтируют краном Tadano TR 500 ЕХ перед установкой центральных укрупненных блоков ортотропной плиты.

6.6.1. Технология монтажа ортотропнои плиты:

Центральные блоки ортотропной плиты собираются в укрупненный блок на площадке укрупнительной сборки, и подаются к месту установки с помощью автомобиля МАЗ-МАН 642229 с полуприцепом-тяжеловозом.

Монтаж укрупненного блока ведется краном Tadano TR 500 ЕХ с длиной стрелы L_стр=15 м. После опускания блока в уровень блоков главных балок и закрепления плиты вертикальными стыковыми накладками, производится автоматическая сварка продольных и поперечных стыков и натяжение болтов на проектное усилие.

После установки укрупненного блока ортотропной плиты производят монтаж консольного блока. Блок стропуют и поднимают монтажным краном Tadano TR. 500 ЕХ грузоподъемностью 50 т. Далее блок ортотропной плиты опускают в уровень блоков главных балок и закрепляют вертикальными стыковыми накладками, производится автоматическая сварка продольных и поперечных стыков и натяжение болтов на проектное усилие.

6.7. Демонтаж крайних опор и конструкций сопряжений насыпей подходов

Проектом реконструкции моста предусмотрено увеличение крайних пролетов до 63 м. После демонтажа подвесных частей крайних пролетов производится разборка плит укрепления конусов и конструкций сопряжений насыпей подходов. Асфальтобетонное покрытие проезда на подходах снимается с помощью бульдозеров, оборудованных рыхлителем, грузится фронтальными погрузчиками в автосамосвалы и вывозится на асфальтобетонный завод, расположенный в 16 км от моста для переработки. Разборка бетонных бордюрных ограждений на подходах производится пневмоинструментом. Сборные блоки переходных плит и лежней грузятся краном на автосамосвалы и вывозятся на полигон твердых бытовых отходов, расположенный на расстоянии 12 км от моста.

Перед началом работ устой оборудуется подмостями для разборки.

6.7.1. Подмости для разборки береговых опор.

Предназначены для размещения людей и оборудования в процессе разборки устоев. По мере разборки подмости переставляются по высоте. Выполняются из инвентарных трубчатых конструкций. Настил деревянный.

Демонтаж береговых опор №1 и №9 выполняется краном грузоподъемностью25т после их последовательного расчленения на блоки. Демонтажу подлежат шкафные стенки, насадки, стойки опор и ростверки.

6.7.2. Технология резки опор:

Для строповки демонтируемых блоков в шкафной стенке, открылках и стойках просверливаются сквозные отверстия диаметром 50 мм;

Резку открылков, шкафной стенки, стоек и свай производят при помощи стенорезной машины D-LP15/DS-ТS22(С) Hilti; резку насадки и ростверка производят при помощи канатной системы DS-WSS30 Hilti. Оборудование устанавливается и закрепляется на ж/б плитах;

Направляющие рельсы стенорезной машины закрепляют на поверхности разрезаемого элемента при помощи распорных анкеров HSL-3-G фирмы Hilti Для этого просверливают отверстия 20 мм, глубиной 105 мм с шагом 1.75 м;

Для предотвращения опрокидывания демонтируемых элементов во время резки устанавливают металлическую раму из уголков. Раму прикрепляют к ж/б элементам опоры при помощи строительного пистолета;

При резке открылков и верхней части стоек нижнюю часть рамы крепят к предварительно уложенным ж/б плитам.

Насыпь разбирается по мере разрезания конструкций опор. Железобетонные сваи 35x35 см длиной 14 м срубаются до уровня поверхности грунта.

7. Сооружение опор

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...

Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...

Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...